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科雷傲(进口) 2013款 2.5L 四驱舒适导航版
2013-07-20 首次发表
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6700km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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27.68万裸车购买价
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2013-03购买时间
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昆明购买地点
最满意
最满意的一点就是觉得在同级别的城市SUV中，配置较全，性价比相对较高，备胎也是铝合金的全尺寸胎。
最不满意
最不满意的是买车的时候减配但价格没有少。买的是四驱舒适导航版，但厂家却把TOM导航取消了，并且售价没有降。
空间
4
对于3口之家来说是足够了，不管是前排、后排和后备厢空间。这次出游后备厢放了蛮多行李，老婆坐在副驾、老爸和老妈坐在后排，我们都觉得一路下来坐着还是蛮舒适不太累。
驾驶感受
4
2.5的排量在家庭用车中是比较合适的，这次出游基本上全程开着空调，在高速上超车油门不用深踩。以个人开自动档车的感受来说，只要舍得加油，这个排量的车减档加油超车没大问题。CVT的变速箱反应稍慢点，但我不是快车手也不追求那种加速的推背感，高速上120公里的速度油门轻给就行，发动机转速不管是上坡或超车都很少会超过3000转的。 另外要说的是倒车，平路上倒车也没什么困难。倒车上坡开始时会感觉无力，但随着慢慢加深油门力量就出来了，可能有点不好适应，就是需要很好的控制。
操控
4
因为SUV车型较高过弯的时候要注意减速，否则会感觉有些侧倾。油门控制灵活，电子制动驻车使用起来很方便。这次出游很多路况好，限速高、车少的时候都在用定速巡航，好用，减轻了驾驶的强度。刹车轻踩时感觉不太灵敏，稍微重点踩制动效果就比较好。电子助力方向很轻，转向灵敏，但我个人感觉在转向的时候路感反馈不太准确，不知道是不是和轮胎有关系。车体感和通过性都还是不错的。平时开车时都是放在自动四驱上，四驱性能没有专门体验过。
油耗
4
刚提车的时候行车电脑上显示的平均油耗好像是12升，现在跑了6700公里显示的平均油耗是8.3升，我自己估算了一下，65升的油箱加油60升后到差不多底线的时候能跑700公里，差不多平均油耗应该是9.3-9.5升。在城市和高速行驶感觉差距不是太大，油耗算满意的。
舒适性
4
双区温控空调制冷效果很快，前后排座椅都比较厚重，坐着很舒服，这也是使得内部空间略显不足的原因。我比较过朋友新买的RAV4，内部空间确实比我的车要大些，但是座椅看着却很单薄。不好的一点是胎噪声有点大了，在柏油路面上还好，在水呢路面上开着窗车速快的时候真是太吵。
外观
4
很多人都说科雷傲最不好的就是外观让人难以接受，但我觉得这就因人而异了。个人感觉科雷傲的车型是高瘦型的，而前面提到朋友的RAV4是矮胖型的。后面很好看，在街上看到很多车的后面都和科雷傲很相似。前脸两侧稍尖的设计好处是提高了通过性，在拥挤的停车场侧方移位停车方便。
内饰
4
内饰在做工和选料方面虽然比不上日系和德系的高档车，但应该是中上水平了。每个控件的手感都比较好，只是有些控件有些小，位置低，开着车时找按键不方便。烟灰缸的位置不太顺手，晚上没有灯看不见，这似乎是很多车的通病了，以后买个带灯的用起来要方便。
性价比
5
在同级别的车里，虽然发动机是自然吸气的，全车配置中智能卡一键起动算是有亮点的高科技装备了，但配置较全，动力、性能、空间对于家庭来说已经足够用了，做工和选料在中上水平，作为一款韩国生产的全进口车，其性价比个人认为是很满意的。
购车3年后可靠性质量评价 | 2016-03-28
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动力系统
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
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天窗故障
- 功能操作-天窗故障
- 功能操作-后备厢开启故障
购车1年5个月后追加口碑 | 2014-08-21
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23223km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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免费4次 收费3次保养
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1,651.00元花费
油耗
我这辆科雷傲百公里油耗基本是在下线9.3升,上线不超过11升之间,主要是看在什么情况下开得多。我习惯每次油表灯亮之后去加400元的油,平常上下班在城市里开得多,可以跑到差不多500公里;如果出远门跑长途的话,加400元的油可以跑到600公里左右。
保养
保养基本都是按5000公里一次,到目前为止总共去4S店做了4次常规保养,除了首保自己一分钱没花外,其他3次保养除常规保养项目没花钱外,自己还交了附加保养的钱。没有做过其他的故障维修。
故障
现在我这个车发现有2个问题: 一、开始的时候没有感觉到,我记忆中好像是差不多做了首保之后才感觉到的,当然我不是说是因为在4S店做了首保才出现这样的情况。情况是不管是用2驱模式或是自动4驱模式,有时候车在接近40码的时候会有突然的不太大的顿挫感,像是后轮过了一个不太高的减速带一样,在下雨天路面湿滑的时候顿挫感要更强。有人说这是变速箱换档的间隙,是正常的,但我想CVT变速箱最大的优势不就是无级变速,自动换档的平顺性吗,难道这个车的CVT变速箱真是有什么问题? 二、因为7月中旬跟团外出旅游8天,车一直放着没开过,等点火之后发现记单次行程的里程表数被清零变成零公里了,电脑中的平均油耗也不是原来的百公里油耗数,变成12还是13了。当时还把我吓了一跳,以为有人动过我的车,后来想想不可能有人动过我的车,有可能就是放一段时间不开之后车辆就自动断电了。 这2个情况我现在还没有反映给4S店,这几天马上就要去做第5次保养了,准备反映一下。
吐槽
就是想说一下免费保养的事,说是免费保养,但实际上只是常规保养费用免费,只包含机油滤清器、普通的矿物机油和换油的工时费。每次去4S店保养的时候,4S店的都会推荐让你使用更好的合成机油,如果要用的话就要补差价,还有一些各种发动机的润滑、燃油、进气清洗,价格还小贵。所以常规免费保养,其实用的机油都是很差的,如果要用好的,行,掏钱,各种附加保养的费用也不算便宜。 在这个事情上我想说的是,其实车主不是说舍不得掏点钱来给车做这些保养,但是4S店的有些收费也确实是比外面的价格要翻倍。大家都知道在车的保修期内车辆如果不在4S店保养和修理的话就算是脱保了,给人的感觉就是4S店要利用车辆在保修期内赚钱,而不看重长远的收益。我的看法是,现在卖车的利润已经不像原来那么高了,其实更应该要赢得车主的口碑,不流失客户群,看重车辆在卖出使用后长期的维修保养,才是长远的做法。
购车2年7个月后追加口碑 | 2015-09-22
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41000km行驶里程
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9.3L百公里油耗
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免费7次 收费6次保养
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6,000.00元花费
油耗
油耗较稳定，城市9.3-9.5升/百公里，高速9.0升/百公里。
保养
车还在保修期，都是在4S店保养、维修，收费较高。
故障
到现在车已经使用了2年半，应该说我“中奖”了。 第一、在差不多刚使用到2年的时候，四驱车的后差速器出现了问题，使用四驱功能在左、左转向（特别是调头的时候故障最明显）的时候就出现异响。故障刚开始不明显，只有向左打方向并且转向角度较大的时候会发出一声轻响，随后时间长了异响声就越来越大，并且变成连续异响、左、右转向都会有异响了。在故障已经很明显的时候把车开到4S店进行检查，结果是：要更换后差速器总成。好在还在保修期，自己没有掏钱，维修费用我看了一下维修单上的价格，材料加维修工时费总共3万左右。 第二、后差速器出了问题没多久，后尾门锁块又坏了。故障最初开始的时候是后尾门会偶尔不能打开，慢慢就会变成打开后不能正常关闭，要反复按尾门的开锁键或用力向下砸门几次才能关闭，最后变成无法关闭。因为车门锁是五门连动的，只要有一门不能正常关锁，则全车不能用遥控或按车门上的锁车键锁车，没法锁车停在外面不安全。最后4S店保修。 第三、也就是在上次38000公里左右常规保养的时候，4S店跟我说车上的电瓶只有30%的电量，要更换电瓶！我当时相当诧异，说只用了2年半不到的车怎么就要更换电瓶了，我原来开的轿车，电瓶用了7年才换了第一只啊！当时我也没换，因为想着不可能，另外4S店的价格也太高了。没成想，保养过后几个星期，一天早上我去开车的时候就真没电了，无法着车。其实我这个车在这2年半的时间发生过2次断电的情况，每次都是在连续停了几天没动车后就断电，最近一次就是在换电瓶之前的一个星期，也是早上去开车点火的时候不顺畅，停顿了一下才着的车，当时我只是觉得有点不对，但没想到这其实就是电瓶没电的前奏了。后来去家附近的汽配城一家电瓶专卖店换电瓶，我说会不会是车漏电或者发电机有问题，老板说SUV就是费电，差不多新电瓶就是只能用2年多的时间了！我听了后直接吸凉气，SUV这车用着也太费了吧？！
吐槽
第一、换后差速器总成从报修到修好，我足足等了3个多星期，在等待的过程中4S店都没有主动打过电话给我说一下配件什么时候能到货的情况，都是我主动打了几次电话去问，而且每次问过4S店里的人员后，似乎都没人知道这个车到底是个什么情况，过后也没有人会主动跟我联系。后来更换后我才知道，说是更换总成，实际只是换壳体里面的部分，外面的壳体不更换，真是有点口袋里卖猫的感觉。 第二、后门锁块更换也是同样，当时去了说是没货，要等配件，又等了1个多星期才货到换好。就在上个星期下班回家的时候，突然又不能开锁打不开后尾门了，我想着第二天早上去修理，等开着车回到家，可能在路上颠了几下，回到家后又可以正常打开了！想着现在又没问题了，开到4S店可能也不会给修，说不准哪天可能又坏了，只有但愿不要坏在外出的路上啊！ 第三、虽然那个卖电瓶的老板说SUV就是费电，但我还是怕车是不是会漏电，或者说是发电机会有问题，不知道这个新换的电瓶能用多长时间。 这个车从操控、舒适性来说确实不错，2.5排量的发动机动力虽说不强，但也差不多够了，油耗也还在预期范围内，可怎么才2年半的时间就出了这么多大、小问题，怎么用着就是让人不省心呢！另外提速到40码左右的时候，偶尔的顿挫感一直存在，说不准哪天又出什么问题了，唉！
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