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标致308 2013款 1.6L 自动风尚型

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2013款 1.6L 自动风尚型口碑

标致308 2013款 1.6L 自动风尚型购车经销商：其他经销商

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标致308 2013款 1.6L 自动风尚型认证

2013-09-12 首次发表

2099km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
12.39万

裸车购买价
2013-06

购买时间
绥化

购买地点

最满意

车身外观，内饰设计，1600兆帕车身钢性强度，安全气囊。

最不满意

前排头枕，方向盘没有设计多功能按键，副驾驶座位高低不可调整

空间

5

标致308的空间相对同级别的车来说，还是比较满意的。本人身高183.5，驾驶位置调整到最适合位置，后排座位仍然还能提供给乘坐者足够的腿部空间，13款风尚版副驾驶位置座椅前后可调，但高度不可调整是个缺陷。行李箱的开口尺度很大，容积也很高。

驾驶感受

5

13款1.6风尚版版更新了新款的发动机，老款的没试驾过，所以不知道动力何，但新款发动机感觉很轻盈，油门响应很迅速，在满载的情况下，起步仍然游刃有余，没有拖泥带水的感觉。发动机在2000转以上时，提速迅猛，由于是新车还没过磨合期，在环城高速上跑到过178KM/H.由于弯道太多,要不速度还能在快些。

操控

5

最满意的就是操控，风尚版的真皮方向盘设计的是下面平直的款式，握感舒适，方向盘高低可调，可惜没提供比较流行的操作按键是个遗憾，但操作灵敏，指向性很精准，操控感非常的好.各部位控制按键设置的也恰到好处。

油耗

4

新车没过磨合期，行车电脑显示从开始的24油耗，降低到10.9。论坛上车友最好的成绩是6个多

舒适性

5

最满意的一点就是308的舒适性，法系车的底盘扎实，果然名不虚传，个人感觉高速的时候舒适性比平时还要好。非常平稳，跑到178的时候如果不看速度表。根本体会不到是这么高的速度。座椅设计的也很舒适，侧面腰部和臀部包裹的非常好，就是头枕有点不舒服，过于平直。样子也不太好看。座椅长时间乘坐也不会让人感觉疲惫。13款全系标配固特异轮胎，高速时胎噪有点大。

外观

5

标致的车美不美观，就是仁者见仁智者见智的事了。喜欢他的人喜欢的不得了。不喜欢他的人觉得他很难看。13款标致308同老款在外观上没有区别，基本上从外观很难分辨是哪儿款。个人很喜欢他的尾灯，半导体光导带设计，也就是俗称的LED光导带，在晚上点亮的情况下很是醒目耀眼，识别率非常高。车身设计的也很前卫，整体流线箭头形状，前低后高，尾巴上翘。停在那里给人很动感的样子。前脸设计的很大气，镀铬立体格栅显得很有档次也很经典。大灯同雾灯遥相呼应。这里重点题下前风挡车窗，要足足比别的车大出很多，视野宽阔，由于前风挡尺寸较大，显得前车身很短，远看像个大两厢车。侧身腰线很自然，流体力学的车身设计果然很漂亮。经得住仔细推敲。就是白色的普通漆在阳光下暴晒，时间久了不知道能不能慢慢褪色变黄。

内饰

5

308的内饰经过重新设计，还是很时尚前卫的，符合年轻人的审美观，内饰仪表板整体采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技术，触感很柔软。炮筒式运动仪表盘虽然延续了很简洁的白色，但双炮筒运动式的设计依然很耐看。内饰板采用的IMD模内转印技术显得很有质感很有档次。

性价比

4

13款标致308全系标配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系统，符合欧洲最新安全标准的主动防追尾警示系统。1600兆帕超高强度车身结构，6安全气囊+安全气帘，后排TTI全球标准儿童安全座椅接口。这个些都是我选择13款标致308所看重的重要指标，毕竟买车用车还是安全第一。在加上自己喜欢的外型。13款还提供的后视镜电加热功能。并道快闪转向灯高速超车用起来也很方便。

购车2年9个月后质量评价 | 2016-03-22

33000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1年3个月后追加口碑 | 2014-09-14

11700km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
500.00元

花费

油耗

标致308 2013款1.6L的油耗自从磨合期开始到现在基本没有什么变化,可能和个人驾驶习惯有关系。有个朋友开2012款1.6L标致308油耗综合下不到8。而我的始终保持在十点几,按照发动机压缩比的参数看,适合加97号的汽油,所以加油基本都是加的97号的,可能是在市内走走停停红灯特别多的缘故吧,也可能我们这里路段间隔太短,红灯又太多,道路交通比较复杂才导致的油耗真的很高。后来在高速上我详细的测算过一次,上高速前空油箱加了200块93号的汽油。70%高速、30%国道。共跑了快400公里油灯还没有报警。说明在市区内确实是太费油了。高速表现还是很不错的。

保养

我这款车在3700公里的时候就做了首保了。当时是感觉发动机声音有些大,拔出机油尺看机油也衰减的比较厉害,怕新车磨合不好就没到官方说的7500公里换油,估计也没谁的车是7500公里才做第一次首保的。首保的时候4S店给免费换机油,机滤。检查和打扫空调滤芯什么的。另外赠了一瓶汽油添加剂。保养后首次加油的时候先加了进去。使用过程中没什么感觉。原来油耗是多少还是多少。没多也没少!首保免费送的机油就是普通的道达尔5000矿物质油,这车发动机只能加三升,其余的不知道又加到谁的车里了。由于我们这里一年要经历半年的冬天。最冷的时候室外气温能达到零下35度左右。车又是放在外边,所以首保跑了不到2000公里我就自己找店更换了道达尔的极驰9000全合成机油。有朋友说我这是过度保养,觉得没必要。不为别的,就是怕冬天车在室外极低的温度下机油凝固。在说,全合成机油怎么也好过矿物质油吧,不一定非要按照排量高低而选择是否加全合成还是矿物质或半合成吧。后来的保养中一直用这款机油,5000公里衰减的不明显,发动机声音也要比加矿物质油好听的多。最主要的是车在零下35度左右的气温,放置16个小时以上车还是能正常启动。与夏天启动无异。

故障

当时在众多车型中选择标致308一是看中它的外观,和品牌,在一个就是它的做工和质量了。同级别的车在车身的细节上能明显感觉标致这款车的做工要细腻很多。使用一年多至今未发现任何技术故障和问题。当然冬天转向异响是有的,在我们东北大部分车转向打死以后都有异响,跟气温有关。其实是橡胶件在极寒的环境下使用弹性下降所致。为了找到这个异响是从那儿发出的。多次上架检查最后发现的。

吐槽

这个不得不说。落锁自动关窗这个标致307都有的功能,为什么厂家在生产的时候却没给标致308加上呢。有点简配的感觉,还有带透镜的大灯,很多国产几万块的车都是标配了,这款却没有。在现在这个灯光这么发达的时代,透镜又不是什么高级玩应。行车日行灯也没有,2013年的时候想选装都没有。现在却弄出好几款。怎么跟导航一样。还有就是副驾驶座椅不可下降,坐在上面总感觉副驾要比驾驶位高出很多。严重影响座椅的舒适程度。不过这车后排座椅乘坐的舒适度要高于前排。头枕不是顶配的不能前后调节,就那么直板板的立在那里。头想靠一靠的时候那是相当不舒服。后排座椅不是顶配的也不能按比例反倒。反正这个功能我基本都用不上。选车的时候也就没怎么在意。买这款车的人又有多少会选择2.0顶配的车型呢。

购车2年2个月后追加口碑 | 2015-08-07

25600km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,800.00元

花费

油耗

新车油耗一直都保持在十点多。始终没有降下来。过了磨合期也没下来多少。不过跑告诉还是很省的,折合一公0.5元左右。在城市里红灯多,走走停停的感觉也是油耗始终很高的原因。这车4S店的人也曾经把油耗开过很低的时候。可能和我自己的驾驶习惯有关系吧。喜欢激烈驾驶,脚踏油门比较重。保量了三次以后油耗明显下降了很多。总体来说在可接受的范围内。

保养

新车首保是免费的,送一瓶机油,不过这个发动机机油用量是三升的,4L的是机油实际还剩下一升留在了4S店了。检查项目没有什么,走的时候送了一瓶汽油添加剂,加油前添加进去感觉作用不明显。可能是新车的缘故吧。后来的几次保养都是收费的。感觉工时费高于材料费用。后来自己准备机油机滤到店保养了。这车挺好保养的。机油完全可以自己更换,空气滤空调滤也完全可以自己更换。位置好找。拆卸更换难度也不是很高。对于稍有动手能力的人算是很简单的事情。自己动手还有一定的乐趣。又能学到知识还是挺不错的。

故障

新车跑到三千多公里的时候发动机声音有点大。后来去4S店找原因也没找到。怀疑是机油的问题提前更换了机油做了首保以后噪音小了很多。没发现其他什么故障,由于我在东北,冬季气温在零下30多度,转向如果打死话很容易把球笼套磨破。磨破后导致漏油进灰尘。时间一长球笼万向节就磨损了。更换过一次球笼套。这车质量还是很不错的。在没发现其他任何故障。

吐槽

东风标致308作为标致307的升级产品。为什么有的配置还要简配呢,比如307上的自动空调。在308上就变成了手动或者电子空调。电子空调实际还是手动的。只不过调节方式有所变化,外观不同而已。也不是真正意义上的自动空调。标致308只有2.0排量的才配有ESP系统。这点有点简配的意思。毕竟现在大部分这个级别的车这个配置都已经成为标配了。这个1.6排量的马力完全足够。车身其实挺宽的,但被车高给显得看起来没那么宽了。轴距虽然是2620的,但是空间确实不小。家用完全足够。气囊配置是我选这车的很重要的理由。同级别的它应该算是气囊配置最多的了。这车钢板厚度也很不错。车重,双面镀锌钢板质量还是很不错的。可能也是油耗偏高的一个原因吧。外观流线性不错。风挡很大,视野宽阔。没有遮挡感。风阻系数能算上同级最低。双面镀锌钢板用的材质质量还是很不错的。

购车2年4个月后追加口碑 | 2015-10-13

30000km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
免费4次收费3次

保养
1,200.00元

花费

油耗

东风标致308，2013款1.6手动风尚版。我开这车油耗始终没下来多少。可能是个人总急加速总跑市区导致的油耗偏高。高速上还是挺省的。加200元97号汽油跑高速可以跑400公里左右。

保养

这车首保是免费的。首保4S告知是7500公里首保。由于个人感觉跑了3500公里以后发动机噪音过大，直接去店里做了首保。换了机油声音明显降低了不少。以后的保养除了换了两次机油去店里外，剩下基本都是自己动手完成的。换空气滤、空调滤、清洗节气门等。机油和机油滤自己购买。选择性更大些。到店换时拿工时费。空气空调滤也同样自己购买。4S店卖的机油价格太高。而且选择性基本没有。工时费收费也高。首保以后基本不去4S店里做保养。

故障

我们这里一年四季温差比较大。最近发现个问题，早上起步的时候后减震有吱嘎吱嘎的响声。去4S店做过检查。告知是由于早晚温差胶件冷热导致的。车子行驶一会声音就没有了。过沟过砍的时候并未发现什么异常。还是因为气温的原因，换过一次半轴球笼套。造成这个原因跟个人驾驶习惯也有关系。

吐槽

不得不说。东风标致308这款车做工和质量还是不错的。比同级有优越的安全性，优于同级车更多的安全气囊，车身的高强度材料也很厚道。唯独在个别配件上感觉有简配的嫌疑。首先是电瓶，用的是骆驼的60AH电瓶。可是没怎么用电瓶就侧壁就有鼓包的现象。由于有电瓶外罩。不拆下来是看不到的。建议车友购车的时候最好拿下电瓶外罩仔细检查下。以免在路上熄火打不着车。其次是一键升降车窗，这个感觉是严重的简配。也很不方便。四门只有驾驶位是一键升降，其他都需要手动完成。平时应用的时候很不方便。如果有天窗的更是担心下车后天窗是否关闭了。这也不是高档配置，在很多国产车上都有这个功能。为什么东风标致不可以加装上？而且很气人的是。即使自己加装了一键升降模块。也只对四门有效。对天窗还是无效的。所以购买了有天窗的车友加那个模块没什么用，除非天窗基本不开。空调个人感觉也给简配了。307上的双区独立空调在308就变成了电子控制空调，说白了就是旋钮和控制方式有所不同其余的和低配版本空调没什么区别。后出风口隐藏在前面座椅下面的凹槽里。因为出风口设计在凹槽里，出风的实际效果不大。而前排扶手箱里设计的出风口却很前卫很实用。扶手箱空间大，门板上还有固定笔和卡的插槽，日常使用起来很实用很方便。这点设计的很棒。副驾驶座位不能升高或降级也很不方便。只有顶配的车型才可以。有点不人性化。前排头枕前后调节也是。不是顶配车型后排靠背不能按比例放倒。每个车都有自己的优缺点。这车的优点还是不少的。2620的轴距并未感觉车内空间的拥挤。织布座椅感觉比真皮作用在实用性上更强些。也不是那么不容易清理。座椅也很舒适。以后上就东风标致308的一些使用感受。希望能帮到大家。

购车3年4个月后追加口碑 | 2016-09-17

42000km

行驶里程
10.8L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
800.00元

花费

油耗

不知不觉，这台东风标致308开了已经有四万多公里了。总体来说大毛病没有，除了油耗高些其他都很好。（可能是我个人驾驶习惯的原因，脚重些。）看行车电脑显示的油耗不太准确。我通常都是加100块93的汽油。看能跑多少公里。前提是在油灯快要亮的情况下加油。每次都是这么算。夏天开空调在市区里行使基本都是跑120公里。这么看来这个车型这个油耗算是很高了。高速油耗很低。感觉这车适合城市与城市之间跑。

保养

首保是在当地东风标致4S免费给做的。后来他们店又搬迁，又换人的也就在没去过那里保养（技师的素质参差不齐，让他们给我保养我有店不放心。还有一个原因就是他们收费太高。）平时能自己动手的就自己动手清洗节气门、换空气滤、空调滤芯什么的。自己动手换过一次火花塞。基本能自己动手的不求别人也不去换油中心。换机油都是在网上购买后花手续费到专业换油中心去换。

故障

总体没什么大故障。有一次在地下停车场排气管对着墙停。启动以后发动机故障灯亮起过一次，当时不知道是什么情况。等了半天也还那样，后来找资料查明是排放原因。换了个地方在没出现过。还有一次是后风挡加热不工作。重新启动车子以后故障消失了。在就是发动机出水室漏防冻液。看论坛找资料好像这车这型号发动机都这毛病。不是啥大事，前段时间自己给维修上了。顺便换了防冻液。

吐槽

1、空调不是双区的。开车和坐车同时享受一个温度，不太方便。还是电子控制空调。实际就是调节方式有所不同。都抱怨说308的空调制冷效果不好。可能是生产批次不同。压缩机型号用的不一样吧。我这台制冷绝对强。速度还快。就是噪音大了点。还有就是低速开空调外循环有杂音。看网上说加平衡块能解决此问题。也没试过。觉得还能在接受范围内。2、不是2.0最顶配的都不带车身稳定控制系统。这点不太厚道吧。毕竟现在很多车都有此配置了。3、就是大灯。装个透镜能增加厂家多少成本？何必让我们买回来在费劲改装。4、日行灯也是。我算这个自己动手改装不下五个了。厂家就不能出个稳定点的原厂配件吗？5、副驾驶不是2.0款顶配不能调节座椅高度。这个不人性化，座椅高低可调也增加不了几个成本。何必不装上呢。最起码手动也好。毕竟每人成天总调座椅玩吧。6、可能是由于设计的原因，这车前低后高。走到非铺装的路面总担心容易拖地盘。下个地库都要小心翼翼的。怎么有种开超跑的感觉呢？蹭前脸估计开这车的人都碰到过吧。不过底盘低自然有它的好处。那就是高速行使的时候车身更稳定，感觉这车就是为了高速而生的。1.6的跑120很轻松。瞬间加速到180也很容易。车身很稳定。感觉底盘很扎实。这车改型了。厂家利润点可能也没在这车上吧。我们这里的4S店连这款车型都没有了。在我们这个地级成市。开这车的用十个手指头都能数过来。可见这车的保有量该有多低。都快成另类了！不过这车无论从外观还是从性能。都不逊色于同级别的车型。我个人感觉甚至比同级别车型做的要更好些。很多人性化的配置。最喜欢的就是扶手箱，空间大功能全连笔夹都设计了。算是够用心的。两米六的轴距感觉还可以。后排座椅很舒服。同级高配的气囊最多。车身刚性强。前风挡视野开阔，（308和老款408用的是同一个风挡玻璃）。尾灯点亮的效果很漂亮，（很早它就用上了光导带。）等等这些都是这车的优点。当时买它就是奔着他的外形设计去的。感觉这个流线型的设计很多年都不会被淘汰。以上就是我对这车用了快四年的评价。