空间

4

前排不错，后排空间确实稍小了些，坐三个成年人有点挤，不过后排平时基本不坐人。前排储物空间少了些，要放包的话，水杯就只有放在门里的储物空间。

放行李

后备箱空间还可以吧，比以前轿车大不少，这次出去后备箱塞满了，感觉还是不够用，再大点就好了。

驾驶感受

5

没试过S档，D档的动力已经不错，油门踩重些，动力就上来了，超车有信心。上山路时动力也杠杠的，超车无压力，再也不用跟在大货车后面慢慢爬了。

动力平顺性

三大件调教得好，换挡平顺，几乎感觉不到换挡，低速时偶有轻微顿挫。

跑高速

新车不敢跑太快，跑高速110码定速巡航，发动机不超过2000转，不过定速状态踩油门超车，总感觉油门反应要慢些，取消定速巡航后再加速就快了

操控

5

转向较准，低速时方向盘轻，转弯掉头方便，高速时方向盘重，增强安全性。不过感觉刹车稍微有些软，有一次差点没刹住，需要点时间来适应。在青海湖边的沙地里稍微体验了下四驱系统，沙地、不高的坡坎随便上下，要是开轿车就没得这么随意了。

底盘及悬架

过坑时感觉底盘很整，刚性很足，路感清晰，减震稍微有点硬。

雨雪泥泞路面

快到兰州时下雨，其中一段路有积水，感觉车子滑了一下很快回正了，不知道是否是四驱系统起作用了。

山路

山路上的弯路还是不敢开快了，快了还是会感觉侧倾。

油耗

5

提车两星期后，从成都自驾到张掖/青海湖旅游，从提车到自驾游回成都，里程表显示跑了4200公里，共计加油2080元，算下来0.49元/公里，油耗7.5L/100km。其中高速3200公里，国道600公里，市区道路400公里，油耗相当低。

城市路段表现

上下班差不多13L/100km,周五拥堵时，最高跑到15L/100km

高速路段表现

高速表现不错，最低跑到过6L/100km，当然是从茶卡盐湖回西宁的路上，下坡占多数。

舒适性

4

座椅有点硬，自驾游第一天长时间开有点不适应，坐起不太舒服，右脚还有点痛，可能是座椅没调好的原因，下午调整了座椅，并开启定速巡航适当解放右脚后感觉好些，后续几天适应了。

空调

空调很棒，空调一开很快车内就凉快了，开一会儿auto模式就得换回手动模式，把风速调小点，不然感觉凉飕飕。

噪音控制

隔音效果好，速度低时车内很安静，高速时能听到风燥。

外观

5

外观经典，8年前的设计到现在都很耐看。 车灯不愧是灯厂出品，也是一代经典。

内饰

4

毕竟是多年前的设计了，内饰样式较老旧，但做工不错，还过得去，一些新车型的全触屏交互方式不一定比按钮操作便捷。

仪表中控

阻尼感适中，用起来方便，多功能方向盘用起来方便，可以切歌，调音量，接电话，挂电话，就是导航和语音交互按钮在技术型中用不了。

异味异响

新车还是有些气味，买了个车载空气净化器，开启空气净化器感觉要好点。刹车有些异响，其他异响暂时没发现。

性价比

5

性价比高，40万以内能买到三代EA888/ZF8速变速箱/quattro全时四驱已经值了，不在乎空间的话，与低一档次的昂科威/途观L相比，Q5的性价比也毫不逊色。

期待的配置

主动安全系统/自适应巡航系统/座椅通风功能，南方座椅通风功能巨实用。