最满意

关于奔腾B90，我比较满意的地方如下： 1、底盘扎实：奔腾B90的平台是一汽轿车在睿翼现有平台的基础上升级而来，马自达虽然在国内的品牌优势同大众、通用相比处于明显劣势，但不代表他的技术和产品就差，无论是福特还是马自达，其平台技术都是优势，当初马自达6的“弯道之王”并非浪得虚名。有些跑题，回到90的身上，前双横臂带横向稳定杆，后E型多连杆的悬架结构可以说在20万以内的细分市场占据优势，在睿翼的基础上，B90又将轴距加长，但并未损失过多的操控性，这点，我需要自我表扬一下一汽轿车的水平。90的底盘优势体现在如下几点：1、我曾经在时速80km/h的情况下连续快打方向盘，车身很稳，明显感觉得到四个轮子紧紧压在地面上的感觉，这是最令人放心的；2、吉林省内的高速路况堪忧，尤其四平到长春沿线各种大坑小洼，但是90过这些路段时的表现非常出色，很少感觉到颠簸，80以上时速时，前双横臂悬架的优势尽显，平稳、有力。 2、发动机：B90的发动机也是睿翼升级而来，一汽对外宣传是ET3，但这是将马自达的技术收购来的，一汽拥有自己的知识产权，并且在此基础上升级，加强了低速大扭矩的调教，大部分自动款车主都觉得90在低速时的加速很好，中高速偏弱，但我的手动豪华给我的感觉就是，无论在各个时速段，90的动力都是非常充沛的，2200转时时速突破100km/h。ET3全铝发动机虽然没有特别吸人眼球的“先进技术”，但其在国内2.0排量自然吸气发动机中，实用性、技术性与节能性都是非常突出的，当然，如果你是喜欢MAX功率和扭矩的人，这款发动机入不了您的法眼，但如果您是注重实用实际的人，那么90的发动机会让您满意。这里要说一下发动机声音过大的问题，确实有，但我觉得还好，不是声嘶力竭的破嗓，我还是能接受的。 3、变速箱：手动豪华的6MT是我最喜欢的，虽然我现在的技术还不是太好，但我明显感觉到驾驶过程中这款变速箱给我带来的愉悦和快乐，能充分及时的反馈发动机的动力，而且档杆的手感很好，吸入性非常强，只要操作得到，换挡轻而易举。

最不满意

1、内饰上升空间很大：B90的内饰已经是进步了，但是在很多细小环节没有做到能力范围内的尽善尽美，必然左右后车门的密封条出现破裂，这是不应该的。 2、所谓的异响：异响确实有，但不是天窗和刹车，跑高速的时候A柱附近的确有异响但对我而言我不在乎大众的就完全没问题？只不过大家对于中级自主车太过苛刻。不过该批评就是得批评，你丫就不能把问题解决了？其他缺点我不知道了，只可惜90碰到了我这位新手主人，总熄火，希望不要对他带来太大伤害哈哈