最满意

这个要数操控了，福特新嘉年华操控真不是盖的。本人驾龄10年，开过车的品牌车型绝不下15款（不包含试驾车），好车开过宝马5系，奥迪A6，中档车开了2年的别克GL8，1年的老索纳塔和半年的凯美瑞，差车开过羚羊2000，日产皮卡也开了不少，所以开车对我来说太熟悉不过。当然那些车都不属于我个人，在选择小嘉时也试驾了一些车型（本人的裸车需控制在10万左右，不过也能看不少车型了），老婆问我到底选好了没，虽然开车无数但是买车我还是有些紧张犹豫，每个车各有各的好，最后老婆告诉我选择一款自己觉得开起来最爽的，最好开的，我的第一反应就是福特的嘉年华。这个好像在我心里无需犹豫就能直接答出来，因为这车实在太好开了，方向盘轻盈转向精确等等。

最不满意

后排空间。虽然作为一款AO级车不应要求空间多大，但嘉年华后排比前排还要窄一点的设计，加上运动的流线型车筐设计，显的里面的空间很小。不过，说实话，比起POLO的后排腿部空间，我还是满意的。

空间

3

乘坐空间：前排无压力，后排坐3个人也能坐，但是确实后排空间有些小，长途会有些影响。后备箱空间：打开3厢后备箱，你会惊喜，因为后备箱足够日常使用了，很富裕。

驾驶感受

4

有一点线性加速的感觉，你知道我只在驾驶宝马时最直接的感受到了动力。对于一款小车来说，能让我有一丝线性加速已经非常棒了。

操控

5

方向盘轻盈但不飘，转向精确，地盘与车体结合非常扎实毫无松垮感，前档驾车视野非常好犹如SUV，清晰的档位保证了顺畅的动力。

油耗

4

2011款油耗表现中规中矩，不算费油，但也别期待它跟日本车一样省油。

舒适性

4

驾驶座4向调节，包裹感比较强的座椅，整体来说舒适性还是不错的。

外观

5

2011款的外观可以说是福特小车里的旗舰了，流线型太强，运动范儿十足，年轻人呢不用说了，关键是我父辈级的男男女女都对嘉年华的外形很满意。当然，我个人认为如果2013款的车尾设计能够提前放在2011款上，那么2011款可以说是无与伦比了。2011款三厢车车尾设计有点问题，视觉给人车特别小，不是很舒服。