空间

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乘坐空间算小型车里的佼佼者，后排坐3个成年人不拥挤不拘束。后门上没有储物空间是硬伤。前排储物空间中规中矩，至少手机、停车卡、高速收费卡是有的，扶手的空间一般。亮点是驾驶位和副驾驶有隐藏式杯座。

驾驶感受

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丰田的CVT主打的是平顺，但通常的理解就是动力不足，但由于致炫属于小型车，车重和1.5L的排量结合在一起，也能给人动力澎湃的感觉，当然了毕竟不是开赛车的，无非就是市区0-40提速，郊外0-60提速，60-80超车几种情况，足够用就好。

加速表现

城市中加速主要体现在变道车车，打灯紧接着略微踩油门，然后变道超车。能够一气呵成，快速超车就是好的加速。日常驾驶CVT的平顺性是强项。

操控

5

小型车一定要考虑的是女同志驾驶，这款车方向盘在低速时有一点点偏重，低速调头和移库会有感觉。底盘扎实，过坑坑坎坎还算舒适。

油耗

5

因新车回来一直都在拥堵路段，也是在磨合期油耗在10L/100km，这个我不意外。出过一次远门，限速60的情况下，油耗在4.5L/100km左右，相当满意。

舒适性

5

座椅没装座套之前包裹性和舒适性很好。隔音来说，确实有点点差。但是，爱车之人，喜欢的就是发动机传入车内带来的热血沸腾。另吹毛求疵的说：车速40公里以下能听到胎噪，60及以上风噪为主。说实在的，音量开大一些这些都不是事。噪音这东西只有至少300km以上的长途旅行，一路上才能下定论。

空调

因为家里老车也是手动空调，个人还是蛮能适应手动空调的。因为冷天车窗偶尔会起雾，除雾效果还算快。当时看展车觉得三个控制旋钮有点割手，真正买到发觉还好。

外观

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外观应该说很新潮，和别家的车比那就是标新立异。外观就是萝卜白菜各有所爱，而且我也不太看重外观，车辆外观都是给别人看的。大胡子有人爱，也有人恨。因为是顶配，LED的灯带（大概是这么叫）还是比较亮眼的。

内饰

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内饰嘛，不能给5星，都是硬塑料，哪哪都是硬邦邦，做了各种装13的塑料假缝线，说真的没必要，车还是讲究实用。中控因为换了大屏幕的倒车雷达，不好评价。仪表盘来说夜晚亮度过大有点失望。

异味异响

新车异味确实有点大，买了菠萝和车内清除异味的小罐子，天天开窗户吹啊吹的。一上车得车窗全开，天窗全开。大概吹了一个月，味道明显少了。虽然最近气温低，不过上车开窗、天窗的习惯保留了，每次开车都要吹个够本。

仪表中控

仪表盘显示内容还是比较丰富的，缺点是没有水温显示。多功能方向盘可以直接切换仪表盘显示里程、油耗等内容很方便。白天LED蓝底仪表盘看起来还是很科技的，一到晚上明显太亮，如果晚上能够自动降低亮度就好了，这一点上低配版的仪表可能会好一点。

性价比

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全系ESP和自动启停。不管自动启停配置如何，省油这种事是能省一点是一点。顶配才有定速巡航，每次都让我伤心。买了顶配其实就不可能谈性价比，但是真要说起来还是物有所值的。

标配配置

标配有ESP 自动启停 日间行车灯。顶配多出了天窗（除臭味挺好，我不抽烟但听说夏天开天窗散热很好用）、LED灯带、LED仪表盘（这个算坑，我以为配置表里写的是中控大屏）、定速巡航（要是可选配就好了）、无钥匙进入、一键启动。

期待的配置

全车车窗一键升降、防夹手，这个功能真的很有必要。

选装配置

在4S加装了倒车影像（飞歌系统带导航花了4000）、贴膜花了3000、行车记录仪499,座套脚垫若干。