空间

5

这车的乘坐空间真的挺大。买回来第一天，我开车，老婆小孩在后排，俩人都说，比暑假出去玩时租的标志3008大太多了，非常开心。

乘坐空间

我身高175，前排头部和腿部空间非常充足。后排空间更是宽敞，老婆坐在后面能翘二郎腿，小孩能站在后排玩。另外，后排中间几乎没有凸起。

储物空间

需要说明的是乘坐空间大是以牺牲后备箱空间为代价的。H6的后备箱空间只能说勉强够用。另外，驾驶位的储物空间设计略微不足。

驾驶感受

3

即使车身达到1.72吨，2.0T的发动机动力还是很充足的。双离合变速箱调教的也很平顺。总的来说不错。

加速表现

给三星的原因是，这款车加速有点肉。也许是为了换档的平顺性而做出的牺牲。踩下油门加速时，要延迟一秒的时间才会有动作。每次超车都急出一头汗。

动力平顺性

不得不说，这辆车的双离合调教的非常平顺。正常行驶过程中，从D1到D7，完全感觉不到换挡的顿挫。只有在塞车的时候，D2和D3档来回切换时，偶尔会有顿挫感。

跑高速

2.0T车型动力完全够用，储备动力也很足。美中不足的是这款发动机要2200转以上涡轮才会工作。所以跑高速时，你会发现发动机转速低于2200时，动力略显不足（特别是上坡），深踩油门把转速提到2200以后，动力澎湃，嗷嗷的。

操控

4

平时家用，对操控没什么太高要求。这车的操控完全满足。方向盘没有虚位，悬挂软硬适中。 缺点是中速转弯时后排乘客（也就是我老婆）感觉侧倾比较明显。另外就是转弯半径略大，转急弯和掉头不方便。哦，刹车距离比较长，大家记得提前刹车。

油耗

3

提车4个多月了，目前行驶了4500公里，总共加了15次油，每次都加200元，详细的单子就不贴出来了。我自己算了一下，百公里综合油耗应该在9.1升左右（80%高速+20%市区）。

城市路段表现

城市路段跑的不多，主要是深圳塞车比较严重，不想开。粗略估算一下，市区百公里油耗差不多13升，挺高的。

高速路段表现

因为经常去惠州，所以高速跑的比较多。我懒，喜欢开定速巡航。高速油耗百公里8升左右，还算可以。

舒适性

4

我坐过最舒服的车是奔驰S600。哈弗H6作为一款13万的SUV，当然不能拿它跟奔驰S600比。但是跟20万左右的合资品牌SUV比，我觉得舒适性不相上下。

座椅舒适性

哈弗H6的座椅比较软，包裹性也不错，我们一家都很喜欢。主副驾驶电动调节，还有腰部支撑，很赞。后排座椅角度可调，很舒服。

行驶舒适性

哈弗H6对于路面小颠簸的过滤并不是太好，但是得益于较软的座椅，给乘客的感觉不是太明显。不过转弯时后排感觉侧倾明显，这个确实有待改善。

空调

空调不错，制冷很快。很多朋友反应的低速踩油门，空调共振的嗡嗡声，我这里也确实有一点，不过不明显。

噪音控制

风噪控制的还行，跟同事的博越和途观差不太多。胎噪对路面依赖性比较大。有些路面控制的很好，有些路面噪音很大。后续考虑换米其林静音轮胎试试。

外观

5

外观一直都是见仁见智的事情。但是哈弗H6的外观我老婆喜欢，所以就必须五星好评了。我喜欢蓝标的前脸和红标的屁股。哈哈哈……

车身造型

车身比例和线条设计合理。特别是侧面，看上去很舒服。最赞的是轮毂，19寸的轮毂比同事的途观17寸漂亮多了。

内饰

5

内饰我很满意，特别是向驾驶员倾斜的设计，很多操作都非常方便。

手感材质

手能摸到的地方几乎全是软的，还能说什么呢。

仪表中控

中控设计很漂亮，向驾驶员倾斜很方便，屏幕清晰，触控灵敏，除了导航垃圾一点，不过我从来不用。 还有夜间的内饰灯，电子档杆，仿飞机按钮，旋钮式的中控调节，帅呆了。

异味异响

没有异味，我提车时4S店已经在车场晒了两天。提车当天几个同事都上来开了一下，一点异味没有。

性价比

5

配置完全满足我的需求，内饰和外观很漂亮，做工也很不错，空间宽敞，动力足。虽然在操控和油耗方面比合资车略有差距，但是作为一款13万的SUV（落地15万），性价比非常高。连续多年的销量冠军绝非浪得虚名。