空间

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别人都说后排空间小，其实我感觉还好，和福克斯比起来大多了。和坐别人车子感觉差不多。平常自己开，带带同事朋友出去游玩绰绰有余，很少拖家带口，空间整体来说够用，因为买的是两厢，后排座椅可以全部放倒，空间扩张性提高了好多，比较长的行李物品也可以放。

乘坐空间

个人身高175，坐主驾驶，调好座椅，头顶还有三指距离，后排再坐人，腿前距离还有一拳左右。

驾驶感受

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对于这款车型所搭载的1.5L自然吸气发动机，其最大功率117马力，实际使用的时候，动力满足家用没有问题，而且油耗的表现也非常不错，一公里维持在5毛左右，毕竟是1.5L的，动力肯定比不上2.0L的，但是对动力要求不高的人，1.5的也完全够用，网上有些人喷1.5的，其实也还好吧，个人感觉不那么差，只要自己舍得踩油门??

跑高速

跑高速时很轻松就能跑到120了，本人最多跑到140，不敢太快，后面感觉还能再提速。

操控

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曾特地在南京老山那里的山路上跑过，那边弯路比较多，而且上下坡比较多，可以说操控挺灵敏的，转向精准，回方向都挺及时的，转弯半径之前查了5.4米，也在正常范围内，福克斯的应该是5.5米??。车身稳定控制能力能有效预防转向过度或转向不足，刹车系统灵敏，从未出现过问题，悬架调校的感觉稍微有点硬，但是坐过英朗的车子，比它软一点，

方向盘操控感

变速箱换档灵活度个人感觉稍微差点。拉起来有点硬的感觉。问题不大，开到现在也没有任何异响等毛病。整个转向系统调校得堪称完美，方向控制非常准确，不减速通过弯道时，车身依旧稳定，没有侧向移动或者身体晃动的感受。

油耗

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现在平均油耗6.3，之前5.9。刚开始开的比较小心，现在开的比较暴力，但是只要不要暴力驾驶，想开低点，完全可以。

城市道路行驶

平常在南京开，油耗时高时低，关键还是看路况的，堵车严重的，走走停停，油耗肯定 稍高点。

高速路行驶

高速行驶，回老家开大概七八趟了，曾经在不开空调的情况下平均油耗4.6，4.7的样子，开空调的话平均5.4。我也不知道我是怎么跑的，反正表显的，整体还是很低的。油耗相对还是很满意的

舒适性

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我的车子是织布座椅，坐起来可能没真皮座椅舒服。舒适性有待提高。空调制冷效果很好。后排有出风口，空调也是分区空调。隔音效果较差。

外观

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整体外观设计大家应该已经非常熟悉了，马自达的魂动设计理念配合上流畅的线条，让这款车型看起来非常的漂亮，而且我觉得两厢版的车型才是马自达3昂克赛拉最漂亮的，而且我个人感觉这款车型的外在配置并不低，除了低配车型使用的是卤素光源，其余车型使用的都是LED大灯。

车身及车轮

车尾也一样是年轻化、运动化的体现，尤其是细节之处很出彩，比如更有层次感的后保险杠造型再加上16寸的轮毂赋予了车身更灵动的感觉。

内饰

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整个内饰的设计非常的简洁，上手非常的简单，各功能区域的划分也非常的明确，还是比较偏向于家用的，但是车内使用了较多的硬质塑料件，而且座椅还是织物的，三辐式多功能方向盘的材质是塑料的，后期我买了个真皮方向盘套手缝的，中控屏在功能方面满足日常的使用没有太多的问题，仪表盘采用的还是这种机械式的样式。新车都有味道，多与少的原因，昂克赛拉的车内味道我散了一段时间就没有了，本身也不严重。

性价比

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整体来说，昂克赛拉对于年轻一辈人还是不错的选择，本人在买车前看了同等价位的其他品牌车，最后选择了它，可以说也是多方面比较了，各有各的优缺点，个人感觉昂克赛拉还是挺值得购买的。虽然现在优惠力度不如其他品牌。但是我之前买的时候也2万多的优惠了。现在估计更多，还有置换补贴等优惠。还有今年的新马3也下线了，这新款车比现款车更漂亮。

品牌评价

马自达昂克赛拉实际上总结起来是款很纯粹的车，它偏向运动、弯道驾驶乐趣、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音大、车内乘坐空间小、价格相比同级别稍高。对于考虑这款车的年轻消费者而言，如果你真的喜欢它，就要认清它的优劣，运动大于家用，这是它的明确特点。