空间

4

后面坐4个大人都没有问题的，就是座椅太宽了，让人看着好像后面空间没有别的车空间大，这个主要是美系车设计的座椅太宽大造成的，可能是美国人个子大的原因才这样设计吧！后备箱也挺大的，很能装货，出个远门那真是大容量。

驾驶感受

4

1.5T那可不是吹的，推背感还是很强的，需要超车的时候那是杠杠的给力啊。我这个人开车比较温柔，所以感觉这个动力很可以了。但是夏天开空调再坐5个大胖子，再上个坡那动力就感觉一般了。

加速表现

超车很有信心！爆发力很强。一般我就坐2到3个人。所以感觉动力足够用了。

跑高速

定速巡航太好用了，省心省油省力，脚可以放松活动了。高速路上速度定在100码，油耗经常保持在百公里3.5到4.5之间啊！

动力平顺性

起步低挡是有一点顿挫感，但是不是很明显，完全在接受范围，没有他们评价的那样严重的。只要是涡轮增压的车，无聊是大众的还是别的， 都是会有点顿挫感的。你可以随便试驾各种涡轮增压车都差不多的。

横向对比

在A及车里还是很好的，油耗做的很好了，完全打破了以前认为美系车油老虎的概念。涡轮增压的还可以加92号汽油，这个在所有涡轮增压车里是最牛的，大众的涡轮增压都是对汽油标号要求极高，必须是95以上的。

操控

4

方向盘没有虚位，操控性很好。方向盘低速轻便高速沉稳，没有虚位指哪打哪；底盘稳重转弯急刹没有侧倾现象，小颠簸能很好的过滤，大的减速带也不会有明显的跳动，把速度拉高起来准备超车的时候，感觉是得心应手，很是顺畅。毕竟美系车底盘比日韩系统稳重很多，很扎实。不愧是美国的车系，操控真的是相当不错，上手也快，很满意！

山路

我住在山区，在大弯道坡度拐弯，车都不会很倾斜，给人以自信感，真是人车合一。欧宝的专利技术瓦特连杆，千万不要小看瓦特连杆的威力，在弯道中，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性，甚至可以与独立悬架媲美。

油耗

4

我跑了1.5万公里了，一半高速一半国道，百公里油耗一直保持在6.0%左右，这点很是让我满意。我不太跑市里的拥堵路段，所以一直感觉油耗还是可以的。

高速路段表现

跑速路那是真牛，定速巡航，省心省力省油，跑180码一点都没有感觉到飘！

舒适性

5

美国车的座位真是大，跑长途坐着真是舒服，开车也不会感觉到累。长途自驾游，家里人坐在后面都赞扬座位大，特别的舒服。高速上速度在100公里以内噪音很小的，隔音很好。另外我的车买到现在差2个月都1年了，现在这么热的天气，车里几乎没有塑料的味道。我2个朋友买的明锐和国产车，都几年了，坐进车里那个塑料的味道真是呛人，这点威朗车里的味道确实没有，值得赞扬！

噪音控制

隔音效果做的真是很不错的了，隔音棉用料扎实。我还是看拆车坊才知道威朗的用料很好的。

外观

4

大气!外观那是谁见谁喜欢，回头率还是很高的。但是威朗看着不是很长，后面的屁股我感觉收缩的有点小了，就和速腾CC奥迪一样，我比较喜欢圆润的大屁股！无论是家用还是商务用车，这车的造型还是可以的，时尚流线型。

内饰

5

内饰显得很有档次，包裹性很好，用料也很有档次，还比较满意吧，就是我老婆喜欢米色内饰，可惜1.5T精英版的没有米色内饰，这个很是遗憾。设计师不知道是怎么想的，1.5T的为什么就不能有米色内饰呢？

性价比

4

性价比总体感觉还凑合吧，主要这个车的用料是很扎实的。全铝副车架和全铝直喷发动机，前后防撞梁都是铝的，铝的价格要比钢材高多了吧。