用了4年，小结一下马自达CX-7用车感受。

马自达CX-7(进口) 2011款 2.5L 豪华型购车经销商：四扬日达汽车

q9mt2yjm

马自达CX-7(进口) 2011款 2.5L 豪华型认证

2016-05-08 首次发表

80000km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
32.00万

裸车购买价
2012-07

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

整车进口质量较好，钣金比国产的厚实，操控性能优秀，行驶中过弯能力表现不错，特别是我在保留原车轮毂的情况下将215/70R17更换为235/65R17后行车安全性，紧急制动和90度以上过弯效果明显加强。

最不满意

要说最不满意的就是日本人造的这款车，同等价格上亚太版没有配置四驱，是背着一个有越野车身体的轿车。

空间

4

后排空间不大气，只能说够用，人坐满后，特别是脚杆长点的基本没有额外的空间可以随意活动，如果后排再长10公分的话，后排乘坐舒适性将大大提高，该车的性价比和购买率也会随着上升。

驾驶感受

4

起步推背感明显，提速快，超车不费力，高速中断提速发动机介入快，没有明显换挡的顿挫感，换挡平稳。不足的是高速爬坡5档和4档动力不明显，如120迈5档换为4档提速不明显，如果还想更快点的话，就要稍微用力踩油门后换为三挡，但是转速明显提高，好在发动力不错，声音不大。发动机加速时声音好听。

操控

5

特别值得一说的就是该车的操控性，有日本车中的宝马的称号，同级车甚至高一级的有些城市SUV在操控性上都无法相比，方向不轻不重，力道适中，不管是在乡村石头路还是高速路，过坑过坎时方向不抖动，不随地面情况左右乱晃，转向精准，指向明确，刹车不硬不软，一点就来，特别是轮胎更换后的刹车效果更好，唯一不好的就是手刹在脚下，对于一些新手来说，遇陡坡起步时候不好控制。再有配置上不丰富，30几万的车子只是主流配置。