最满意

直接被新款外观深深地吸引，尤为前大灯，最销魂的还是LED全大灯，空间舒适。

最不满意

跑到3000左右发现车子摆正方向盘向左跑偏，好几位车友有同样情况，后来发现后减震过坑坎有唧唧的声音。

空间

5

这个级别的车子空间不需要多虑，前排后排乘坐上面基本上很舒适，但是35FSI后排空调出风口占据了很大一块位置，后排乘坐3人的情况下，中间那位有就些不舒服，下部隆起较高。副驾驶位扶手箱空间也够大，后备箱空间足够用，总体来说很不错。

驾驶感受

5

车子是35FSI舒适性，2.8的排量，感觉2.8的比上不足，比下有余，自然吸气动力输出很平稳，平常D档超车也很随意，挂上S档推背感也蛮强。

操控

4

自吸的发动机配模拟8速CVT变速箱，最直接的感觉就是平顺，很平顺，像电动车的输出感觉差不多。车子主打舒适，方向电子助力，低速情况下方向盘非常非常的请，一根手指都可以控制，随着车速上升方向盘感觉也就越来越重，跑高速让人很有信心，很平稳。挂上S挡动力输出也够强，操控很合适。

油耗

4

油耗方面十分满意，对于这个级别的车子，这个级别的排量，目前形势8000多公里，长期油耗9.6个，平时市区情况下，13,4个油左右，跑高速匀速行驶的话，最低可以达到百公里7个油，CVT的平顺和省油不是盖的。

舒适性

5

A6L主打就是商务，舒适性当然也是没的说的，前排后排座椅总体来说支撑不错，但驾驶时间长久了也会感觉有些不舒服，车子开起来很平顺，没有任何的顿挫，跑高速巡航启动后双脚可以得到彻底的休息，很好。

外观

5

A6一直是以官车的形象，直到C7外观来了次大改变，变的更年轻也更犀利，也变的更加的运动，改变了以往官车的形象，也让更多的家庭用车，得到了年轻消费者的青睐，我最喜欢的就是前大灯以及车子的整体比例，很好看。

内饰

5

C7这次除了外观大改之外，内饰也进行了大改，整体环抱式设计，最具科技感的就是可以伸缩的显示屏，与A8一样，深深地迷倒了我，每次启动车子极具科技感，35FSI内饰标配的桃木内饰，很上档次，不过个人更钟意岑牧内饰，后悔没有选装。新一代的MMI操作系统，很容易上手，搭配手写板，很有科技感，不过手写板需要慢慢熟悉。新A6超越同级别的还有车顶那块全景天窗，又是一大亮点。