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syboy12: 奔奔ev,你值得拥有
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奔奔ev,你值得拥有

syboy12

奔奔EV 2017款 纯电动 210公里时尚型

2017-07-04 首次发表
  • 760km
    行驶里程
  • 12.5kWh
    百公里电耗
  • 7.18万
    裸车购买价
  • 2017-06
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

性价比个人感觉最高(京目录里),乘坐空间及储物空间充足够用,车身车架用料较足,最主要动力实足,不亚于油车。

最不满意

方向盘偏轻;主驾驶车门需要用力关才行。

空间
4

乘坐空间,家庭用车无压力,没有过分的局促感;储物空间,大小格口充裕,后备箱虽小,但作为微型车能满足日常超市购物空间。

驾驶感受
4

动力比较给力(相当于1.6自动挡的感觉),

加速表现

D挡时加速均匀,深踩油门略有惊喜,有推背之感。S挡更迅猛一些,不过平时起步还是用D挡,对爱车有好处。

动力平顺性

输出比较平稳(现在动力回收默认为“D-”状态)。

跑高速

D挡跑高速适宜在100迈以内,100以上用了S挡,马力较足。

操控
4

开关了油车,的确方向盘略轻(适合女孩开),但指向较明确。

续航
4

目前不开空调,不跑高速(60迈左右)不到13度电。

舒适性
4

座椅靠背舒适度在此价位为良好,前后乘坐织物座椅较舒适;不开窗,车内较安静,隔音良好(车门铁皮厚 隔音处理的不错)

外观
4

此价位,再加上源于油版奔奔,比较成熟了,时尚动感。个别接缝处稍显大了点(在接受范围)

内饰
4

内饰与油版奔奔一样,红黑相间,导航蓝牙一体实用,中控台为硬料,做工良好。(新车时异味较重)

性价比
4

在油版奔奔的基础上制造,比较成熟适合大众口味,前机舱摆放规整,再加上有210KM续航,配置、参数优良,综合比较210时尚版性价比较高。

购车4个月后新车质量评价 | 2017-10-10
3784km
行驶里程
  • 不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)

    • 车身外观-前门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
  • 行驶过程

    • 行驶过程-方向盘异常-太松(有旷量)
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