最满意

外观不错，有商务车的风范，毕竟原车就是纯正的三菱的太空车，虽然风行一减再减，但整体的外观还是保持原车的轮廓，这点比较满意。M3的后尾灯比12款的有改进，三个灯位置明显，模置摆放，可以在视觉上弥补车身不够宽的短版，效果不错。

最不满意

内饰缩水太多，中控，门板所触及的部位都是硬塑料，并且做工比较差，给人很廉价的感觉。1.6的技术差，同样2.0的技术也差。选1.6的纠结，选2.0的也不放心。

空间

5

不错，这点最满意，从第一排座椅到后面门槛的长度有2.3米，拉比较长的货就不怕。并且车身比较高，可以装更多的货

驾驶感受

3

很经典的小马拉大车，虽然三菱的4G18S比4G18在高校上好一点，但也是老掉牙的动机，保养，维修便宜方便，但技术真的是太老了，不开空调，空车还感觉好一些，一开空调，那真是伤心。不过这车也不是用来飚车的，只要能拉上货，能跑，能安全到达目的地，就行，买1.6的就不能要求太高，买1.5的就。。。。

操控

3

很一般，座姿很高，有开SUV或是大车的感觉。前避震很软，稍一打方向，车头就会左右晃动，但这车虽然轴距有2800MM，但转向并不费力，转向半径也很小，比小面包大不了多少，很方便在小的地方调头。

油耗

3

新车在前1000KM，综合油耗在10升。大部份时间没开空调，市郊的路跑得多些。从几次的加油经验来看，开空调，载重货比轻车的油耗真的多很多，可以从油量表上直观的看到。希望过磨合期后，油耗会降些，要不真的伤不起啊~~！

舒适性

3

一般般吧，比小面包好得多，但也仅是比小面包好而已。同商务车更不沾边，同我的另一部嘉誉比，那也是差太多了，唉，只要能拉货，都可以忍受，不强求不强求啊。。。

外观

4

上面提过，是这车的最大优点，现在有点后悔买个标准版，应该买个舒适版的，至少在外面的玻璃是整片式的，档次更上一层楼了。

内饰

3

说真的，比现在新出的小面包的内饰更差，真是又老又土的，并且窗户的中控开关是在放在中控面板上的，非常的不顺手。

性价比

5

看重就是性价比高，这么大的车才6W多，并且有ABS，EBD。比那个X客的实在得多，并且空间也大，比高端的微客，价格也贵不了多少，值

购车1年4个月后追加口碑 | 2014-11-02

35000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,200.00元

花费

油耗

还是比较满意的,工信部的综合油耗是8.4升。按我目前跑35000公里的路程来看,还是比较靠谱的。我的行车路线是1/3的市区,2/3的郊区。夏天基本上都有开空调,载货不载货差不多各半吧。如果不开空调,不载重货的话,油耗可以保持在8升以下,如果一直开空调,一般载货的情况下,油耗要9升多,比以前的东风小康微面多1升,可以接受。

保养

除第一次免费保养,是自已加钱换全合成机油外。其余的都是自带机油到特约维修店保养,单单按机油的工时费是30元,很便宜的,同街边小店的收费水平是一样的,比之前的长城车,一次换机油要50元合算得多。

故障

目前没有什么大的故障,发动机和变速箱都很正常。

吐槽

雾灯太容易进水汽了,4S还不给更换。车灯的塑料件太差太硬,尾灯竟然会自已开裂。钢板很厚,值得肯定,但防锈作得不好,机仓内裸露的铁皮一遇到水就会生锈,只好自已用底盘装甲会喷一下。轮胎是垃圾的重山轮胎,不仅硬还不耐磨,抓地力差,容易打滑。离合片也不耐用,我之前的长城手动,到8万时换,离合片还是可以再用。这个菱智还没有4万,离合片就有点打滑。这车只能路市区,到高速,时速100.转速就要3100.时速到120.转速就快到4000.并且噪音非常大,也非常的耗油,保持120的时速跑,油耗竟然快要11升。无语。总之,这车就是以拉货为主,并且最好在市郊拉拉货就好,尽量少跑高速,少载人。