最满意

操控：80分，后驱+V6的组合的确很给力，只是那大大的方向盘尺寸给操控丢掉了20分，不然在我看来REIZ的操控就是同级别车型中的满分学员。希望能够看到REIZ的四驱版本在国内销售，整天诈唬着对中国市场充满诚意的丰田为什么总是在行动上慢半拍呢？

最不满意

安全性：20分，给你20分真的是可怜分儿了，看看REIZ官方上宣称的各种虚头巴脑的被动安全预警系统，什么高精度钢，都是宣传，能不能拿出点儿真材实料？看看REIZ车门用手按就能凹陷的表现，后备箱轻盈的身影，后翼子板的薄脆，引擎盖的薄脆，丰田在此竟然说是对行人安全的保护，说过于硬质的材料与行人发生碰撞对行人的伤害太大，如此较为软性的材质会保护行人安全。我的天啊，如此说法不觉得丢人么？物理怎么学的？又出来糊弄消费者，车辆碰撞行人的主要伤害是惯性！原则上即质量越大，冲击力越大，伤害也就越大，指望用一点儿软一点儿的钢材来减小伤害？呵呵。。。。。。降低车速比什么都有效！越发的觉得丰田喊口号喊的已经连自己人都不敢信任了，拿出点儿真东西来吧，承认一下自己的不足又怎么样呢？难道要等到第二次北美丰田事件再做出行动么？丰田，请卓诚造产品，卓诚打品牌。

空间

4

空间：50分，车身尺寸绝对算得上同级别车中的壮汉了，但内部空间实际乘坐表现上，后排还不如斯柯达的新车---昕锐，昊锐就更不要比了，头部空间太局限了，对驾驶视野限制较大，希望下一代REIZ能够在整体设计上真心的投入些，有着如此大轴距的物理性先天优势为什么内部空间就如此缩水呢？设计啊！学学斯柯达的昊锐吧，车身尺寸不算太大，但内部空间真心讨人喜欢啊，人家昊锐的后排比BMW5系Li的后排还要生猛呢，不输于12款A6L。

驾驶感受

5

动力：80分，虽然动力表现不错，而且高速动力储备很足，但是这款发动机在调校上还有很大的提升空间，一汽丰田为何在当今车型混战的年代不带出来点儿真正的技术呢？而不是用一些大家看不懂的英文缩写彰显高端来糊弄消费者，希望新一代REIZ能搞延续较大排量自吸发动机的血统，在调校上实打实的做功课，别再咬文嚼字糊弄人了。当今中国已经不是上个世纪70、80年代了，把日本淘汰的技术拿来拼一拼就能挤入高端车阵营，当今自主品牌虽然也在频繁内部换血，但是革新不断，技术升级很快，其他合资品牌更是对中国市场满怀诚意的投入新科技、新车型，丰田，抓紧吧！

操控

5

油耗

2

油耗：60分，目前综合油耗12.7L百公里，中规中矩，毕竟排量在这儿摆着，而且上下班+偶尔长途的综合油耗表现不算差，但是绝对有提高的空间，为什么不是缸内直喷技术呢？为什么不设置经济模式呢？这些技术已经不是什么高科技产物了，然而尽管如此，一款如此价位的车型竟然不做出该配置，不觉得颜面寒酸？不觉得诚意不足？不觉得自己砸石头搬自己的脚么？

舒适性

3

一般般，很一般！

外观

4

外观：70分，前脸造型虽然有运动趋势，但犀利线条不够纯粹；腰线线条很完美，臀部不够刚性，即将上市的REIZ仅仅是拉皮小改款，没什么大噱头，希望下一代REIZ能够从运动气质上下点儿大手笔。

内饰

3

内饰：60分，中控区域很实用，用料也不错，但是做工还不如目前自主品牌的高端车型，太令人失望了，方向盘尺寸较大，操控手感不好，座椅包裹欠妥，即不符合商务型B级车的舒适性标准，也不符合运动型轿车的包裹性标准，真的是不伦不类。

性价比

3

性价比：60分，前提是在至少2.6万的现金优惠+赠贴膜+原厂脚垫+加装影音系统+常规保养至少2次+500元油卡的最基础优惠。这已经是我能接受的REIZ在上海地区最最最最高的售价了，换句话说优惠2.6万是目前REIZ车型优惠的底线，不然免谈性价比。谁让现在车型纷争激烈，而且国内的车型市场定价本来就欠缺真正意义上的指导性，所以厂商高定价+大幅度优惠已经是不新鲜的组合了。REIZ的性价比优势存在，但仅仅及格，下一代REIZ如果能引进四驱版并且将3.0四驱版的定价控制在31.28万之内，个人觉得才算真正的具备的了性价比，后驱的2.5S车型更是应该杀入18.28万价格区间，以牵制一下迈锐宝等新锐车型的走势，拉开自己的价格区间。