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索纳塔 2011款 2.0L 自动时尚版

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2011款 2.0L 自动时尚版口碑

索纳塔 2011款 2.0L 自动时尚版购车经销商：诸城佳恒特约

上火啃西瓜

索纳塔 2011款 2.0L 自动时尚版认证

2013-09-03 首次发表

暂无

行驶里程
15.99万

裸车购买价
2012-01

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

最满意的就是外观，或许这是现代在索八上最应该拿来炫耀的吧，流体雕塑的设计让人觉得索八非常动感，尤其是车子跑起来很流畅的感觉。梯形格栅与三角形大灯也是相互呼应，腰线从车头延伸到车尾，突出了整体的层次感，扰流板与雾灯成为一体，很具攻击性。说起索八我们也想到了起亚K5，这两辆车单单是外观就已经吸引了不少一批年轻人的关注。而这是不是索八唯一的有点呢？外观的成功并不代表内在的完美，下面我们将讲述索八的每一个细节。

最不满意

最不满意的地方，其实说到这，作为索八的均衡性来说，并没有特别不满的地方，但要从中挑出来相对的弱点，就是动力和操控了，单说数据还可以，马力165P，这样一看，恩，动力不错。但再来看扭矩198N就差很多，还比不过我的小高4T的220N。操控也很一般，整车感觉不扎实，尤其是开惯了德系车之后，那种减震效果很没有质感，和德系车比较起来，就好像两块塑料相互碰撞，德系车中间夹了一块隔音棉，而索八却是硬生生的碰撞在一起。方向盘的操控也不是很好，缺乏路感。

空间

5

这里终于可以扳回一局，索八的空间还是非常不错的，2795的轴距，使得后排空间很宽敞，中间的突起很低，以我175，67kg的标准后排坐四个人也不是特别拥挤，不过基本上我自己开，后排一般都是闲置，使用率不高。后备箱尺寸也可以，缺点一是后排座椅不能放倒，要放个长点的物品，就无能为力了，二是后备箱还是传统的支撑机构，并没有采用更高一级的液压杆，这样在后备箱两侧就不能放一些糕点的物品。车内储物空间很不错，能满足一般的储物要求，中央扶手是双层设计，上层横着放个手包什么的很是方便，后排中央扶手也很能装，两个杯架，缺点是门上的储物格，正常的饮料瓶只能放一瓶，挡把右侧也能正常的放两瓶饮料，中控下方还有一个很深的储物格，两瓶饮料也是可以塞进去的。

驾驶感受

3

动力上只能说是中规中矩，尤其是起步的时候，感觉很肉，中后段还是可以的，165的马力，能让索八跑到200+，作为2.0的自然吸气也算不错了，只是198的扭矩拖了后腿，提速太慢，想要超个车，狠踩油门后，车子降档，但是速度不见起来，直到转速达到3000转甚至4000以上，才会有那么点的推背感，而且只是那么一点点。

操控

3

操控方面也是我对索八最不满意的一个地方，底盘太过松散，悬挂支撑也比较一般，虽然是前后都是独立悬挂，但并没有起到很好的支撑作用，方向盘指向也并非精准，路感虽是清晰，但感觉并不舒服，当然作为一款家庭车，我想也不会有人去测试他有多么运动。

油耗

4

油耗算是正常的2.0油耗吧，市区拥堵路段11个左右，高速上7个左右，作为一款中型车，油耗并没有什么优秀的地方，中规中矩。

舒适性

3

舒适性怎么说呢，不软不硬的悬挂，过减速坎时的单薄感，总让人感觉不是很舒服，过弯的时候侧倾又比较大，比起雅阁的舒适性还是差很远的。

外观

5

外观确实没得说，这也是索八的一大卖点，流体雕塑的外观，性感的腰线，动感的前脸，这也是现代现在主打的方向，相信很多人购买索八，都是冲着他时尚的外观而来的。只可惜我的低配车没有全景天窗，算是一大遗憾了。

内饰

4

内饰怎么说呢，很有科技感，炮筒式的仪表盘，很动感，中控也很时尚，操作也很简洁，做工也可以，只是塑料感很强，1000元加装的真皮座椅。

性价比

5

说起性价比，那真是没得说了，索八，也不只是索八，可以说现代主打的就是性价比，同样的价格，应该找不出全景天窗、无钥匙启动、后视镜电动折叠、自动空调、倒车影像这些配置的中型车吧。

购车4年后可靠性质量评价 | 2016-01-27

29000km

行驶里程

车内灯/行李厢灯故障
- 功能操作-车内灯/行李厢灯故障

购车2年8个月后追加口碑 | 2014-09-10

22360km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
免费3次收费2次

保养
350.00元

花费

油耗

高速油耗8个左右,市区拥堵路段10个以上,如果匀速在80的话会保持在6个左右,整体来说是2.0应该有的油耗,毕竟作为中级车,常常在市区跑,也不奢求多低的油耗。

保养

保养来说,现代还是比较厚道的,毕竟比一汽大众要便宜很多,尤其是工时费,大众的随便都要两百七八,这边一般100块钱搞定。

故障

开到现在22360KM了,没有出现过问题,车也皮实耐用。

吐槽

最想吐槽的就是操控,韩国车一贯的轻飘,塑料之感特别严重,尤其是过减速带的时候,缺乏应该有的韧性,很明显的塑料之感,还有弹簧的蹦蹦声,很不舒服,高速发飘,比我的小高要差很远,尤其高速是过弯的时候,缺乏安全感。地盘感觉非常的松散,虽然前后都是独立悬挂,但是并没有我的小高感觉有质感。还要说的就是隔音,隔音很一般,尤其是深踩油门时发动机的嘶吼声,传到室内,并不是很舒服,因为发动机的嘶吼并没有带来多好的动力感受,知识一味的嘶吼。索八的优点就是空间不错,全家人出行,很宽敞,而且给人很轻松惬意的感觉,外观很漂亮,速雕的造型,动感不失流行运动,这一点是很满意的,再有就是脚刹不失很习惯,开惯了手刹的车,在脚刹上还是要适应一段时间,当然习惯了也是一样的。总体来说索八是一款皮实耐用的车,没有什么小毛病。

购车4年4个月后追加口碑 | 2016-05-02

65000km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费3次收费13次

保养
2,875.00元

花费

油耗

油耗算是中规中矩吧大部分时间是市区内开，作为一辆中级车，综合油耗9.6个还算是中规中矩，只是动力确实差点，毕竟2.0的排量，当然，韩系车的油门调教是比较轻的，一踩动力就有，代步够用。

保养

保养是比较省心的，保养费用也不高，也不需要多么高的机油品质，普通半合成的机油足够了，这也是自然吸气的优势。

故障

虽然说韩系车总给人一种轻飘飘的感觉，没有德系车的质感，也没有日系车的精致，但毕竟耐用，到现在没有出现过想德系车的小毛病，什么异响的，烧机油的现象都不会出现，这点有点像日系车的风格，

吐槽

其实我是不喜欢脚刹的，总感觉怪怪的，一直觉得需要脚下掌握的就是油门、刹车和离合，在下面带个脚刹，啊...还是感怪怪的，另外就是韩系车的塑料感，我所说的塑料感不是装饰材质的塑料，而是整车的质感，可以用这么一个比喻吧，就是德系车的质感好像是一块塑料加上1厘米的海绵，而韩系车就是加1毫米的海绵，他所传递的不管是底盘的稳重度还是发动机所传来的嘶吼声，都要稍差一些。另外就是油耗，虽说是中级车的油耗，9.6也能接受，但毕竟是韩系车，你要主打节油啊，至少在国人心目中是这样的，当然这个也与我开车的环境与习惯有关，同样有的人油耗会低一些，但车是用来开的对吧，反正车是没有完美的，要挑毛病任何一辆车都有。