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昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
2013-05-23 首次发表
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2100km行驶里程
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8.6L百公里油耗
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17.69万裸车购买价
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2013-04购买时间
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南充购买地点
最满意
1、这台1.4T发动机目前是纯进口的搭配欧洲原装进口的6速手自一体变速器。2、一部1400－1500kg重的小车，配103kw的1.4T发动机，3～4千转应付日常的超车加速已经挺好用，5～6千转时又比3～4千转时更强一些，这可以给人很好的动力预知性，只是没有英朗1.6T的后劲爆发时那么明显刺激。3、他得外形真的让人眼前一亮，昂科拉虽然身段娇小，但它很注重细节，例如发动机盖两侧的假出风口，厂方命名为“高亮度镀铬舷窗”。他的轮胎也是同级里最有面子的——全系标配18寸。车身沿袭了别克家族高腰线设计，但它比同家族的轿车车身更厚。4、车门金属部分高度占整个侧面金属部分高度的比例是“黄金分割”0.618（车评看的）。黑色的底部包围不仅可以在野外行驶时防御飞沙走石，日常市区内轻微剐蹭也可以免除油漆修补的麻烦，其实是很实用的设计，只是一般车难以在采用黑色“下围”的同时仍保持整车的档次感，昂科拉算是做到了。
最不满意
1、横向空间的确不尽如人意。2、虽然是一台涡轮增压发动机，但这台1.4T发动机真没什么涡轮增压的特性，起步开始就感觉不到任何发力，当然它的中高转“爆发”时也没有什么刺激感，因为排量着实不大。
空间
4
纵向空间比较合适，但是横向不太好。
驾驶感受
5
动力只能说够用，不能撒野。爆发力不强。
操控
5
昂科拉的转向是电动助力，转动起来非常轻巧、灵活，又有很清晰的回中力，称得上是一套漂亮的转向。日常过弯，车身姿态很正常，高速直行的稳定性，直到140km/h也没什么不妥，毕竟这是一副欧系底子的底盘嘛。
油耗
5
在别克系列高油耗的噱头下，昂胖子真的是一朵奇葩。油耗不高，8-9之间，对于1.5吨的车身来说，呵呵！还用说吗？
舒适性
5
昂科拉的座椅软硬适中，大小也比较正常，坐垫和靠背有轻微的包裹感。在柏油路、砂石路上昂科拉的适用性很好，它的底盘安静，完全听不见沙砾石子敲击底盘的声音，碾过砂石的细微震动也几乎被全部滤掉。遇到沟坎，以快点的速度冲过，车体的起伏动作很自然，不会很快地弹跳，让人坐得挺安稳。
外观
5
漂亮，80后的首选。
内饰
5
做工精良，环顾这个车厢的用料和细节处理，无论是饰板的纹路质感、仪表台各部位塑料、金属点缀件，还有真皮的质感和缝线，都达到了B级车（例如君威）的水准。
性价比
4
还行吧。
购车4年1个月后可靠性质量评价 | 2017-08-01
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刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
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VR视角看口碑
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精致的外形，厚实的做工，当时来说确实被小昂的外形吸引了。
2018-06-12
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品质之选，享受生活
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很适合家庭使用，户外出游。
2019-10-10
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