超混奇骏冬季体验

奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

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奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版认证

2023-12-24 首次发表

暂无

行驶里程
19.99万

参考价格
2023-12

探店时间
周口

探店地点

新车好评

奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版最满意的两点： 1.动力表现：这款车型采用完全不同于燃油版车型的技术路线，以高效燃机作为增程器，配合双电机驱动，能够提供强劲的动力输出。在行驶过程中，无论是低速还是高速，动力充沛且顺畅，驾驶感受非常舒适。 2.经济性能：得益于电能和燃油的混合动力系统，它的油耗相比燃油版车型大幅降低，百公里综合油耗仅为6升左右。这种经济性能对于家用车来说非常理想，可以节省不少用车成本。

新车槽点

奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版最不满意的地方可能有以下两点： 1.保值率问题：由于是新能源车型，在二手车市场上的保值率相比传统燃油车可能会稍低一些，这也让一些潜在买家对此有所顾虑。 2.维修保养成本：作为一款相对较新的技术车型，其维修保养成本可能会比传统燃油车更高，包括更换电池等费用都相对较高。

空间

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奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版的空间表现非常出色。车内空间宽敞，前后排乘客的头部、腿部空间都足够充裕，即使身高超过1.8米的乘客也能舒适乘坐。后排座椅可以前后移动，方便乘客调整腿部空间。后备厢容积较大，平整且进深足够，可以容纳较多的物品，满足家庭出行的各种需求。

驾驶感受

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冬季试驾奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版的驾驶感受非常出色。首先，在动力方面，该车搭载了1.5T三缸可变压缩比发动机，只负责发电，不参与直接驱动，因此噪音比较低，振动方面也比较少。前后双电机的动力表现非常强劲，低速起步速度快，爆发力强，驾驶起来非常爽。在驾驶过程中，油门响应迅速，刹车踏板前段比较柔软，后端比较线性，整体驾驶感受非常跟脚，动力完全够用。其次，在四驱方面，奇骏的操控性能非常好，转向手感也很优秀。四驱系统在低速起步和过弯时提供了很好的支撑力，让驾驶更加稳定。在冬季雪地路面上，四驱系统表现尤为出色，能够轻松应对各种路况。

油耗

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奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版的油耗表现比较出色。根据实际驾驶测试，该车的综合油耗大约在6.58L/100KM左右。这个油耗水平在同级别车型中属于中等偏下水平，能够满足大部分消费者的需求。此外，根据不同的驾驶习惯和路况，油耗表现也会有所不同。为了更好地控制油耗，建议驾驶时注意平稳加速和减速，避免急加速和急刹车等激烈驾驶行为。

外观

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奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版的外观设计时尚大气，线条流畅，具有强烈的现代感。车身颜色搭配也十分精致，符合年轻人的审美需求。前脸部分采用了日产家族式的设计语言，进气格栅与大灯组相融合，营造出更加宽阔的视觉效果。车身侧面和尾部线条简洁，肌肉感十足，展现出强大的力量感。

内饰

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奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版的内饰设计非常精致，用料考究，整体质感出色。中控台采用软质材料覆盖，触感舒适。方向盘采用真皮包裹，握感舒适，操作便捷。座椅材质柔软，包裹性好，长时间驾驶不易疲劳。整个内饰设计简洁大方，配色典雅，营造出一种温馨、舒适的氛围。

价格政策

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奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版的官方指导价为19.99万元，超混双电机四驱豪华版的官方指导价为18.99万元。这个价格政策相对比较有竞争力，能够吸引不少消费者的关注。此外，该车还提供了一些购车优惠和金融政策，例如免费保养、延长质保等，这些政策能够进一步降低购车成本和使用成本，提升该车的性价比。

配置

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让人最满意的是奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版配备了一块大尺寸触摸屏，操作流畅，功能齐全。这块触摸屏集成了导航、音乐、电话等多种功能，方便用户使用。此外，该车还配备了语音控制系统，可以通过语音指令实现多种操作，提升了驾驶安全性。奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱至尊版配备了一个EV模式开关。对于一台只有两度电池容量的增程车来说，能储存的电量很少，油门稍微踩深点就必须启动发动机了，实在想不到它的存在意义。因此，EV模式开关可能被视为较为鸡肋的配置。