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科鲁兹 2012款 1.6L SL MT

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2012款 1.6L SL MT 口碑

科鲁兹 2012款 1.6L SL MT 购车经销商：临沂凯华汽车

十洲云水888

科鲁兹 2012款 1.6L SL MT认证

2013-08-18 首次发表

10000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
9.40万

裸车购买价
2012-12

购买时间
临沂

购买地点

最满意

外形运动，优惠幅度大，车身重安全系数高。买小科最让我满意的就是扎实而稳定的底盘，跑高速开到180一点感觉没有，一点都不飘方向盘也很稳。我买车不在乎是ESP啊又是什么五星安全啊，这些都没用，就是实实在在的车重底盘稳开起来不飘就行。而且小科的用料特别足，门很厚，车内中控很大，绝对的美国式的肌肉感。

最不满意

基本上没什么不满意的地方，如果非要说不满意呢，那么就是配件比大众的老普桑贵多了，但这个也没法比啊，毕竟不一个概念。

空间

5

很足，特别是前排，驾驶位和副驾驶位，特别是副驾驶位的空间比上海大众的朗逸大的不是一点半点。

驾驶感受

3

还可以，都说小科起步肉，我觉得这纯粹是不懂的小科怎么开或者干脆就是不舍得给油。小科的东西不敢和宝马奔驰比，但是绿灯起步只要肯深踩油门绝对不比一般的同价位的车差。当然，如果特别追求动力可以买1.6T的。

操控

5

操控绝对没的说，方向盘指向精准，而且方向盘自动回复也特舒服。主要是底盘稳车身重高速开到180很舒服。

油耗

4

油耗肯定不低，但是夏天开空调8.8，而且主要是市区道路，还是很满意的，毕竟1.4吨的车啊。

舒适性

5

舒适没的说，就是好，座椅包裹性特好，紧凑型的车却配的跑车的座椅。

外观

5

外观帅气，再过十年也不过时。

内饰

5

内饰不算精细，应该是美国式的狂放吧。

性价比

5

性价比绝对高，我买的时候9.4万，现在听说我们这到9万了，这价位国产车也不过如此了，更何况是美国车呢。

购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2016-05-13

46800km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1年10个月后追加口碑 | 2014-10-16

25000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
600.00元

花费

油耗

油耗可以接受,平均油耗8.5,我加的是97号汽油

保养

我保养用的是银美孚机油所以要贵点,1万公里保一次

故障

开了快两年了没故障

吐槽

真的要吐槽吗???远光灯不行,我一生气换了疝气大灯这款车真的很经典,性价比很高,都说1.6的开起来肉,但是我开的真的不肉,十字路口绿灯一亮一马当先冲在前边,高速我开到180一点感觉都没,真的很爽很爽的。至于油耗嘛?我要说,开得起车就烧得起油,扣扣索索的算什么呢???买车就是享受的,既然怕烧油就别买车了,或者担心油耗的人不配有车不过,科鲁兹的大灯真心不亮,我不得不换成疝气的,另外呢,科鲁兹的音响我真要吐槽下,比我的另一辆车老奥迪A6差远了哦。另外,科鲁兹这个车的性价比确实高,高很多哦,而且小毛病没有的。但是大家要注意了,科鲁兹的原车近光和远光灯都容易坏,而且不在质保,所以大家如果大灯坏了就果断换疝气灯吧。科鲁兹的喇叭也不好,我都换了三个了,但是喇叭是在质保期内的,大家质保内抓紧换吧。最近新款科鲁兹上市了,1.5的真心不行,车头也不好看,想买科鲁兹的朋友还是买老款吧,当然前提是有货啊,现在老款的科鲁兹的库存新车一车难求哦。另外买科鲁兹的朋友,我不建议买带天窗的,天窗太小了

购车2年8个月后追加口碑 | 2015-08-08

32686km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
1,000.00元

花费

油耗

由于车比较重——1.4吨,排量太低了——1.6自吸,所以小马拉大车自然油耗高

保养

第四次保养我就在外面小店保养了,自带机油,工时费加机滤和空滤共60,机油我用的是网购的银美孚4L共320.这样1万公里保养一次,还是很不错的

故障

质量非常好,质保期内就坏了远光灯和喇叭,喇叭索赔了,远光灯不在质保范围内的

吐槽

车真的不错,如果非要吐槽下,那就说说空调吧。空调没有其他车那么凉,而且开了空调只有开起来顿挫感就比较强了,特别是低速的时候,高速开空调是没问题的。老款的科鲁兹确实是非常经典的一款车,这里说老款,是相对于现在的新科鲁兹和经典科鲁兹说的。很多人认为经典科鲁兹就是老科鲁兹,其实这是错的。现在卖的经典科鲁兹的价格比当年的老科鲁兹便宜多了,但是现在的经典科鲁兹之是底盘和变速箱是老款科鲁兹的,但是发动机换了。现在这款发动机1.5排量的适合市区驾驶,但是上了高速就不行了,而且老科鲁兹即使最低配的后排也是能按比例放倒的,但是经典科鲁兹的后排是不能放倒的,所以空间利用率上就不行了。再来说下新科鲁兹,新科鲁兹也许比老科鲁兹省油,但是新科鲁兹真心不好开特别是1.5的,新科鲁兹唯一的亮点就是1.4T的MT,因为1.4T的MT是进口的6速手动变速箱,但是这款1.4T+MT也停产了。老款科鲁兹真的是一款非常不错的车,接下来从以下几个方面谈下感受和对比首先是手动变速箱: 我们拿老款科鲁兹1.6MT和现在销售的朗逸1.6MT对比。都说大众的MQ200系列变速箱非常牛。我不得不承认,大众集团在奥迪A4及以上级别的车的手动挡车型用的变速箱确实牛,吸入感强换挡平顺。但是,低端的大众车的MT就没有这么明显的优势了。我同学的朗逸1.6MT我开过,手感还行,但是档位间距离太短,特别是挂1挡的时候无法给人明确的感觉是挂上还是没挂上,也就是说大众朗逸的MT的1挡的同步器简配掉了,这一点比95年的奥迪A6差远了,我不得不说,老奥迪的变速箱确实很优秀。同价位上,朗逸的MT远不如老款科鲁兹的MT也不如新款科鲁兹的MT。我的这款科鲁兹的手动挡吸入感强档位清晰。但是换挡比大众的要重,更有跑车的感觉。其次,说下空间: 如果你买辆车就是为了当司机,那么你买朗逸,朗逸的后排空间非常好,但是后排座椅短,空间是偷的。如果你买车是自己开的就买老科鲁兹,科鲁兹的前排无论是横向还是纵向空间都要远超过朗逸然后说下动力: 科鲁兹是美系车,所以千万别用开大众车的方式来开。开美系车正确换挡方式是,2000-3000之间换挡。大概就这样了,科鲁兹非常棒。其他的优点比如底盘操控性我就不多说了,同价位除了当年的弯道王马6能和科鲁兹一争高下,其他的车的操控都不行。