空间

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身高178，调整到合适位置，头部空间余量一拳半，前排位置不动，后排跷二郎腿没有问题，后排坐3个成人毫无压力。后备箱空间较大，座椅角度可调，放倒后空间超大，有完整放下过一辆电动三轮车（拆掉轮子和前叉后），只是后备箱的底层空间规划不甚合理。

驾驶感受

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SUV更高的驾乘位置和更好的视野，与驾驶轿车的感受大不一样，驾乘时感觉身心都更舒畅。 市区驾驶起步平顺，用电驱动，告别发动机的噪音轰鸣（除冬天冷车启动发动机轰鸣声比夏天稍大外）；随着速度提升，发动机介入车辆驱动，与电机可并联、串联和直驱，这一点还是非常值得肯定的，规避了两田在混动技术领域的专利封锁，市区选择拥堵时选择经济模式，驾驶平顺，方向盘轻，电机低速驱动的蜂鸣声可关闭，享受静谧的车内空间。 高速行驶平稳，车速上100后，风噪和胎噪声会有所增大，打开音乐、配合智能降噪，噪音这些都不是问题，驾乘人员交谈无问题，BOSE的音响音质很棒。长途高速行驶，L2级别的高级智能驾驶可以缓解驾驶疲劳，打开高级智能驾驶、设定好巡航速度、打开变道辅助，只需要手握住方向盘，不要变道时，拨动转向灯就好，其他的事情，放心交给车机就行。

油耗

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市内驾驶主要在成都，单次油耗最低跑出过3.9，市区综合油耗5个左右（开空调、不激烈驾驶）。 最近一次1040KM的高速旅程，高级智能驾驶占了近一半的旅程，途径拥堵和进服务区时人工接管，有效的缓解了驾驶疲劳，沿途堵车的路段实在太多，总共用时近17个小时，中间进服务区加油1次，因没有92#，破例加了95#，也算是好伙伴新年的奖励吧。1040KM高速油耗6.4，在人员满载、后备箱塞满的情况下，这个油耗是真香。 油耗低最大的好处就是省钱啊，提车至今加油费用总计5972元，按里程算下来每公里油费0.44元，比同事的X田还要省。

外观

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原车晨露白的配色很新颖，中网两侧的灯带和可点亮车标，看起来非常有科技感，360°无死角的漂亮，侧颜更是让人受不了的喜欢。 使用半年后进行了改色，车身选择海王星蓝，中网改黑，改色后给人的感觉更为大气。

内饰

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购车时3K选装黑灰内饰，翻毛皮的质感非常好，也不怕被小朋友弄脏后难以打理。前排座椅通风加热的功能很为实用，冬暖夏凉。手常触碰的部位，都用皮质覆盖，用料扎实。提车的前三个月，车内皮质味道比较重，通风、暴晒、臭氧杀菌后，味道就不明显了，现在是一点异味都没有，可以安心乘坐。

性价比

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第一辆车是2015款博瑞1.8T旗舰，因为长期出差，基本上是用来接送小孩上下学，偶尔回老家开下，6年多时间才行驶了4.9万KM，博瑞底盘稳定，给人驾驶安全的信心。随着二宝长大、自己上下班用车场景的变化，将轿车换成SUV就提上了日程。 选车在星越L四驱版和雷神HI.X（上市时的名称）之间进行比较，考虑到日常用车基本在市内，偶尔的远途旅行，两驱亦能胜任，试驾后雷神动力市区行驶更为平顺，吃92的粗粮且油耗更低，果断的选择雷神动力星越L，用陪伴了6年多的博瑞进行置换。原车颜色晨露白，选装黑灰内饰，指导价18.67万。

配置

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华为HIcar、360全景影像、透明底盘、L2级智能驾驶，变道辅助等功能配置较为实用，提升驾驶安全性和便捷性。

语音交互准确度

播放音乐、接打电话、开关空调及窗户等功能实现很容易，识别准确度约85%左右，只要发音标准，还是蛮准确的

车机功能及流畅度

三联屏照顾主驾、副驾和后排的不同使用需求，就是车机的流畅程度待优化和提升

HUD抬显实用性

交通标识，速度，导航等信息显示完整，推荐用AR模式

车道保持智能度

配置很实用，跑长途时可以有效减轻驾驶疲劳