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骚紫昂克赛拉与青春女司机
马自达3 昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动尊贵型 国V
2019-05-31 首次发表
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10000km行驶里程
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7.2L百公里油耗
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12.88万裸车购买价
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2018-06购买时间
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肇庆购买地点
最满意
昂克赛拉最打动我的是靓丽的外观，魂动的设计语言令整车线条舒展并且富有力量感，上市虽然好几年了，但回头率依旧很高。
最不满意
最不满意的是后排腿部空间，真的短。但没办法，短小车身对操控性意义还是很大的。
空间
4
前排空间属于正常水平，方向盘前后上下可调，可以很好找到合适的坐姿。后排就输在腿部空间短小，头部空间还好。整车的横向宽度也属于同级车里中规中矩水平，后排坐三个人还过得去。
驾驶感受
5
1、1.5NA的动力应付市区行驶卓卓有余，以不紧不慢的节奏来开，很快就提到你想有的速度。2、高速行驶再提速就差点意思，一脚油下去转速拉升很快，但车速不见得提速得很快，功率限制了一切，向RMB妥协的后果。3、油门响应相当不错，跟脚！既不像部分欧洲车那样迟钝，也没有某些日系那样的神经质。4、当时对比了其他品牌的1.5、1.6发动机，昂克赛拉的蓝天发动机算是良心，直喷技术 超高压缩比技术含量高，还能加92#油。
操控
5
1、先说方向，转向力度很轻盈，有点人认为方向重才是操控好的表现，我看未必。昂克赛拉的转向是很轻但很准，这样的设定无论对于新手还是老司机都很友好。高速时，方向助力还是偏轻，这点值得注意，不要被他灵活的转向骗得你自信满满地紧急变线。2、避震设定，偏硬偏支撑性，这点没有争议吧，不然哪里有这么优秀的操控反馈呢？！硬是针对同级家用车而言，本身还是保留了很好的韧性，不是那种死硬死癫那种。快速压减速带时，车身对震动吸收比低速时更加利索，一副宝马般的调教。3、轮胎差评！1.5的昂科塞拉用的轮胎扁平比太高了！不好看是一回事，高速过弯形变太大，影响对路面变化的判断，这就是为什么我说不要被他灵活转向骗了的根本原因。后期一定要改！！补充一句，轮胎也是节油胎，抓地力微乎其微。
油耗
5
真省油！真香！比我以前的旧车省不少！主要是领导在用，以她都驾驶习惯高不了！
舒适性
5
刚才也说了避震的韧性问题，总体舒适性属于同级中游水平，刀无两头利，而且本身也不需要一台舒适性特强的车，自己爽好过坐着舒服。座椅柔软度和包裹性还性，这点可以弥补一点行驶舒适性的短板。
外观
5
美！艳！但不妖气！我对审美不太懂得表述，但我觉得昂克赛拉绝对可以说是一见钟情那种。后期贴了个骚紫色的色膜，把气氛推向高潮~~~哈哈哈
内饰
4
设计还行，操作便利度也不错，但储物空间偏少，装配工艺也是中规中矩。总体来说运动气息浓厚，质感也是可圈可点的！中控都操作系统很有范，有BBA的味道，应该在同级里绝无仅有。
性价比
5
选择1.5主要是预算有限，但又真心喜欢这车，性不错价略高。哈哈，自己喜欢就是值得！
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与你有缘，马自达昂克赛拉。
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