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19980
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意外的选择，17款全新君威
君威 2017款 20T 豪华型
2019-02-20 首次发表
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5048km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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15.48万裸车购买价
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2018-12购买时间
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平顶山购买地点
最满意
1.外观：正面看应该是颜值最高的角度了，腰线动感，就是屁股太平庸了，另外回旋镖日行转向灯好评；2.变速箱：全系9AT变速箱应该是最大亮点，经济性和平顺性都做的不错，耐用可靠性待观察；3.性价比：说到底是考虑到性价比才是最满意的，合资中级车综合下来这个价位配置做工其他品牌应该无出其右了。
最不满意
1.20T次顶配居然只配17寸轮毂，关键这个轮毂是真的丑；2.不带电动后视镜折叠不带电动后视镜折叠不带电动后视镜折叠，你把自动泊车给我换成电动后视镜折叠可否；3.座椅侧面支撑是真的硬，一屁股坐上去的感觉是真的酸爽我特么以为是坐在单杠上了，腰部支撑也没有；4.底部护板保护不到位，貌似只有前悬挂位置有2块塑料壳子保护？5.又想太小，完全不像55升的油箱，大概是无盖设计的锅吧；6.没有一步到位上28T。
空间
3
将近5米的车身并没有带来令人惊喜的乘用空间，反而停车成了问题，路边划的5米出头的停车位成了心中的痛，月初车后保险杠不知道被哪个沙雕蹭掉一长道漆，自己补漆后仔细看还是能发现店家说象牙白还需要先补底漆，烦恼中。
后备厢容积
后备箱大小还可以够用了，后座放倒后空间满意，要是三段式的就完美了。
驾驶感受
4
20T是需求，28T是追求；高速超车是够用了，说动力不够的是不舍得给油，另外9at确实是好东西，80多就能挂上9档了，就是降档接近怠速的时候会有拖拽感，应该不是个例，但可以接受。当然有条件直接28T，试驾刷过鹿头的GS感觉真的爽，98k是好，但捡过AWM以后就索然无味了。
操控
5
这个价位的中级车里应该是最有质感的了（阿特兹不说），有异议的可以参考中级车横评的麋鹿测试视频。低速手感适中，基本无虚位，指向明晰，高速配合运动模式相当沉稳，比较满意。
底盘悬架支撑
悬架支撑偏硬，加上座椅运动取向是硬上加硬，但选择这车就已经有心理预期了所以不算问题。
油耗
4
5000出头7.5的油耗，但是这5000里高速路程占了一大半，总体没带来惊喜；120定速巡航6.2个左右，市区就没谱了堵的时候14个也有，不知道以后会不会进一步下降。
前两天跑了100多公里省道，平均70多的速度吧，5.3油耗
目前为止7.5个油
舒适性
4
座椅偏硬，尤其是侧部支撑，后座没试过不知道体验怎么样；隔音效果还行；不过座椅加热是真的快，这点好评，福特撼路者开的挺多那个座椅加热跟新君威没法比。
外观
5
前脸犀利，腰线动感，屁股中庸；17寸五幅轮毂怨念，另外家族式的前脸设计让新君威变得不再独特。
内饰
4
内饰用料比较考究，中控台是真的软，做工不错，但是设计中庸了些，和运动化的外观不相符，座椅仿翻皮是亮点就是不好打理。
性价比
5
性价比真心不错，德系套娃优惠是挺高但是主要集中在老款，日系价格铁打不动，迈瑞宝优惠大但是品牌优势不大，做工粗了些，综上考虑新君威值得一选
购车7个月后新车质量评价 | 2019-07-27
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有污点
- 车身外观-车身/漆面-有污点
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不易理解/使用
- 功能操作-自动泊车入位-不易理解/使用
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不易使用
- 空调系统-前排空调控制系统-不易使用
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
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VR视角看口碑
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