有面有心情人昂科拉

昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市精英型购车经销商：广州美轮别克

x500

昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市精英型认证

2016-10-14 首次发表

22293km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
12.90万

裸车购买价
2015-10

购买时间
广州

购买地点

最满意

: 操控、外观；闷骚型的特别适合，操作安静中带着狂野，规矩中夹着闷骚；就是那种，在水泥路上跑了一段，想冲下乡间马路，然后又舍不得回到正路那种心情………… 安全度那是一级棒；

最不满意

:空间感好一般，后尾箱一次3口人/家的外出郊游的东西都要挪到后坐；

空间

3

一般；长时间反馈说伸不开腿；过年和国庆回家，爱人反馈时间久了翻不开身，腿酸痛；

驾驶感受

4

还好吧，我起步左顾右看1分钟，漫漫起步；基本感受不到什么动力肉，还是比较满意；高速一般100-120，转速才2000，也懒得拉涡轮，不过有时候油门不均匀不规律，涡论时不时出来喉一下；

操控

5

车子状况非常好，比较省油，95的油，算0.53/公里，还可以，1.4t的发动机，开始有些肉，不过跟我这样不喜欢起步快车的人来说，刚好合适；只要敢踩油门就好，正常驾驶保持转速在2000左右就够用了，我高速基本上100-1200转速都在2000上下，有次高速猛猜到4000转，速度没起来，3分钟后就不敢了，怕突然爆发出来，超速；超车深脚油门，涡轮介入时有时无的这车刹车相对有点软，根据个人使用习惯；可能之前用刹车硬的多，一踩基本5米10米能停；昂科拉可能停下来的车距要更长点，所以建议一定要保持车距很重要，高速最好拉开20米以上距离，不然那种无力感还是挺惊心动魄的；不要跟大车，不要随货车，特别是货柜车，一般尽量不要跟货柜车同道；宁愿让他过去，或者降速保持距离，我一般是降速跟一段距离，前后左右确认没事后，再降速拉开20米以上在变道；不是同级别的，别得瑟！所以这个刹车软的特性，还请特别千万注意！！！他跟凯越刹车对比非常明显；

油耗

4

上半年经常跑广深高速时候6.8-6.9，后来入城了，城市道路就到7.2；有个问题提下，放车时间超过一周，起步D无油门，表会经常跳到39.9,后面逐步恢复到12——9——4正常，轻油门一般在8左右；城市道路20-40公里的起步速度可以拉；大深圳没办法；还有个操作习惯，我相对比较喜欢看远方，通过松油门方式，控制基本速度来满足前方路况，这点我还是比较满意，是习惯好；最烦猛踩猛刹来控制速度，所以车也很少外借！

舒适性

4

车子的安全度很好，车辆外观大气，稳重，内饰也比较耐看，细节问题马马虎虎吧，还算满意。新车满一年了，出过一次事故；在南光高速，我跑120、看到1公里处减速，松油门降速，快到了只有60，距离200米，用40跟，前车突然刹车，因为他前面宇龙客车变道，我猛刹住了，后面跟不急，轻触了下，再后面的车追上来，第四车根本没刹车直接冲上来，第五辆纳志杰基本还在高速状态，拐方向从应急道冲上来撞道我后面的第三辆，车头基本没了，不过纳志杰安全性还好，人没事，后面的不用多说了，整个事故8车；我的被碰了3次，除了尾巴内陷了，碰撞推着惯性连续走了200米，基本没事；人除了碰撞晃动，没有什么强烈的感觉；操控方面还好，比较稳，比较准，高速路上放到180过，基本没有飘的感觉，120过弯，感觉还可以，不会有失控的感觉，这点很满意。