-
317879
- 42
日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition
2013-05-17 首次发表
-
9500km行驶里程
-
15.0L百公里油耗
-
138.00万裸车购买价
-
2012-09购买时间
-
上海购买地点
最满意
动力强劲，超控好。
最不满意
长途驾驶舒适性太差。
空间
4
基本满意，后排空间不适合坐人，腿部还行，后排头部就等于没空间。
驾驶感受
5
非常强劲，3000转发力凶猛，没有涡轮迟滞，也感觉不到涡轮介入。换挡顿挫感比较小。
操控
5
非弹射模式下地板油起步容易掌控，时速50以下不是很灵活，50以上基本可以随心所欲，过弯极限非常高，驾驶容错率很高，不需要多好的技术就可以把车开得很好。
油耗
5
正常驾驶，市区基本不超15个油，地板油瞬时油耗30以上，高速120巡航13个油。
舒适性
3
悬挂很硬，排气有点吵，长时间驾驶容易头晕。不建议长途驾驶，过颠簸路面需减速。座椅舒适性很好。
外观
4
比较低调，个人喜好不同，不做评价，个人很喜欢。
内饰
4
个人非常满意，战斗气息很浓，用料很好。
性价比
5
都说是最高，没有之一。
购车1年10个月后追加口碑 | 2014-06-25
-
25510km行驶里程
-
15.3L百公里油耗
-
收费6次保养
-
32,000.00元花费
油耗
虽然是3.8的机头,但油耗真的不高。我现在总里程15000多英里,平均速度38.3公里,平均油耗15.3升。 我开车虽然不狂躁,但也绝对不是温柔的驾驶,我喜欢急加速时的推背感。
保养
大保养两次,都是请师父过来做的。小保养都是自己找熟悉的地方做的。 材料是自己提前买好,他们只负责施工。
故障
到目前,出现过三次故障: 1.进气系统故障,主要是因为使用环境比较恶劣造成的。拆洗进气系统,问题圆满解决。 2.传动壳轴承磨损严重,间隙较大。为了安全,我毫不犹豫的就更换新的了。旧的送给朋友继续在用。 3.出现一次燃油蒸发箱(俗称碳罐)故障报警,主要是长期使用乙醇汽油造成的,拆下来吹吹碳罐, 擦擦传感器就解决了。美规车这个问题比较常见。
吐槽
日产在国内授权的“高性能中心”太少,14年以前只有北上广成四家,今年虽然增加了六家,总数十家。 但还是不能够方便车友们就近的原则,我建议至少要保证全国省会城市都要有一家。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
-
速度超级快很暴力，座椅太硬了
2019-02-14
-
GTR实用四个月感受
2019-10-10
-
提车到现在依然富有驾驭激情的车
2018-06-12
-
哪怕不做任何改装，城市跑街也难逢敌手，直接下赛道也是利器。
2018-06-12
-
虽然瑕疵不少，却是一台买了绝对不会后悔的跑车。
2018-06-12
