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发表口碑 我的口碑 Model 3 口碑

Model 3
厂商指导价:26.57-41.98
  • Model 3 用户评分
  • 4.49(34人参与)
  • 电动平均耗电量15.6kWh/100km(12人平均值)
Model 3
厂商指导价:26.57-33.99
  • Model 3 2021款用户评分
  • 4.43(10人参与)
  • 电动平均耗电量16.4kWh/100km(2人平均值)
Model 3
厂商指导价:26.97-41.98
  • Model 3 2020款用户评分
  • 4.50(24人参与)
  • 电动平均耗电量14.8kWh/100km(10人平均值)
Model 3
厂商指导价:29.18-36.66
  • Model 3 用户评分
  • 4.49(34人参与)
  • 电动平均耗电量15.6kWh/100km(12人平均值)

口碑印象

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该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2021款
10人评 4.43
2020款
24人评 4.50
停售
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
北京  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
34.40 万元

常规续航里程

520 公里

耗电量

目前行驶

12.7 千瓦时/百公里

19000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

口碑 2020-07-11 发表了口碑 Hey model
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
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  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【购车8个月后追加口碑】
当前行驶里程 19000 公里
当前平均耗电量 14.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】
冬季用车平均电耗一直在15kwh/百公里,最冷的那几天(零下20度大概)在18kwh/百公里。现在气温回暖,电动车的春天终于要来了。
【可靠性】
发生过两次导航不准的问题,行驶时发现导航指示图标不在规划路线上,第一次重启车机后恢复,第二次行驶了大概30多分钟,自动...
【最满意的一点】
1.续航能力:90%电量表显464公里,夏天实际续航464 +,因为有能量回收,能够即使把过盛的能量回收,进而增加续航里程。

2.动力:没有换挡的顿挫感,轻踩踏板就能得到很清晰的动力反馈,深踩一脚,推背感随即而来,零百加速5s+,起步到120km/h很轻松,从120km/h到160km/h虽然不够激进,但是能感受到游刃有余。

3.外观...
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评论(198)
人支持该口碑 553715人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
广州  
购买时间
2020年10月
裸车购买价
32.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

510 公里

480 公里

目前行驶

1660 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

【最满意的一点】
外观不错,操控优秀,底盘扎实,动力不错 大玩具
【最不满意的一点】
内饰等于没有 做工相比同价位的车烂得不行 后排头部空间和腿部空间较小
【空间】
空间:空间在B级车里边算是最小的一档了吧,可能跟标轴的3系差不多,后排还没卡罗拉之类的大,不过没所谓 家里人也不高
【动力】
动力:百公里5秒多加速还是挺快的 刚上手的时候觉得很猛,踩多几次觉得也就那样.现在开百公里7秒以上的车会感觉很慢.电门很灵敏,给多少去多少,跑高速超车很轻松.不过时速超过100以后动力储备储备就感觉明显下降了,但还是比大部分车快的,动力挺满意的还.脚踩多少多少去多少,很好掌控 就是动能回收系统的存在需要慢松电门不然乘车人会很难受.现在新款不能调低动能回收估计更难受
【操控】
操控:操控优...
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评论(0)
人支持该口碑 704人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 标准续航后驱升级版
购买地点
石家庄  
购买时间
2020年12月
裸车购买价
26.30 万元

常规续航里程

冬季续航里程

380 公里

330 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

2000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

口碑 2021-02-17 发表了口碑 2020款Model3使用感受
  • Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
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  • Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
  • Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
  • Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
【最满意的一点】
最初的想法就是被外形吸引了,用了一段时间发现电动汽车绝对是个绝对正确的选择,家有充电桩,充电很方便。并且公共充电桩还在不断刷新着充电的便利性。不用刻意保养,就是保养也是便利的很,省钱的很。保养费用低,电费便宜,不用交税,保险也不贵。对这台车的设计,动力,速度,操控性,能耗,智能驾驶,车钥匙,外形都非常满意。车辆使用给了我很好的体验。可能是我的第一辆电车,但绝不会是最后一辆。电动汽车绝对不是单单外形上的差别,我认为是汽车的又一次升级或者进化。如果等车子多年后可以用很低的价格更换电池的话,我想就是新能源的又一次革命。使用一段时间再回到油车,感觉电车的合理性更高。这点只有开过特斯拉的才能体会的到。
【最不满意的一点】
1、续航里程低了点,又不想多花6-7万换个长续航的版本。...
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评论(6)
人支持该口碑 5340人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
南京  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
36.60 万元

目前行驶

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
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【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 3000 公里
当前平均耗电量 14.8 千瓦时/百公里
【电耗】
续航为500km,看脚法,踩的猛就跑的短,踩的轻就跑的续航长,市区堵车或者下雨,就会导致电耗增加的很高。因为根据能量守恒定律。你的车子走走停停的肯定消耗能量。工信部那些跑到很高续航的都是用等速续航跑出来。所以实际使用肯定是开不出668km,但是平常500公里,说实话也...
【最满意的一点】
红外白内大轮毂,颜值高百看不厌。加速迅猛,在路上超车很有自信,再也不用开我那辆小破车了哈哈!!车子科技感很足,加速够用了,也不用拿它来比赛啥的,续航510KM满足日常使用,外形好看,做工还不错,是个惊喜。提车的时候南京特斯拉交付中心服务十分不错,之前在网上看各种车黑说服务很不好,去了感觉还行。车子标配16个音响,对于我这种音乐控来说是福音...
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评论(153)
人支持该口碑 373978人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
深圳  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
35.20 万元

常规续航里程

530 公里

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

2500 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

口碑 2020-07-10 发表了口碑 小蓝胖,优势很明显
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【最满意的一点】
1000公里以内确实费电,能耗持续在百公里18左右,过了1000公里基本慢慢降下来,在13左右,这个包含偶尔地板油超个车啥的。
优势非常明显重心很低,驾驶感很稳,加上标准模式的方向盘手感偏重,暴力驾驶很顺手。
使用一个月除了充电盖有点问题,盖不紧,官方上门换了一个,其他都没啥问题。
不过目前在深圳已经是街车了,到处都是,有点担心后续充电问题。
很多人反应隔音差,胎噪、风噪严重,其实市区驾驶还好,当然对应的是这个价位的轿跑车型,不能与主打舒适型的产品对比,完全能接受,低速驾驶很安静,车速上60就比较明显,毕竟没有发动机声音,所以胎噪就更明显了。
音响效果我觉得还是挺好的,对比了小鹏的丹拿音响,感觉不必那个高配的差,甚至还好很多。
【最不满意的一点】
车漆以及座椅是最不满...
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评论(77)
人支持该口碑 246168人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
北京  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
34.40 万元

常规续航里程

500 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

改装玩车

  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【最满意的一点】
静态起步加速流畅,推背感很强,但是本人没有眩晕的感觉(因人而异,部分人有眩晕感)操控精准,转向手感偏沉,即便是舒适模式也是偏沉,运动模式下更加明显。外观属于轿跑风格,偏向于运动,无框车门,看起来还是有些高级感,走在路上回头率很高,做工没有想象的那么差,整体做工还是认可的,全景玻璃车顶无论是车内还是车外看起来很漂亮,即便外边40度也没有觉得很热,总的来说用车体验给95分,简洁的内饰功能集中在一块15英寸的屏幕上,用起来得心应手。不用传统钥匙开车门,上车不用打火下车不用熄火,怀挡挂上就走,红绿灯面前不用摘挡,轻踩刹车车就可以驻车,从此告别摘空挡松手刹。全车14个音响加一个低音炮,音效这一块绝对牛逼,有机会在车内看个电影,那环绕音效堪比影院。从此再也不怕等媳妇。避震偏硬,属性定...
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评论(31)
人支持该口碑 211252人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 标准续航后驱升级版
购买地点
宁波  
购买时间
2020年9月
裸车购买价
25.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

200 公里

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

6090 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

口碑 2021-02-22 发表了口碑 毛豆3最终的选择
  • Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
【最满意的一点】
用车几个月下来整体的体验感很不错,,开过电车可能接下来不要开油车了,没有油车的顿挫感轻松的电门一踩速度就上来了非常的????哈哈,续航的话我是标续三元锂电池一般会充到百分之九十,正常情况下不开空调不暴力开掐头掐尾差不多300左右吧,冬天续航就要弱一点加上开热空调可能也就200左右了一般城市开我觉得也够了,开长途的朋友建议还是入长续航比较好,现在新款有热泵可能就省电一点,自动辅助驾驶堵车的时候太好用了自动跟车好用,爆赞????
【最不满意的一点】
不满意的地方就是风噪大了一点,还有点车内异响,但我基本会放音乐也就覆盖了
【空间】
空间:空间一般吧但家庭用车是够了前排空间够用后排稍微小点瘦小的坐坐还是够了后备厢容积:后备箱真的大能放好多东西加上前备箱也能放一部分小东西...
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人支持该口碑 1545人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 标准续航后驱升级版
购买地点
潍坊  
购买时间
2020年12月
裸车购买价
26.30 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

4000 公里

空间
3
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

  • Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
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  • Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
【最满意的一点】
加速快,音响音质比想象中的好。使用起来极为方便,OTA升级每次都能给点娱乐新体验。送了一年免费超充,省了不少费用。额外消费项目不多,灰色车漆8000,全款买车也没什么附加费用,全国统一价,同款车型不存在谁买的贵与便宜。
【最不满意的一点】
冬天续航里程只有200多,200-260之间。后排空间小点,减震硬,方向盘很沉,所需脚垫、坐垫什么的配件比别的品牌贵。百度导航不好用,车灯铺路照射不均匀。充电桩还得单独买。
【空间】
空间:后排空间小,虽然不怎么坐人,平时一个人开,顶多两个人还都坐前面。后排用处不大。储物空间满意,前后备箱都能放东西,后备箱底下还有个暗坑,但是没有备胎怕扎胎。中央扶手箱空间大,
【动力】
动力:满分,加速快且平顺。开完这个再开别的车都能明显感...
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评论(0)
人支持该口碑 4053人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 标准续航后驱升级版
购买地点
上海  
购买时间
2020年11月
裸车购买价
24.99 万元

常规续航里程

冬季续航里程

380 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

6500 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
2
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

网约车

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【最满意的一点】
无边框玻璃 后置后驱 前叉臂后多连杆 满打一圈的方向盘,操控自然是非常棒,底盘也足够硬朗,我觉得已经胜过宝马3系了。除了操控,M3的智能水平当然值得称赞,即使没有选装6万多的FSD,自带的AP也比同价位很多车的ACC好用,可以跟停前车并能等待一定时间(很多车跟停3秒后就要脚踩 油门激活)。大屏幕也很好用,车机通过升级可以有不同的功能。整车就像一个电子产品。
【最不满意的一点】
方向盘虽然指向性很高,但力反馈不够自然,有点像玩模拟器,有点假。车机有时也出问题,比如死机。还有手机app非常不好用,经常连不上车。总之,有很多电子产品上出现的问题,这辆车都有。
【空间】
空间:乘坐空间一般,感觉像紧凑型车。储物空间很不错,前后都是行李厢,跟保时捷718一样。
【动力...
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人支持该口碑 25997人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 标准续航后驱升级版
购买地点
深圳  
购买时间
2020年10月
裸车购买价
24.99 万元

常规续航里程

320 公里

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

4600 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

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【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 4600 公里
当前平均耗电量 12.8 千瓦时/百公里
【电耗】我在广东开,季节对电池的影响可能并不大,哈哈哈,广东不配有冬天;能耗保持在128左右,这样的话,铁锂电池充满实际里程能跑350-360km这样;开了你才知道省钱哦
【可靠性】无
【配置】
【保养】还没有保养,电动车只需要更换空调滤芯吧好像
【有车生活】
【吐槽】...
【最满意的一点】
路过展厅了解了一下,试驾以后感觉很好,就定了,开了一礼拜了,总的来说:好开,车灵活,车短好停车,怠速安静,省钱
【最不满意的一点】
没有什么不满意的地方,要是有的话,就是有点异响吧
【空间】
空间:很好,没有发动机,车头都能储物,乘坐空间也很棒
【动力】
动力:没得说,电流很直接,直接输出最大扭矩,超个车很简单,不需要想
【...
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评论(57)
人支持该口碑 143061人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
上海  
购买时间
2020年9月
裸车购买价
33.00 万元

常规续航里程

525 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 3000 公里
当前平均耗电量 14.0 千瓦时/百公里
【电耗】525
充电:装了特斯拉??桩,一般用“韭菜安慰包”三年超冲,不怎么用家里的桩
跑长途:单程150公里算不算长途,服务区还没充过,但如果不赶时间下服务区找超冲或者服务区找国标应该还可以
【可靠性】主驾驶窗玻璃由于无框,把胶条带出来,漏气跑风噪声大,准备换新改款的胶条...
【最满意的一点】
小三的低风阻气动流场轿跑外形,稳固低重心灵活的操控,零迟滞的强劲扭矩和功率响应成就了同级顶尖加速特性:5.3秒破百。智能物联网OTA主动安全机器学习都是小毛豆的看家法宝。 抓大放小,值得拥有
【最不满意的一点】
做工还是和百年车企有些差距,行车时会有些异响,看在平均使用成本的份上就忍了
【空间】
空间:空间还是不错的,给五星主要是...
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评论(14)
人支持该口碑 50898人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
绍兴  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
35.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

200 公里

耗电量

目前行驶

30.0 千瓦时/百公里

3700 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
5
性价比
1
购车目的

自驾游

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  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【最满意的一点】
最满意还是model3的加速了,刚提车那会在市区秒天秒低秒思域,基本不给其他车超车的机会,红绿灯最后几秒总能从容应对,一脚油门就可以轻松卡进那最后几秒。操控性也是一级棒,得益于电动车的低重心以及那几乎感受不到虚位指哪打哪的方向盘,用来跑山真的是一级棒。最后满意的他的内饰,这个看人的,我比较喜欢极简的内饰,毕竟再奢华的内饰你开车的时候也是看着窗外谁会在意车内是否豪华呢哈哈哈,而且物理按键多装饰件多意味着更高的故障概率(这是我猜的,以前开雪弗兰内饰老坏)
【最不满意的一点】
最不满意当然是怕被割韭菜了,长续航还没降过价好慌啊!还有就是头顶的玻璃简直就是一个太阳能热水器,夏天开车头顶那块热热的。还有就是续航里程水份大,这个水份不是说开不到标称的里程,而是说平时车停着就会掉电...
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购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
上海  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
35.00 万元

常规续航里程

450 公里

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

4000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

跑长途

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【最满意的一点】
外观炫酷,用车很省钱。上班来回80公里,以前每天的油钱差不多30块钱的样子。开上电动车之后,每天10度电的样子,晚上充电价格3毛一度,相当于3块钱一天,按照贵的算也不过6块钱一天。
【最不满意的一点】
制造品质和底盘质感不如豪华品牌。在使用初期出现过一次充电中断死机,还有前门遇到颠簸异响。底盘对颠簸过滤一般,短波路面车身上下起伏比较明显。
【空间】
空间利用率很高,储物空间多了前引擎舱,后备箱下方的,应对日常出行绰绰有余。
【动力】
电动车加速感连贯,5秒的百公里加速能力真的可以秒掉街头绝大多数车型。但买这车也不是为了飙车,还是从使用感受上觉得电动车的趋势势不可挡了。
【操控】
操控指向不错,唯一的缺点是转弯半径略大。
【电耗】
电耗比起油耗真的很划算...
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购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
上海  
购买时间
2020年11月
裸车购买价
30.90 万元

常规续航里程

冬季续航里程

537 公里

480 公里

目前行驶

4000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

口碑 2020-12-14 发表了口碑 简约而不简单
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 4000 公里
当前平均耗电量 19.0 千瓦时/百公里
【电耗】
冬季续航:长续航7折左右,基本都是20-90%充电,有家充,不存在电量焦虑,出门空调,座椅加热全开,充满预计能跑380左右,天暖以后估计能实现1:1电耗,500公里左右吧
充满epa显示538公里
【可靠性】
油门踏板有声音,直接开去维修中心免费更换了,顺便体验...
【最满意的一点】
外观拉风,提速快,至今都是用轻松模式出行,一块大屏浓缩所有功能,简单粗暴,习惯以后发现没有仪表盘也挺不错的,ap辅助很有用,至今已经出现两次险些追尾都避免了
【最不满意的一点】
主副驾驶经过特殊路段会有异响,底盘调教过硬,手套箱打开方式比较麻烦
【空间】
空间:储物空间很多,后排空间只能说够用,跟bba的b级车型比还是差点意思,毕...
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人支持该口碑 6901人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 标准续航后驱升级版
购买地点
广州  
购买时间
2020年10月
裸车购买价
24.23 万元

常规续航里程

冬季续航里程

330 公里

290 公里

目前行驶

7000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

商务差旅

【最满意的一点】
非常好用的辅助驾驶功能“AP”
车道保持,主动跟车,自适应巡航,自动刹车
甚至根据路线限速,自加减速,避免超速驾驶。

完美的钥匙,手机蓝牙,卡片,实体,远程网络控制车机升级,限速,充电,通风空调等。

方向盘稍微偏重,转向力度调节范围小,但是不可思议的配置了电动高低前后调节,且可以根据用户记忆,搭配电动后视镜,电动座椅,真正的根据车钥匙自动调节。

视野非常好,车头没有盲区,两侧面,后尾都有高清摄像头,白天,夜间效果非常好,且360度全方位厘米显示障碍物距离。甚至行驶过程中3D显示周边车辆。

车胎,滤震很棒,胎噪几乎没有,抓地力足够,耐磨性一般,缺点不是防爆胎。

玻璃完美, 前档优异的减速玻璃,100的时速感觉像70,也许车内太安静了。
真正的low E全景天窗,无...
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