最满意

动力出色。这次换车的最重要的一个原因，就是原来的老蒙迪欧2.0在高速上坡时超车无力，要跟大货车并排很久，心里发虚。这年头，还是离大货车远点好，怕怕~~~不过动力好了之后，偶尔也有点小麻烦，比如时不时路上会有车子表现出来要比一比的意思；对于这种情况，市区内我基本是不会理会的，因为有人说过，市区比的不是车子和技术，而是胆量和运气。我个人更认为，市区飙车，是对自己和别人都极度不负责的表现，不光是安全意识差，更是是一种没有素质的表现。近些年已经出过太多类似的悲剧，希望大家引以为戒。

最不满意

舒适型配置太少。没有无钥匙进入，一键启动还要插钥匙，再按启动按钮。不过新的F平台已经解决这个问题了。X1是老的E84平台，没办法享受新技术了。

空间

4

相对它紧凑的车身尺寸而言，空间设计的很合理了；特别是后排纵向，跟Q5基本一个基本级别；或者说Q5内部空间设计太差了，呵呵~这方面，途观是其它车应该学习的榜样。后备箱稍微偏小，没办法，车身尺寸在那儿放着呢。不过买X1的人，基本都是稍微追求点生活情调的年轻人，很少有人整天用来拉货什么的吧。

驾驶感受

5

沃德全球十佳发动机+ZF8AT变速箱，涡轮介入也很早，动力没得说。只是收油门的时候，在时速20--30公里区间，滑行能明显感到阻力，而且转速还会突然上升一下，没有那种线性降速的感觉；据说是档位过多，自动降档神马原因，还有待验证。另外，感觉在市区有点提速过快，刚踩下去就要刹车；用老婆的话说，感觉就像是一条灵活的小狗，不得不紧紧的拉着它脖子上的绳子。

操控

5

宝马的底盘调教+XDrive四驱，过弯那是相当的舒服，侧倾比我以前的蒙迪欧还小。现在经常忍不住想尝试加速进弯，没有前驱车转向不足的感觉；因为Xdrive过弯时候前后轮动力分配是20:80，偏向于后驱。日常正常行驶下，前后是40:60，真正的全时四驱。

油耗

5

高速很省，117KM定速巡航时，油耗大约在7升多点，发动机转速不到2000转；如果将速度降低到90KM左右，只有6升的样子。市区低速有点高，大概11升多点的样子；毕竟1700kg的车重在那儿放着呢。8AT变速箱对油耗的降低功不可没，而且换挡很平顺。

舒适性

3

这个真的很一般；音响除了28i系列，其余连高音头都没有。车门少一圈密封胶条，避震和防爆胎使得过减速带颠簸比较厉害。没有无钥匙进入，只有28i才有前雷达，只有28i豪华才有摄像头。大家都反映空调制冷效果一般，这个我暂时还没有明显感觉。隔音水平一般。怠速时气门的哒哒声有点大，很多车友反映跟柴油车似的。

外观

5

外观我觉得很不错，不过这问题有点主观。也见过一些人说X1难看，接受不了X1那修长的头部和稍矮的车身，各花入各眼吧。国际一流设计师的潜心设计之作，肯定是有其独到之处的。有人说过，中国文化的精髓在于中庸，也许Q5那样圆润外形设计的才是最符合目前国人的欣赏水平，这也许就是为什么说奥迪深谙国人的消费心理。像凯迪拉克SRX那样的刀锋钻石切割设计，老款奔驰GLK的方方正正（新款已做小幅度改动，变得稍微圆润些了），目前是不太容易得到接受和认可的。

内饰

3

内饰简单，但是绝对不廉价。中控台没有某些车那种从0到9的按键设计，让我觉得那部分区域显得很清爽。上一代宝马的内饰基本都是这个风格，也就是最近流行说的家族式特点。说点不足的，单色的仪表盘，感觉太没科技感了。似乎宝马在这方便向来不是很在意。不过，好在F平台少有改观，已经引入彩色了。这方面，大众似乎要超前一代车型。

性价比

5