空间

4

一个人开的时候多，乘坐空间……应该说够用，但是谈不上宽敞。纵向空间不错，第二排腿部空间充足；但是横向空间我觉得有点局促。因为家里另一辆车是suv，横向非常宽，胳膊可以打开；还有看车时候看的大多是C级车，所以一开始坐在A4里面会觉得横向不那么宽敞。但是开一段时间也就习惯了。

驾驶感受

4

很大的亮点。低速行驶时候的加速性，非常突出。我一朋友坐我车上，让体验一下推背感，刚好晚上在一个路口红灯，我看没车，于是转绿灯的时候给了脚深油，还没到地板，没上s档。丫手机都脱手掉了，紧抓着窗户上的把手不放。呵呵，都是西部三四线小城市的土鳖，没见过世面，各位看官莫笑。但是这种加速表现只限于低速，在高速上，100以上时，表现就差很多了。没有推背，没有惊喜。据说四缸就这德行了，要想更好的动力还是上6缸以上吧。

动力平顺性

dsg变速箱，我感受来看，是很平顺的。但是有个bug被我发现了——比如，你正在正常小油门加速，在变速箱要准备换档的一瞬间，突然加大油门，偶发的会感受到严重顿挫。应该是换档程序对极端条件下的处理没有考虑周全。对了，还有个问题，就是涡轮迟滞。这个问题也很闹人，踩一点油，动力不够；深踩一点，尼玛降档了，车冲出去了……堵车时候好烦，不跟紧前车会被加塞；跟紧了真有点怕追尾。我现在的解决方法是，开经济模式，这个模式下不会那么积极降档，就很容易控制。而且在市区，经济模式下，动力已经完全足够超车什么的了。

操控

5

很喜欢这个车的驾驶感受啊！方向盘很轻盈，感觉车子很轻盈。没感到方向盘有虚位。四驱车开起来，还是有些细微的差异，最明显的是加速同时转向，感觉车子很肯转。对比普通两驱车，同样加速转向条件下，四驱车打更少的方向就可以转过同样的弯。还有就是转向精准……这个怎么描述呢……比如我提车当天，回家路上上高架，过高架匝道的弯道时，一把方向车子就准确得拐弯，刚好切合这个弯度。但是我下意识里，还在准备后续的方向微调，结果发现不用调整啊，刚刚好！反正这次的体验给我印象挺深的。

底盘及悬架

悬挂给人的感觉是弹而不软。颠簸过滤的很充分，让人觉得很舒服，但是又不像有些软悬挂的车，忽悠忽悠的。坐过我车的人都觉得这车舒服，但是不容易晕车。

油耗

5

3000公里，必须还没首保，高速偏多，长期记忆7.7。我是不是买了台假quattro？

城市路段表现

9个油左右。小城市，堵车本来就不厉害；加上我一般不挑高峰期出门，看着还行。最高一次，堵了一路，回到家显示13个多。这个油耗和其他车友的数据接近。

高速路段表现

西安到宝鸡的高速，跑来跑去，120时速，稳定6.7L/100km。改天去找专家把车拆了，看看到底有没有给我装四驱。我期待着退一赔三！！！！！

横向对比

家里一辆合资紧凑型suv，120巡航，油耗稳定8.x。市区12左右。

舒适性

4

悬挂给人的感觉是弹而不软。颠簸过滤的很充分，让人觉得很舒服，但是又不像有些软悬挂的车，忽悠忽悠的。过大坑，就觉得很硬很硬了。坐过我车的人都觉得这车舒服，但是不容易晕车。

外观

4

动感，有活力。真的适合年轻人开。开这车不会被认作司机。棕色的越看越好看，为什么大家都买白色呢？

内饰

5

非常喜欢！科技感十足，至于所谓的豪华感……可能比较年轻，对于皮质木纹打造的所谓豪华感完全无爱，甚至有些反感。对于奥迪的科技主打，很喜欢！

性价比

5

性价比这东西本身就没有一个统一标准，相对于S90落地60多，肯定性价比十足；但是相对于几万十几万的车就毫无性价比。自己喜欢，就是性价比十足！

期待的配置

新款plus全系标配液晶仪表盘了，我也准备改装一下。貌似8000多，还有电尾门。可惜到现在还没找到原厂的。

标配配置

这辆车是取消导航和carplay，增加冬季包和bo的。在西安找到一家改装行，改液晶仪表加导航carplay，一共2w多。在考虑要不要改。