酷搏 2011款 2.0 SXT豪华导航版
-
13000km行驶里程
-
11.0L百公里油耗
-
20.49万裸车购买价
-
2011-08购买时间
-
北京购买地点
最满意
外观阳刚个性,肌肉感十足,小众车撞衫几率低
最不满意
空间较小,美系同类车的通病
空间
3
空间较小,美系同类车的通病
驾驶感受
4
2.0L的排量相对于小酷这种家庭用车来说已经足够,起步阶段油门反应灵敏,速度超过130km后提速较为困难。
操控
4
小酷的操控性还是不错,转向指向精准,由于避震较硬,转弯侧倾不明显。跑高速很沉稳,150km/h也不会感觉发飘。
油耗
4
小酷的油耗还是比较令人满意,本人上下班距离较近(到单位5公里)且较为拥堵,冬季平均油耗12.5L,夏季11.5L左右。跑高速油耗一般不到8L。
舒适性
4
小酷前排乘坐较为舒适,真皮座椅包裹性较好。后排舒适性一般,中间的杯架在后排坐三人时较为碍事。前排座椅电加热对于在北方的酷友来说是非常人性化。小酷的噪音控制并不是很好,低速大油门下噪音较大,高速时胎噪明显。避震较硬,过减速带一定要慢速通过。
外观
5
外观阳刚个性,肌肉感十足,也是我最喜欢的一点。
内饰
4
小酷的仪表盘采用三炮筒样式,动感十足。内饰采用了大量硬质塑料构件,内饰显得不够精致、豪华,但老美选用的塑料件可真够厚实。小酷的9喇叭波士顿音响相当给力,后门的两个喇叭可以翻下,在野外是相当拉风。
性价比
5
作为一款全进口美系车,20W出头的价格相较于其他类似合资车,性价比相当不错。
-
故障/无法工作
- 电子设备-导航系统-故障/无法工作
-
26000km行驶里程
-
11.0L百公里油耗
-
免费1次 收费3次保养
-
1,300.00元花费
油耗
油耗依然令人满意,基本保持在11L左右。三保换了嘉实多极护5W-30全合成机油,在超过8000公里时明显感觉机油性能下降,噪声及油耗加大,最高时油耗上升到12.5L/百公里。
保养
第一次保养由于要跑长途,在3800公里时进行了首保,第二次保养是在8800公里,更换4S提供的矿物机油。第三次保养自己在网上购买了嘉实多极护5W-30全合成机油、KN机滤,在14000公里时进行保养。第四次保养仍采用嘉实多极护5W-30全合成机油、KN机滤,在24000公里时进行保养,同时更换了博世FGR8DQI铂铱金火花塞,火花塞更换后,怠速时车身抖动加剧,收油门时,经常会有明显的顿挫感,最近要跑长途,看看是否会有改善。
故障
三年时间下来,小酷本身基本上没有发生过故障,整体让人很放心。有过几次小问题:1、天派的导航显示屏白屏,4S判断硬件问题,进行了更换,由于天派导航保修期只有一年,已经出保,花费800大洋更换了导航。2、左后门那块固定的小玻璃处漏风,高速时非常明显,进行了索赔,免费更换。3、发动机偶尔在低速时有类似“嗒嗒嗒”的声音,到4S进行过检测,没发现什么问题,免费升级了车载电脑,后来看论坛,似乎是个普遍的问题,不是什么故障。
吐槽
克莱斯勒的营销策略实在让人看不明白,小酷本身定义为跨界车,外观性能性价比都很不错,不知道为何“急流勇退”,使小酷更加特立独行,好吧,我酷故我在!小酷的邮箱也太小了点,跑个长途还要时刻盯着加油站。