运动家用两相宜

冠道 2017款 370TURBO 两驱豪华版购车经销商：衡水广本通合来自：手机汽车之家

御景溟天

冠道 2017款 370TURBO 两驱豪华版认证

2019-04-10 首次发表

2500km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
26.00万

裸车购买价
2019-02

购买时间
衡水

购买地点

最满意

买车已经两个月，跑了2500公里，最满意的就是空间，后排空间大，前排头部空间大，视野好。而且内饰非常有质感，用料很扎实。

最不满意

最不满意的应该就是变速箱换挡存在顿挫和起步肉的问题了。小绿叶模式下换挡相对比较柔顺，但起步很肉；舒适模式下二三档换挡顿挫明显，起步稍好。

空间

5

冠道后排不是一般的大，绝对是c级甚至d级车的标准，而且后排纯平大爱；前排头部空间很宽裕，视野非常好；由于是掀背造型，牺牲了后备箱部分空间，不过足够用；车内储物空间很多，本田偷空间能力确实强。

驾驶感受

4

冠道发动机倾向于高转速，所以起步较肉，车速60以下加速感不强，60以后动力源源不断，特别是运动模式下推背感很强，轻轻松松达到160，高速动力储备绝对够用；五一期间跑了一趟邢台西部的太行山区，动力随叫随到，轻松应对各种爬坡路段；二三档平顺性欠佳，有明显顿挫。

操控

5

冠道虽然是个大胖子，但是开起来却非常灵活，转弯半径小，方向指向很清晰没有虚位，在山路以60公里的速度过弯也很有信心，悬架支撑性很好，没有侧倾现象；底盘调教功力很足，舒适的同时又没有失去路感，颠簸过滤很干脆；刹车很线性，很有信心。方向盘基本没有虚位，基本是打哪指哪，底盘很有韧性，不软啪啪也不硬邦邦。

油耗

4

提车至今跑了2500公里，大概三分之一的市区三分之二的高速以及国省干道，综合油耗8.4，对于一个重达1.8吨的中型SUV，这样的成绩绝对是优秀的；市区油耗差不多11.5，无奈堵车太严重；上个月去了趟天津，高速巡航100，全程空调，平均油耗5.8，大赞。这个车更适合跑高速，听说在国省干道上80的速度会更省油。

舒适性

5

车内噪音控制这根本就不像是一台本田车，代表了本田车隔音的最高水准，全车双层玻璃，主动降噪，降噪轮毂等等，车内随处可见各种隔音棉，实际效果上，除了加速时发动机声音能传到驾驶室，自己怠速时有较小的发动机声音，高速行驶时声音更小，当然风噪和胎噪是不可避免的。座椅舒适性还行，只是缺失前排座椅腰部调节，差评，30万的车了这有点不厚道，后排座椅坐垫偏短，长时间乘坐可能比较累；悬架较真调教很好，舒适的同时又没有失去路感，颠簸过滤很干脆；空调制冷很快，冰力十足，，前后排双区空调配置很好，增加了后排乘客的舒适度。

外观

5

外观见仁见智，不过我对冠道的外观是越看越喜欢，特别是车头，虎虎生威，更有气势，发动机盖上的线条和车身侧面的巨大轮拱，使冠道的气势霸气不失优雅；车灯设计极具科技感，全LED大灯让夜间行车信心十足，可惜没有自动大灯；车漆是珍珠漆，很亮很有质感，日光下闪闪发光；19寸大脚很霸气，多幅双色轮毂很好看，也是370的专属轮毂。

内饰

4

内饰绝对是五六十万车的水平，用料很扎实，中控台都是软质搪塑覆盖，方向盘是真皮，车门上人体能接触到的都是搪塑和皮质覆盖，完全没有塑料感，真皮座椅更是增加了舒适性，内饰的点睛之笔绝对是副驾驶台上的仿木质板，豪华感十足，是个车门上的氛围灯增加了夜间行车的舒适观感；由于是新车，有稍许的异味，不过不大，不存在异响这种令人抓狂的问题；多媒体功能强大，操作便利，可调整倾斜度的中控屏幕且能更换颜色，极大增加了科技感，carplay功能很便利，弥补了没有车载导航的缺失。

性价比

4

本田的2.0T发动机绝对是同级耀眼的存在，地球梦技术加持，难怪人们都说本田是买发动机送车，采埃孚的9AT虽然匹配上存在一定问题，但是可靠性和成本上绝不是双离合能比的，对于这两大件我是基本满意的，但是30万级别的车没有前后雷达、自动大灯、腰部调节、CD播放器有点失望，全车4喇叭也是真的差劲，总体来说性价比还算及格。日系车的耐用性是我购车的一大理由，但是冠道后期保养说实话还不是很便宜。提车至今没有任何问题，还是很满意的。总体来说，选择冠道将会是不错的选择。