空间

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小型SUV也没什么可奢望的，毕竟多少钱办多大事，但是如果横向能加8厘米，轴距加10厘米 我想这车会很好卖

乘坐空间

本人身高175cm，前排空间可以，后排纵向空间勉强够用，横向空间局促，后备箱略小。

储物空间

后备箱略有点小 ，储物空间丰富。放证件和手机的地方完全够用。如果后排能有个中间杯架扶手就好了。

全家出游时

二胎家庭，孩子还小 一家四口够用。 单位自驾游带同事出行 3个大人，两个1米4的儿童加一个1米的儿童够用，身高1.80米的同事座后排，和别人吐槽说后排空间小。

横向对比

本来打算买新英朗 媳妇看上昂科拉，然后考虑到性价比 买的创酷。

驾驶感受

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动力舍得给油的话1800转以后够用，山区爬坡 如果油门提前给的小的话到爬坡一半时踩油门转速不上升，会憋死 （不是挂档高的原因）。我认为是涡轮没有介入，动力没爆发出来，给油转速上不去，到不了涡轮介入点，然后憋死。

加速表现

涡轮介入后加速不错，时速100以内超车不在话下。

动力平顺性

动力平顺行不算线性，主要体现在涡轮介入临界点附近，有时候红灯起步踩油门 动力没反应，转速不上升，不知道哪里的原因。

跑高速

新车提车回家170KM高速，夜间 ，请老哥代驾，他的车是东风景逸X5 1.6 ，速度在100_120之间，评价还行。我之前没有开别的车上过高速，磨合期内自驾游 满载 感觉高速底盘很好，特别是变道时轮胎抓地很好，没有飘的感觉，（可能和车上人多有关）。开空调，120的时速 发动机转速在2500左右油耗5.8附近。山路驾驶弯道感觉方向还行 ，基本没有虚位，汽车接近角有点小，辅路下坡进主路时搽前保险杠下方前沿（接近角有点小）。同事的新英朗底盘那么低，都不擦这个位置 ，好歹这也是SUV啊，说不过去。不过在停车场检查 觉得擦到的地方离散热器还有一定的高度，这个地方应该可以改进。

操控

4

底盘及悬架：底盘操控路感不错，不足就是过减速带太硬 ，完全能感觉到后排很硬，没有缓冲和弹性。

底盘及悬架

底盘操控路感不错，不足就是过减速带太硬 ，完全能感觉到后排很硬，没有缓冲和弹性。

油耗

4

目前行驶1300公里，500公里高速 100公里郊区，其它为城市道路，油耗6.8 平均车速31。一般保持1500到1700 转速之间来变换档位，听说发动机转速低容易积碳？

城市路段表现

这车就是为高速行车设计的，城市驾驶感觉不如高速舒坦。

舒适性

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悬架前轮感觉不错 ，有路感 过弯上高速都很稳，后排悬架略硬。

外观

3

外观前脸不错， 如果是16款的前脸我肯定是不会买他，每个人审美不同，车后面看太丑，特别是后灯设计的太随意了

车灯设计

不得不说这个车的车灯，好歹也算是十万级别的车了，自豪以下版本的竟然连透镜都没有，行车灯是那种黄颜色的卤素灯泡 ，还不如没有行车灯，太LOW了，不知道通用雪佛兰怎样想的，感觉在这款车上美下功夫 ，或者说根本不在意这款车的销量 我想说 要不放弃这款车 要不就认真对待，用心设计来赢得消费者的人心。不喜欢这种鸡肋的感觉。好像17款和之前的对比就是换了前脸 ，别的区别不大。

做工车漆

谈谈车漆，新车提回家发现后保险杠左侧部分竟然发红 我是白色都车子。之前以为是尾灯反射上的光线，后来发现是漆的颜色不匀，右侧后翼子板的末端尖部竟然还有漆皮起来 ，这个不知道该怎么处理 觉得不影响使用也就没去纠结。有机会要问问4S给个说法。

内饰

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塑料感强 ，出厂5个月了，刚打开车门时内饰味道还是很大，通风一下立马会好很多。

性价比

4

合资车型 十万以内能接受 不是不支持国产 其实国产车在很多方面进步都很大，之前本来打算买瑞虎7的，但是奇瑞以前的车型的车真的防腐不太好，有些东西是用车几年后才能看到差异的。

鸡肋配置

关于配置 坡道辅助功能完全没有感觉到有存在，发动机自动启停是画蛇添足。3