最满意

小SUV车型，坐姿较高，视线好，车辆通过性强。

最不满意

A柱太遮挡视线，设计上存在问题，盲区太大，驾驶时需小心仔细观察才可以。车内异味重。

空间

3

前排空间比较宽裕，头部空间也较好。后排空间比较紧凑，三个人一起坐比较拥挤。后背箱空间不大，第二排座椅放倒后空间尚可，后备箱掀背，开口较大，容易存取物件。

驾驶感受

4

M16A发动机运转平稳，市内驾驶动力绰绰有余。由于是4速自动变速箱，升换挡反应较慢，但无顿挫感。

操控

4

操控应该是此车的最大卖点，方向盘稳重，指向清晰，路感好。配合205/60R16的横滨宽胎，整体很稳健扎实。只是后悬挂是扭力梁式的板车悬挂，打了一定折扣，要是多连杆式的独立悬挂效果将更加一流。

油耗

4

油耗是日系车一向表现不错的地方，铃木车系更是很好的传承了这一精髓，M16A发动机采用正时链条，全铝材质配合VVT可变气门技术，使得油耗控制在8升百公里以内。

舒适性

3

座椅的舒适性很一般，长途驾驶踩油门的那个脚会很累，没能很好的考虑人体工程学。

外观

4

铃木SX4的外观由铃木公司和菲亚特公司联合开发，乔治亚罗设计，给人感觉很硬朗，很喜欢。

内饰

4

内饰感觉很一般，大量的塑料件显得档次不高，而且新车散发出来的塑料件味道很重。

性价比

4

购车4年6个月后追加口碑 | 2014-06-19

20000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
收费2次

保养
500.00元

花费

油耗

油耗表现还是令人满意的,铃木的M16A全铝发动机带VVT技术对油耗的表现起了很重要的作用,四速自动变速箱中规中矩,如果是CVT的变速箱可能会让油耗表现有进一步的降低。在同级别车上,用205宽胎能达到这样的表现还是很不错的。

保养

保养方面保持了日系车一贯的经济实惠的优良特点。由于平时跑的公里数不多,所以半年才保养一次,每次保养就更换机油机滤,机油使用的是嘉实多金嘉护5W-30,费用是150元。机油滤芯是用的曼牌的,25元一个,工时费在4S店保养要80一次,价格明显超出普通修理店很多,我就在附近的修理店更换,更换工时费是20元,节省了不少费用。空气滤芯更换一个,是70元。由于公里数不多,所以就常规保养,没有更换过任何部件,保养费用还是满意的。

故障

在一万公里的时候,检查出油箱油管有明显的裂痕,4S店提出要更换,材料费是150元,我当初没有理会,就没有换,结果半年后4S打电话来能免费更换油箱油管了,真是让人有惊喜有遗憾,明明是质量问题,却要半年后才召回,如果当初自己掏钱更换了,岂不是很冤枉啊。还有就是在2万公里保养的时候发现后减震开始漏油了,好像寿命也太短了点了,暂时不去管它。

吐槽

铃木车发动机等大部件质量还是不错的,只是装配工艺还是明显不用心的,车内灯开关,一个很紧,一个很松。4S店的技术水平和服务态度明显对不起日系这个品牌,好多人出保后都不愿意在4S店保养。一些配件还是用的不厚道,固定电瓶的架子已经全部锈烂了,减震才开2万公里就已经漏油,如果在这些细节上能加以关注和改进质量,应该就不会和同是长安合资厂的福特车差那么多了啊。