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Eureka2416: 车开着还可以,低转速动力较弱,换挡速度快,驾驶感受不错
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车开着还可以,低转速动力较弱,换挡速度快,驾驶感受不错

Eureka2416

一汽-大众CC 2016款 2.0TSI 至尊型

2016-11-27 首次发表
  • 100km
    行驶里程
  • 14.0L
    百公里油耗
  • 28.08万
    裸车购买价
  • 2016-11
    购买时间
  • 廊坊
    购买地点

最满意

外形够亮骚,动力不错,音响很好,并线辅助,车道偏离预警,主动刹车,等高科技配置很好用。

最不满意

中控屏幕分辨率渣,导航地图老旧,倒车摄像头不清晰,后排没有座椅加热,后排空调不能分区,车内储物空间少,一瓶550ml矿泉水只能放在中央扶手前面,后排腿部空间较少,后排中央地板突起简直了,后排中间不宜长时间坐人。

空间
4

前排座椅带通风加热,12向可调,什么样的身材都能找到适合自己的,包裹性也可以。身高178前排调整后驾驶位,后排腿部空间一圈两指左右,坐姿蛮舒适,头枕也很软很舒服,把中央副手放下后不高不矮放胳膊很合适,不过中间位置突起很大,不宜长时间坐人,短途乘坐还是可以的。后排头部空间一拳左右,乘坐感受不错,而且后排车窗也挺大,视野很宽阔,不会太闷。

驾驶感受
5

D档不到两千转就升档,应该蛮省油的,S档还没用,等过1500公里再去试试S档。

操控
5

悬挂软硬可调,不过差别不大,舒适模式也没有特别舒适,倒是运动模式路感很清晰。方向盘指向不错,低速很轻,高速转向加重,驾驶感受很好。

油耗
4

刚100公里,还没算过。

舒适性
4

座椅包裹性很好,而且带有通风加热,座椅加热在冬天简直是无敌了,打开差不多一分钟就热了,自动空调也很好用。车内噪音控制还可以,暂时没有发现异响,打开音响听着歌什么胎噪路噪都听不到了,就是悬挂软硬调节差别不是太大,舒适模式不算舒适。

外观
4

风骚无框式车门,侧面隆起的腰线,后备箱的翘臀,低矮的身姿,总是那么的吸引人的眼球。

内饰
3

内饰平平无常,却很使用,中控按键简单明了容易上手,就是材质不到这价位应有的水平,只有中控台上方是软性材质,中控左右全是塑料材质显得很廉价,

性价比
4

现在觉得性价比还是可以的,毕竟这价位买BBA只能买最低配,这样一想这样的价钱能买到这么多的安全配置这么好的音响效果还是蛮超值的。

购车4个月后新车质量评价 | 2017-03-08
1800km
行驶里程
  • 收音机无法/很难接受信号

    • 电子设备-收音机无法/很难接受信号
    • 电子设备-导航系统-地图信息缺失
  • 内装材质容易弄脏/磨损

    • 内饰-内装材质容易弄脏/磨损
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