最满意

7代凯美瑞外形设计大气稳住，也更年轻。这种性格依然没有脱离凯美瑞的定位标准，6代也是如此。毕竟它是一台商务车，也正在向家用车过渡，但总体设计还是可以用平庸二个字来形容它。7代和6代现在形成了两代同堂销售的火爆场面。有人说7代没6代那种圆润和稳住，后尾灯很山寨。我个人觉得：人各有所爱，喜欢6代那种圆润和大气的设计风格呢，还是建议大家选购6代。喜欢7代这种阳光，霸气的车友们呢就选择7代。两代是不能相互比较的。

最不满意

2.0配备爱信4速手自一体变速器，就目前从主流来说，这显然已经是非主流的老配置了。丰田他配备4速肯定也有他的道理，毕竟这个2.0S定价就不高，再一直有很大程度上的优惠。这个车的售价，和定位级别，再加上你的一个良好心理，我相信，4速变速器在你心目中也是很好的。

空间

4

新凯美瑞通过不变车轴距的情况，通过内部空间优化，使后排腿部空间得到了15CM的提升。轴距不变这对于汽车的操纵性有很大好处。对于B级车出道，家用的凯美瑞，已经可以了，完全够用！

驾驶感受

4

新凯美瑞2.0系列的发动机依然采用的是老款发动机。只不过它经过了调校，只需93#(京92#）便可喂饱它。这对于养车一族是一个小小的喜讯。在动力输出方面，它较老款有了微微1kW的提升。

操控

3

操控中上等，由于凯美瑞定位于一款商务轿车，它处处体现着舒适的一面。方向盘转向力度适中。路感只能说一般了。油门力度也很轻盈。在视线方面，如果用5分来评定的话，那么我只给出4分。因为前档设计还没达到我个人预期效果。

油耗

3

个人市外百公里8.2左右，市区在9.8左右。对于2.0排量的车油耗欣然接受。油耗方面因个人开车方法不同会出现差别。不过总体也就在市外8个左右。市区10个左右。

舒适性

4

座椅的设定也有别于普通版，更厚实的侧翼设计让它拥有不错的包裹性，特别是对肩部的承托很到位。后排座椅宽大，适合长途乘坐。

外观

4

其实这一代凯美瑞的外形并没有进行大刀阔斧的改革，整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点，而针对细节的修改让新凯美瑞更大气，也更富有运动感。用三个词来总结新凯美瑞外形的变化：更阳刚，更运动，更大气

内饰

5

内饰为传统上深下浅的颜色搭配，稳重居家有余，但是档次感还是略有欠缺。银色的搭配更年轻运动一些，总体的变化不多。首先是运动型的三幅方向盘，真皮包裹的手感相比普通版更粘手，不过方向盘直径似乎并没有不同，对于"运动版"来说显得稍微大了一点。而方向盘后面的两个换挡拨片绝对是可以挑逗你驾驶欲望，内饰我给予好评。