最满意

同级内，就算拉到五十几万，它的综合能力和实用性也找不到十分明显超它的了，可能这话有点过，表达个意思吧。具体比比呢，比起硬派的，加速胜啊，比起加速的车，越野胜啊。呵呵。比起更大的车，操控胜啊。这就叫综合，哈哈。而且虽然每个单项都做不了第一，但能进前三也将就了。什么都是前三,或者说第三,还是比起有的车这个是第一,那个也是第一,不过是倒数第一哈,强多了。嘿嘿,这也叫综合能力嘛。

最不满意

外形头灯太大了,看上去憨憨的。还有就是轮胎实在有点小,有人说看上去象一只短腿狗,身体不小,可是长了四只小短腿,呈滚动前进的那种。我的感觉就是窄胎子,这跑起烂路来心里虚火哇,日产在设计上终于出现了明显的矛盾,而且轮窝子空间有限,大了要擦轮胎,真败笔。所以提速快,省油的原因,没有小轮胎,就不好整。不过邓录普胎确实耐摩,象块牛皮糖一样,令人惊奇。

空间

4

后备厢很大,解决很多搬运大物件的难题。有时候有些东西是鸡肋,叫货车又过了,不叫的话自己整车小了装不进,奇骏基本大点的电视机,中等的柜子，洗衣机，自行车都无问题,长途自驾游装得更多,去西藏路上检查站一掀后备厢,有人说装这么多有神经啊。我很尴尬，到底是说车能装还是说人有病,其实西藏也没那么艰险的,呵呵，搞得我一时有点脸红。

驾驶感受

5

手动档的确实有汽车之家测评9.1秒百公里提速的实力，基本随叫随到，通过西藏行高海拨山路更得验证。本人酷爱动力,买手动也是因此目的,开始的时候有3.0V6的动力的感觉，就是有冲车的感觉，超过我的期待，因此开车于我是件乐趣。特别是在西藏的路上，那些正宗的越野车，小车爬坡时候累得喘气，超他们心理多开心。

操控

4

比想象的好，没开过的人认为差是误传。特别手动档车型更适合山路加减速奔跑。不过比轿车还是有较大差距，弯道还是不敢太做动作，当然我是指象高六或者超控好的小车那样快速入弯。不过在西藏山路已经超过我预期，还是玩得开心。因有动力保证，主要是把握好入弯出弯的速度，恰好手动齿轮既可做阻尼帮助刹车，又能带档让发动机转速不下来，出弯又能立即提速，真玩得乐此不疲。

油耗

5

基本是9.3左右。与排量相比，算优秀的。

舒适性

5

主打舒适，虽然和操控是一对矛盾，但悬挂软但有韧性，或许解决了这一矛盾。过滤了路上的高频波，过坎过碎石路都没有大震动感，很舒服。座椅比较宽大，软硬适度，坐起舒服。我的殿部直径算大的了，坐高六明锐之类的就感觉是被塞进去的，坐奇骏就有点沙发的感觉。不过包裹性不好，转急弯时要用腹肌撑住，而不是象前述两个车一样用背抵住，运动性就差了。