2018款宝马218i旅行车领先型用车感受

宝马2系旅行车 2018款 218i 领先型购车经销商：沈阳业乔信宝宝马来自：汽车之家Android版

鱿鱼也是鱼

宝马2系旅行车 2018款 218i 领先型认证

2018-12-02 首次发表

200km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
15.95万

裸车购买价
2018-11

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

1、性价比高。宝马忠诚客户可以在现有优惠的基础上现金直减3000元及宝马大客户额外享受2%价格优惠。 2、2018款相较2016款新增了倒车影像、17寸轮毂和合成皮等实用配置。 3、乘坐空间较宽敞，尤其是头部空间。 4、动力能够满足日常驾驶的需要。

最不满意

1、起步和即将停止的阶段有轻微的抖动，在能够接受的范围内，物理特性决定的，通过脚部的细微调整能够尽可能地减少抖动的影响，但是不能消除。 2、没有后视镜电动折叠可以理解，但没有后视镜加热则不太应该，毕竟对于雨雪天气这是个很实用的配置，而且成本太高，很便宜的车型都会标配，不太应该缺席。 3、底盘对于路面细小的颠簸过滤的很好，但是对于类似减速带和铁路这样的大颠簸比较影响舒适性。 4、防爆胎的通病，胎噪较大，整车隔音一般。

空间

5

对于这个尺寸的车来说，218i旅行车的内部乘坐空间可以说非常好了，尤其是头部空间和坐姿很好，后排腿部空间也不错，而且后排座椅能够前后移动和调整靠背角度，虽说后排坐垫稍微短了一些，但是全车坐四个人能够保证各自的空间和舒适性。美中不足的是受车身尺寸的限制，后备箱空间相对较小，算是中规中矩吧？

驾驶感受

4

购买之前开过也试驾过三缸1.5T的车型，对于发动机的抖动有过心理准备，提车回来后发现抖动是真的有，不过确实没有那么严重，属于在能够接受的范围内，当然有严重强迫症的人不要购买。起步和即将停止的阶段有轻微的抖动，在能够接受的范围内，物理特性决定的，通过脚部的细微调整能够尽可能地减少抖动的影响，但是不能消除。转速上来以后就和四缸机的感觉一样，提速比较快，甚至还有些小惊喜，给媳妇买的代步车，对动力没有那么高要求，我平时开宝马X5，都会对218i旅行车的动力比较满意，相信它的动力不会让大多数车友失望。三缸机与爱信的6速手自一体变速箱匹配地很好，换挡顿挫不明显，宝马的功力真的不错。

操控

4

地盘和转向调教的是宝马的一贯风格，地盘软硬适中，转向指向准确。虽然是前驱平台，但是日常驾驶基本上开不出和后驱平台产品的区别。

油耗

5

由于是新提车，第一箱油还没用完，整体油耗的准确数值还没法得出，目前市区油耗8.6L/100km，相信随着车子的磨合后综合油耗会随之下降，毕竟1.5L的三缸机是偏向于省油节能设定特性的。

舒适性

4

悬架调教软硬适中，乘坐舒适性尚可，毕竟是偏向于家用的车。底盘对于路面细小的颠簸过滤的很好，但是对于类似减速带和铁路这样的大颠簸比较影响舒适性。整车隔音一般，尤其是胎噪较大，防爆胎都这样，没有办法。

外观

5

欧洲原型车国产，外观相较2016款有所改进,LED大灯和天使眼为这车外观增色不少，也是为此放弃时尚型的原因。外观这个东西仁者见仁智者见智，至少个人比较喜欢。

内饰

5

虽然是宝马传统内饰设计，但做工和用料一点也不马虎，功能性较强，符合人体工程学，国际大厂这方面没有问题。

性价比

5

性价比很高。这是我购买的第三台宝马品牌，之前先后购买了宝马5系和宝马X5，宝马忠诚客户可以在现有优惠的基础上现金直减3000元及宝马大客户额外享受2%价格优惠，全款提车发票价格15.95万（含0.88万装饰），购置税1.98万，一年保险0.8万，总体落地合计19万，对于这款车来讲性价比非常好了。开始考虑218i时尚型，比领先型少了LED大灯、17寸轮毂、合成皮座椅、双区自动空调和车身镀铬条装饰等实用性配置，价格只低了1.1万元（优惠后），而尊享运动型比领先型价格高了1.2万元（优惠后），多了电动尾门、电动座椅调节等不是日常必需的配置，由此凸显了性价比最高的车型是领先型。刚好4S店里有领先型的现车，现车的价格也比订车的价格好谈，于是就把白色的领先型带回了家，我的这个提车落地价格应该是论坛里提车价格最便宜的之一了吧！