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帕萨特新能源
厂商指导价:24.39-25.39
  • 帕萨特新能源 用户评分
  • 4.57(342人参与)
  • 自动平均油耗4.8L/100km(41人平均值)
    电动平均耗电量13.3kWh/100km(35人平均值)
帕萨特新能源
厂商指导价:24.39-25.39
  • 帕萨特新能源 2020款用户评分
  • 4.57(342人参与)
  • 自动平均油耗4.8L/100km(41人平均值)
    电动平均耗电量13.3kWh/100km(35人平均值)
帕萨特新能源
厂商指导价:24.39-28.69
  • 帕萨特新能源 用户评分
  • 4.57(342人参与)
  • 自动平均油耗4.8L/100km(41人平均值)
    电动平均耗电量13.3kWh/100km(35人平均值)

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2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款
342人评 4.57
停售
购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
遵义  
购车经销商
 
购买时间
2020年6月
裸车购买价
22.68 万元

油耗

耗电量

目前行驶

7.2 升/百公里

12.7 千瓦时/百公里

20065 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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上下班

商务差旅

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  • 帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
【最满意的一点】
这这辆车让我最满意的就是它厚实的外观以及它的节能省油,这两个方面我想,也是目前大部分人选车的重要因素之一吧。外观充满了精英气息,内部的装饰设计不算豪华,但是算精致,给人一种非常有气场的气息。还比较节能,油耗超低,适合我买车的标准,很满意。
【最不满意的一点】
这个车呢,不满意的地方,有几个方面:
一、就是这个内饰了,太简单了,20多万的车子,内饰看不出豪华;
二、车内的噪音,我觉得有一点大,尤其是它外界的风噪和胎噪的声音特别的明显,坑洼路有更大的噪音;
三、纯电模式才可以跑50公里,充电麻烦,能量回收系统比较慢;
四、就是网上最近一直在说的安全,也不知道是否会像网上说的一样,A柱什么的,总之还是有些担心的。
【空间】
空间:空间方面,我觉得这台车子在空间方面的话还...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2020年12月
裸车购买价
22.29 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.1 升/百公里

13.6 千瓦时/百公里

973 公里

空间
5
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

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接送小孩

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  • 帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
【最满意的一点】
最满意的地方
一、外观比较年轻、商务、大气。
二、车内空间比较宽敞,座椅的包裹性和舒适度不错,特别是后排的头枕特别舒服。
三、动力非常好,别看是一个1.4T的车,起步或是加速超车都是轻而易举。
四、油耗还特别的低,提车时加的油到现在已经开了900多公里,油表显示油箱还有三分之一也就是一大格的油。
【最不满意的一点】
最不满意的地方
一、新车异味比较浓烈,至今还意犹未尽。
二、后排中间位置的地台比较高,坐着不舒服。
三、纯电模式的续航比较短,实际也只能跑个3-40公里的样子。
【空间】
空间:空间还是挺不错的,我175的身高坐在前排无论是头部还是腿部空间都不错,后排空间的话,即便是坐三个成年人也一点不会感觉到拥挤。后备箱的空间表现就是一个字,大!
【动力】
...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
购买地点
厦门  
购车经销商
 
购买时间
2020年12月
裸车购买价
22.99 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.1 升/百公里

12.8 千瓦时/百公里

2388 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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接送小孩

商务差旅

【最满意的一点】
作为一个环保公益志愿者,新能源是我非常推崇的公益项目,所以,在买车这件事上,我也是选择了新能源,如果条件允许,其实是更愿意纯电的。帕萨特混动对我来说,最让我满意的,还是省油节能,经济实惠的同时,环保造福社会;;
【最不满意的一点】
买新能源的车子,其实都存在一个共通的问题,就是在充电这件事情上。我家是在老小区,不像现在的新小区,有预留充电设备,所以装不了充电桩,每天都要跑出去小区外面的公共充电站充电,是有点麻烦的
【空间】
说实在的,帕萨特新能源属于那种比较长的商务型轿车,所以车子的内部空间是挺大的,尤其是后排,估计到客人的感受,后排的空间明显宽敞,像我们这种需要接送贵宾的,后排空间大是很重要的
【动力】
其实对于动力我并没有很高的要求,但是呢,双动力,尤其电...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年11月
裸车购买价
22.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.3 升/百公里

13.5 千瓦时/百公里

2109 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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自驾游

  • 帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
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【最满意的一点】
这款帕萨特让我最满意的地方:一是颜值。车子的外观设计非常大气,修长的线条,协调的比例,拉长了人的视觉效果,显得很有质感。二是空间。细长的车身,快3米的轴长,营造了宽敞的乘坐空间。三是动力。油电混合的帕萨特,驾驶起来,动力很强劲,特别是起步的时候,车子的反应非常迅速,而且还很平顺,没有任何卡顿的情况。
【最不满意的一点】
要说对这款帕萨特,我也开了一段时间了,对车子也很熟悉了,要说那里不太满意,就是车子的封闭性相对而言要差一些,尤其是上了高速,车速提起来的时候,就能听到一些风噪。
【空间】
这款帕萨特的轴距快3米,车内的纵向空间就很长,直接成就了宽敞的前后排乘坐空间。我们一家子,五口人,后排坐上3个人,非常宽松,头顶和腿部都有剩余空间,一点也不憋屈。后备厢空间,足够...
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人支持该口碑 2693人看过
购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年9月
裸车购买价
22.68 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

14.3 千瓦时/百公里

3986 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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接送小孩

自驾游

商务差旅

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【最满意的一点】
首选我是女司机么,这辆车子我最满意的还是它的操控方面了,因为我觉得把女司机驾驶车 首先考虑的第一点就是安全方面,毕竟相较于男司机而言灵敏度多多少少有点低,所以操控方面是严格把关的,用我自己的生活实例来说的话给我带来的改观就是之前也开过老公的车进我家巷子的时候就感觉操控起来就比较难,现在有了帕萨特之后开车入巷就变得方便多了不用再担心刮蹭了.
【最不满意的一点】
这辆车子如果让我说出一个不满意的地方的话,那就是它的续航表现还是没有达到我理想的预期吧,特别是最近天气零下10多度的时候,不过油电混动就是棒棒的,弥补了这个问题。
【空间】
这款车的空间还是比较大的,因为买了这辆车以后大部分的时间是我自己开,前排和后排空间都挺宽裕的,虽然帕萨特整体偏向运动型但空间表现还是可以...
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人支持该口碑 1523人看过
购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年9月
裸车购买价
24.89 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.6 升/百公里

14.5 千瓦时/百公里

3856 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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自驾游

商务差旅

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【最满意的一点】
最满意的一点我觉得是它的外观表现,首先它使用沉中网内部有封闭式个进气格栅来对它进行装饰,帕萨特PHEV它点阵样式设计使这款新车看起来十分的硬朗,帕萨特PHEV进气口两侧取消雾灯组这个设计之后在它中间部位有堆黑色格栅来对它进行填充,显得更加的大气十足,年轻人不都是喜欢这个风格么?我跟我媳妇儿一眼就相中了。
【最不满意的一点】
最不满意的就是蓝牙的问题,我接入数据线的时候它经常显示静音,转动音量的按钮没有什么用,切换收音机模式也没有什么用,后来咨询了一下我的销售顾问,才明白开车尽量先连接手机再启动。直接进入carplay有时候是静音,切换收音机再切回来就可以了,尽管后期知道原因了,但还是觉得还是设计的不够精妙,让我无头绪的忙活了一阵子,希望以后可以改善吧,其他方面还挺好的...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年12月
裸车购买价
22.89 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.5 升/百公里

13.0 千瓦时/百公里

800 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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自驾游

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【最满意的一点】
这款车满意的点还是很多的,要谈最满意就是它的混动了,平常就喜欢关注新能源这方面的信息,决定买车后更是首要考虑新动力,混动兼具动力与经济,非常好。在新能源汽车中,帕萨特这款是性价比最合适的,加速强劲油耗还低,各方面的配置与性能都是符合我的预期和设想,一眼看上去就是我喜欢的款。
【最不满意的一点】
车子买了一个月左右,还没过磨合期,就现在为止发现的问题是刹车比较硬,踩起来比较费力,遇到急刹车情况的话会有点响应慢,等再开一段时间过了磨合期看看情况吧。还有一个问题就是新提的车内饰方面异味还是有点大,闻起来不是很舒服,买了活性炭之后每天通风,感觉稍微好点了。
【空间】
空间优势也是挑选这款车的一个重要方面,整车空间宽敞,五个人也不会有拥挤感,而且后备箱还能装不少零碎物件,实...
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人支持该口碑 987人看过
购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年8月
裸车购买价
24.89 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.5 升/百公里

14.8 千瓦时/百公里

4850 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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跑长途

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【最满意的一点】
一直就比较喜欢帕萨特很商务的外观,经典归经典老气感还是存在的。现在的车子外观做了一些调整,在保持原有的稳重大气之外,融入了很时尚年轻的设计,外观上更符合年轻人的什么,整体的感觉辨识度很高,一眼看上就喜欢的不行。且车子的能耗方面也很满意,日常养车的费用省了太多钱。空间也完全足够用,全家人出去玩一点问题都没有。
【最不满意的一点】
虽然我很喜欢这辆车子,但也不是一点问题都没有。车子的悬挂调教的不适很理想,稍微有点硬有些不舒服。再有就是内饰了,感觉很一般不适很喜欢,和车子的外观比差了不少。
【空间】
空间一直都是帕萨特的优势,前后都很宽敞坐着很舒服。尤其是后排座比较宽敞,就算满载的情况下也不会有拥挤感。后备箱的空间也完全足够用,出去玩的时候能装下全家人的东西。车子内部的...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
兰州  
购车经销商
 
购买时间
2020年11月
裸车购买价
25.30 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.2 升/百公里

13.5 千瓦时/百公里

1020 公里

空间
5
动力
4
操控
5
能耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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口碑 2020-12-30 发表了口碑 分享我的用车感受
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【最满意的一点】
最满意的就是低油耗,外观大气,内饰科技感强。最主要是家里人都特别喜欢。
【最不满意的一点】
最不满意的就是跑高速的时候噪音有点大,而且纯电模式的续航有点少。而且小城市充电很不方便,一般只能回家充电。
【空间】
空间可以说是我最喜欢这部车的原因之一了,有时候一家人出去玩,玩累了儿子还能躺在后排睡一会。而且后备箱真的大,出去自驾游的时候,出门装满满的饮料零食,回来还能带很多当地的特色食品。
【动力】
动力这方面其实见仁见智吧,主要看你主观的评价。像我这种情况,身处一个小城市,上有老下有小,买车也只是为了代步和自驾游吧,对于动力的需求不是特别强。平时出门送儿子上学,出门买个东西啥的也不需要多爆发性的动力。纯电模式下起步的时候还是挺有劲的,推背感很强。高速上行驶也不拖...
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帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
购买地点
东营  
购车经销商
 
购买时间
2020年10月
裸车购买价
21.20 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.5 升/百公里

13.3 千瓦时/百公里

3520 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
我最喜欢的就是这款的双动力引擎,真的很赞,虽然我所在的城市不是限牌限号的城市,但是最近几年新能源车不断的出现,在未来肯定会是一个方向,如果现在还入手燃油车的话,那就有些落伍的感觉了,所以现阶段入手汽车的话我感觉还是新能源车型比较前卫一些,但是又考虑到纯电车型的续航能力不行,自己回老家也有长途的需求,所以还是选择双动力引擎的比较靠谱,不受续航里程的限制,也剩下了购置税,在用车成本上也省下了不少,作为燃油车向纯电的一个过渡来说,还是很不错的,至少我这么认为
【最不满意的一点】
最不满意的要数纯电的续航里程了,虽说是混动车型,但是还是以燃油为主的,混动注定是个配角,纯电的模式下续航里程只有50多公里,还是少了一些的,要是能增加到200多公里的话就好太多了,最起码满足了中短途...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI
购买地点
深圳  
购买时间
2020年1月
裸车购买价
24.50 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

4.5 千瓦时/百公里

16000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
帕萨特混动外观太漂亮啦!第一眼就被迷住了!前后都好看!侧面车身显得十分修长!
【最不满意的一点】
目前行驶1万6了还没有发现什么不满意的地方!非得说一点那就是没有原厂配主动胎压监测吧,不过后期自己加钱又装了一套主动套压!
【空间】
空间:B级车王者,空间你懂的!后排翘二郎腿还能有3拳的空间!大,是真的大!而且后排还能放倒!自驾游可以直接铺开睡后备箱!后备箱空间也能满足日常需求,非常平整,深度很大,最主要可以放倒座椅,空间拓展性强!拉长的大货都可以!全家出油或者过年过节回老家一家人行李都能放的下!
【动力】
动力:400扭矩动力自然不用担心啦!GTE模式秒天秒地秒空气!想省油可以纯电或者维持模式!想动力就GTE模式!能屈能伸!超车什么的信心十足!开起来还是很爽滴...
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帕萨特新能源
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购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年6月
裸车购买价
22.00 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.7 升/百公里

12.8 千瓦时/百公里

6500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
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【最满意的一点】
最满意的就是它的起步加速了,即使是在满载的情况下,它也可以做到毫不费力的起步加速,在刚充完电的时候,那个动力是真的没得说,在纯电模式下加速也是非常不错的,总之我是真的喜欢帕萨特PHEV的那种加速快感了。
【最不满意的一点】
第一纯电续驶里程有点短了,纯电模式下只能行驶差不多50公里左右,对于想跑长途的偏硬话确实有点太短了,第二,在没电的情况下发动机噪音就开始变大了,而且起步加速也显得比较迟缓了。
【空间】
空间:帕萨特PHEV的空间确实挺不错的,前后排的空间都相当充足,尤其是后排空间,我176的身高坐在里面完全没有任何问题,而且腿部还有足够的活动空间,后备箱的空间也是很宽敞,满足一家人同时出游也是没有问题的。
【动力】
动力:动力表现我是非常满意的,要是在...
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2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
购买地点
石家庄  
购车经销商
 
购买时间
2020年5月
裸车购买价
20.40 万元

油耗

目前行驶

5.0 升/百公里

14500 公里

空间
5
动力
4
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

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  • 帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
【最满意的一点】
最满意的有两点吧,第一就是省油,平时加满一箱油真的感觉能用好久,就是充电的话几乎得两天充一次,跑的路途远的话就是一天一充,充电有点麻烦,但是鱼和熊掌不可兼得,关键是真的省油啊;第二就是不限行,石家庄常年一天两号的限行,用了这个车之后再也不用担心限行的问题了,很实用方便。
【最不满意的一点】
最不满意的就是没有电之后动力真的很受影响,说实话只有1.4T的发动机动力车真的开着挺肉的。后来听说没电了可以选择充电模式,一边行驶发动机可以给电机充电,但是这样充电的话挺慢的充的电也比较虚。
【空间】
空间:毕竟是B级的轿车,感觉空间方面不算小。开起来腿部空间挺充足的,本人身高174中等身材,主驾驶调好后排空间还是挺富裕的、头部空间对于我来说也完全ok。偶尔会有朋友乘坐,说实话...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
购买地点
东营  
购车经销商
 
购买时间
2020年9月
裸车购买价
21.09 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.5 升/百公里

12.9 千瓦时/百公里

3800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

商务差旅

  • 帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
  • 帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
  • 帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
【最满意的一点】
对于新能源其实很早就在关注,因为我们当地已经有了新能源的出租车,所以在乘坐出租车的时候也跟司机探讨过新能源汽车,总之是个大方向,心想买车的的时候肯定要往这个方向使劲了。我最满意的就是开车在路上的感觉,我们这个四线城市路上新能源车不多,所以你开车上路满满的回头率啊,要的就是这个范儿。
【最不满意的一点】
世间万物没有十全十美的,虽然混合动力在当下可以中和燃油车和纯电车,但是混动车型的纯电续航还是太短了,帕萨特这个混动纯电也就跑个50多公里吧,还是少了点的,虽然开车的时候不用很担心油耗问题,但是时刻得想着充电和加油两件事情,特别是对于我来说,小高层无法安装充电桩,燃油给车充电又慢,所以有时候得耗费时间去充电
【空间】
我开始的印象认为混动的车型在燃油车的发动机基础上还...
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购买车型
帕萨特新能源
2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
购买地点
厦门  
购车经销商
 
购买时间
2020年6月
裸车购买价
22.09 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

12.8 千瓦时/百公里

4880 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

【最满意的一点】
看新能源车不是一天两天,最开始接触比较多的是打didi,坐到过很多如凯美瑞之类的混动车,觉得很舒服,特安静,加上师傅说,这种车非常省油啊,油耗两三毛而已,成本真的很低,可以省不少钱,那时就很感兴趣了,也一直在看车。看到帕萨特新能源,主要还是我这个人对车子的品位要求高一些,经常要接触一些领导,起码都得B级车吧,所以就买了帕萨特混动。不用不知道,开了之后才知道,新能源车是真舒服,比汽油版的还舒适,重点是安静,非常安静,起步没感觉,那开的时候也不用老是想着油耗的问题,对于这种私车公用还要自己掏油费的工作,帕萨特混动算是拯救我了
【最不满意的一点】
再高端的车子也不是十全十美,虽然自己狠认可自己的选择,但是说实话,帕萨特混动还是有些不足,纯电下的续航只有50公里,跑长途又没有...
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