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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
购买时间
2011年2月
裸车购买价
8.70 万元

油耗

目前行驶

7.5 升/百公里

45193 公里

【操】操话我给颗星,因为以前老款,所以方向械式,所以较重,转弯点转,女绝对辛苦。
购买时间
2014年10月
裸车购买价
2.80 万元

油耗

目前行驶

8.1 升/百公里

185000 公里

口碑 2020-03-23 发表了口碑 二手3000使用
【操控】操控:没什么操控可言
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.00 万元

油耗

目前行驶

8.6 升/百公里

73500 公里

口碑 2020-01-08 发表了口碑 桑塔纳3000复活
【操】操速方向轻,平常用还。悬架般,毕竟型。
购买时间
2008年5月
裸车购买价
9.68 万元

油耗

目前行驶

8.0 升/百公里

136723 公里

口碑 2013-12-02 发表了口碑
【操】转向良好,指向明确
购买时间
2008年7月
裸车购买价
9.80 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

179000 公里

口碑 2016-06-08 发表了口碑 结实耐用经济实惠
【操】方向指向精准,回馈及时,轻也重,速超车变道还市区停车都心应
购买时间
2019年1月
裸车购买价
2.50 万元

油耗

目前行驶

8.0 升/百公里

145000 公里

【操】毕竟老车,方向虚位点明显,液压助力方向现在助力要重点,底悬架支撑话,,依旧整,那种感觉,这可能就工程师们所追求,在那个年代汽车还配置,叫作ABS,刹车车轮防抱死,他也,在年估计已经,刹车制悬架支撑也还可以。
购买时间
2009年12月
裸车购买价
3.20 万元

油耗

目前行驶

8.5 升/百公里

116356 公里

【操】操也非常错,方向液压助力现在车稍微深些,但非常精确,而且回馈力度拿捏准确,让人舒服,在些坑洼稍也能现良
购买时间
2018年8月
裸车购买价
2.70 万元

油耗

目前行驶

7.0 升/百公里

84405 公里

【操】对操太敏感,感觉志俊方向速稍重,方向回正较慢,回正,行驶时指向较精准,感也较沉稳。底较稳,即使速行驶时信心也较足,7年车子,感觉底也还较紧凑,没,悬架较舒适,悬架滤震般,都能感觉到。离合器踏板力度适,离合器结合点范围较广,起步容易熄火,这辆车挡旷,挂挡后能晃知道这辆车原因还普遍原因,挡挂起点涩,挂起总感觉碰到什么东西似踏板较线,这个感觉错,刹车踏板,刹车信心足,也挺线
购买时间
2011年11月
裸车购买价
11.50 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

14 公里

【操】操:跑山也没题,适应强,悬挂舒服,结雪天汽完全没题,各种配置也,安全
购买时间
2017年3月
裸车购买价
10.78 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

123766 公里

【操】操精准,基本指那达那,方向点虚位,老车正常,底调教偏,在面可以感觉。像装甲坦克样德意志战车所向披靡!
购买时间
2011年8月
裸车购买价
9.38 万元

油耗

目前行驶

7.6 升/百公里

106103 公里

【操】操整体还错,方向在速度以后沉稳,速方向,搬起吃力,走些烂时方向稍微些打,怠速,2就能轻松起步,对于新容易熄火,踏板轻,时间脚酸,旦放松速度,这点太喜欢,刹车偏信心,总要提前做出判断,挡位清晰,挂挡流畅,吸入感错,线错,总体可以接受。
购买时间
2008年12月
裸车购买价
9.00 万元

油耗

目前行驶

7.5 升/百公里

70000 公里

【操】操:车其他还
购买时间
2017年6月
裸车购买价
3.00 万元

油耗

目前行驶

6.4 升/百公里

155892 公里

口碑 2018-01-17 发表了口碑 致敬经典!桑塔纳3000
【操】操:操还可以,作为一款老车说,已经是不错的。
购买时间
2013年1月
裸车购买价
7.65 万元

油耗

目前行驶

8.5 升/百公里

58000 公里

【操】操方面,方向操作灵活,带液压助力,时会发重。1.8换挡铿锵力,时离合器踩踏板时跟到位,倒车时会出现难切入题,这早已通病,售后后次校调也力回天。踏板制稳定。在制方面,前碟后鼓刹车片,车子放久时间时会出现回弹,后刹车轮抱死,锈在情况,每次都要雪天气,刹车给力。虽ABS防抱死系统,但停车缓冲题依然存在。
购买时间
2012年8月
裸车购买价
8.90 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

99034 公里

【操】山西18弯,桑塔纳志俊,可以信心满满。
:由于特点,使志俊非常适合在山西太行山,吕梁山腹行驶。
及悬架:底,轿车越野车,悬挂扭力拉伸范围,适合貌。
面:由于前驱车型,段行驶后驱车型稳定,特别冬天在山西这种方,它优势还
横向对:个人喜欢德系车,挡车老车这种纯械式驾驶方式配置,太感冒其它车系松,轻飘太智能配置,感觉人,换挡时技术也乐趣。
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