最满意

外观漂亮，难以抗拒的诱惑

最不满意

操控性偏差。我始终觉得小4的刹车和油门顿挫感，先说说刹车吧，感觉在拥堵的北京，起步停车，停车起步，特别考验我对小4的刹车配合，踩浅了停不住，踩深了人点头，和大众CC，迈腾，速腾相比，相差甚远，但也不排除我对新车的磨合期内的不适应，油门的顿挫感，只要是停车起步，感觉油门踩一半儿，就要有一两秒的等待期，时常我都会感觉前车突然刹车，我脚都跟着奥迪的刹车抽搐，老是担心小四停不住。其次感觉油门太厚重，不像是迈腾，稍微给一点儿脚力，立马儿就窜出去了。不知道跟小四的车身重量有无关系。但是总体来说，都只是它美中不足而已，选择小四，不会后悔，是生命中不可缺少的部分~~。

空间

5

小四的空间，着实让我惊讶不已，我一米七三，先生一米八，把驾驶员和副驾驶的座椅调整到最舒服的位置后，后排的空间，至少对于我身高来讲，还是可以翘起二郎腿，还有将近一拳半的富裕，款也足够宽，家里有老人，有孩子，足以满足家庭用车了。这点我给了小四满分。

驾驶感受

3

2.0T的小四，平时超车，还是相当给力的，提速也基本是轻轻松松一脚油门八九秒就到80.在城市跑，天天堵在南北二环，动力，在北京显得那么无足轻重。只要做到尽量别小马拉大车，就算对得起天天为我们挡风又遮雨的小四了。

操控

3

操控性，我点评不多，因为主要先生开，我们不飙车，不斗气儿，也不夜游，所以白天朝九晚五的，都不怎么能体会，除了之前说的油门顿挫和刹车不清晰之外，其他的，还不错。

油耗

4

不得不说小四的油耗了，现在正处于磨合期，基本堵车开空调是13个油上下，不堵车开空调是8到9个，不堵车不空调基本是6.3左右。但是后者是必须轻踩油门，千万别追求起步能紧紧凑凑的跟上前车。因为轻踩油门儿，小四基本是迟缓前行，经常会引来无数加塞车辆，但是得到的就是漂亮的油耗。这个就是要看大家的行车态度了。总而言之，正常开车，保持在8个左右，小四应该是绝对没有问题的。

舒适性

5

无论是驾驶舱还是副驾驶座，还是后排，因为空间足够，呆着不憋屈，舒适性有前排座椅腰部支撑，所以行车中，基本上非常舒适，后排空间够大，所以舒适性，我认为可以满分。因为没跑长途，所以对于短途加长途的综合评价，只能先保留意见。

外观

5

无法抗拒的诱惑。虽然我个人认为新改款的镰刀眼始终无法取代2012款的泪眼。但是整体的流线型和漂亮的外观，实在是女人无法抗拒的选择。虽然我的dramcar是A5，但是同一血统的奥迪A4，终归是感觉梦想照进现实前进了一大步，哈。

内饰

5

舒适款的内饰，已然有桃木花纹，虽然个人这岁数实在排斥桃木装饰，不过奥迪选入深色桃木纹，一下子就觉得档次提高了。哎，爱屋及乌吧，哈哈。内饰没的说，谈不上精致，但是堪称经典，它极好的。

性价比

4

2013款舒适的性价比，真要说一说，落地33万多的价格，却没有倒车影像和导航，确实不厚道，倒车影像都是次要，但是我觉得导航，这个价格，奥迪应该更豁达些，因为舒适性的配置在相比较而言的车型中，属于偏低的，但是技术性裸车价高达36万多，实在是让一些刚起步的小年轻们望而却步，奥迪在将来，也应该适当放低自己个儿身价，让更多的普通老百姓，享受奥迪的技术性能和卓越的高科技，是不可忽视的。而且始终搞不懂为毛无良的厂家要在出厂的时候，强行加上六碟CD，对于现在这个主流社会，完全是鸡肋的不能再鸡肋的东西，实属霸王条款。希望奥迪能谦卑些。希望你们的内心和你们设计的车型一样，看上去能如此纯净。