最满意

原来有一部夏利车，开了六年多，就想换一部更好的车，选什么车呢，和很多购车者一样，纠结啊。在汽车之家潜水很久。顺便说一下我的驾龄是28年，大小、进口，合资等各种车开的有50多种。总结一下进口车性能较优越，皮实，但配件，维修很贵。合资车有一定的品牌，驾驶操控还行，但简配，简化，改型，高价严重。国货车以民营为主，近四--五年发展迅速，从模仿滥造到自主研发精工细作，一步步走向成熟。所以我选择了长城，我满意的就是国人能制造出自己能中意的车来。虽然她还有待提高，但比合资车要实惠的多的多。

最不满意

做车做事是给自己做，一定要认真，不能欺骗，也不能马虎，在技术上多下功夫，C50车还有短腿的地方（噪音大）。

空间

4

C50车长，轴距都可以，但车内空间却有些局促，尤其高度，如果能将车顶提高5CM，工作台缩短5CM，那空间会怎样。希望从此长城汽车有所考虑，这也是C50买点不足的一大问题。

驾驶感受

5

这个是值得赞的，一是填补了国产车的空白，使国人在汽车发动机上向前迈了一大步，二是在节能减排上做出了贡献，三为推动中国的汽车发展做了大胆的尝试，并加速了中国汽车制造向国际化的新进程。在具体能动上超出了在14万左右1.4-1.8排量的合资车，提速，超车，动力澎湃。

操控

5

由于C50底盘的优越及制动的高性能，加上方向机的准确指向，虽然没有ASR，ESP，但操作起来一样得心应手，游刃有余，在加上动力充沛，搞个飙车什么的，像捷达、伊兰特、爱丽舍、福瑞迪、花冠、骐达、马3等恐怕要闻C50的灰尘了。

油耗

4

在油耗上我要多说一些，影响油耗主要有五个要素；一发动机的先进性，二动力传输机构的先进与匹配，三车体重量，四车况状态（发动机工作是否良好，发动机负载大小，动力传输是否良好，轮胎气压大小及轮胎质量），五驾驶技术及驾驶习惯的正确与否。C50在发动机上，只差缸内直喷了，在动力传输上，轮上功率达到了76.7KW%，是目前检测过的轿车里的车的排名第二好，C50车重1255KG，这一切奠定了她的油耗基数不会高，所以在使用中C50的油耗基本上我很满意，如果有开C50车油耗大的，从车的载重、胎压及驾驶操作上找一下原因。