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帕萨特 2013款 2.0TSI DSG至尊版

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2013款 2.0TSI DSG至尊版 口碑

帕萨特 2013款 2.0TSI DSG至尊版 购车经销商： 盐城东台上海大众

普拉多

帕萨特 2013款 2.0TSI DSG至尊版

2013-09-19 首次发表
  • 16000km
    行驶里程
  • 14.0L
    百公里油耗
  • 27.58万
    裸车购买价
  • 2013-01
    购买时间
  • 盐城
    购买地点

最满意

选装的235 45R18的轮胎和轮毂

最不满意

小毛病不少，比如中控大屏幕和自动大灯已经出现过故障（中控已在4S免费更换，自动大灯时好时坏，检测不出故障码，只好先这样）

空间
5

空间估计是新帕的最强项了，这两天出差用的Q5，算是深度试驾了吧，因为之前没开过，尽管价格是新帕的两倍了（是进口的混动版），但是单论空间的话，新帕完胜！Q5后排那个小啊，本来下部SUV还准备上Q5的，现在看来要考虑考虑了

驾驶感受
4

动力还真不错，就是D档与S档的差异太明显了，或许会有人说“要的就是差异明显”，但我想说的是就我平时用而言，D档稍嫌肉，S档又太猛了，就这意思（可能要求太高了，呵呵）

操控
4

谈到操控，我觉得一般，整体感觉还没我之前的三厢福克斯好呢，同级别也都赶不上自家兄弟CC以及别克的GS,这两款车买之前都试驾过，感觉新帕在车流中左右穿插的时候旷量很大，也不太连贯，没有一气呵成的感觉（不知道是不是比福克斯宽了那么一点，CC在这方面就比新帕好很多，最后没买CC有很重要的原因之一就是空间）

油耗
3

城市里面有点高，上高速就很低

舒适性
3

前排还比较舒适，后排可能就稍微差那么一点，究其原因可能主要是后排的坐垫长度短了那么一点，其实新帕的后排腿部空间很大，厂家完全可以把坐垫长度再适当加一点，我想这个应该增加不了多少成本吧？！

外观
4

外观这个东西本来就是仁者见仁，智者见智的东西，没什么好说的，但我个人觉得新帕就是比迈腾运动（虽然我知道迈腾的做工啊什么的更好），哈哈，还是比较喜欢新帕的外观的

内饰
4

内饰还行吧，不过13款顶配的顶棚用料及颜色没11款的好了，还有就是13款的顶配不能选铝拉丝了，搞个假桃木，是个遗憾（不过想想算了，我是这样安慰自己的：铝拉丝要搞就要A4L上面的那种，新帕的铝拉丝也不怎么好看，显得太光了，没什么内涵，哈哈，全属个人意见，还有现在看看假桃木也就习惯了，可能真的是我老了吧）

性价比
4

性价比还行吧，其实新帕是御尊的性价比最高，但是顶配里有我想要的几样配置，没办法了，提车的时候也只有顶配有台现车，算了，从了！

购车3年3个月后可靠性质量评价 | 2016-04-12
68000km
行驶里程

  • 故障

    • 电子设备-音响/娱乐设备-故障

  • 动力系统

    • 动力系统-液体渗漏-机油
    • 动力系统-电瓶故障
    • 动力系统-自动挡（包括手自一体）-变速箱有异响

  • 空调无法保持温度

    • 空调系统-空调无法保持温度

  • 电动记忆座椅故障

    • 座椅-驾驶座-电动记忆座椅故障
    • 座椅-驾驶座-座椅有异响
    • 座椅-前排乘客座-座椅有异响

  • 车外灯控制故障

    • 功能操作-车外灯控制故障
    • 功能操作-胎压监控系统-故障/无法工作

  • 刹车力不足（变软）

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
购车1年8个月后追加口碑 | 2014-08-27
  • 35000km
    行驶里程
  • 15.0L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费4次
    保养
  • 2,500.00元
    花费

油耗

这车完全在城里开油耗还是蛮高的,至少14.15,可能和有的时候大脚油门有关!前一阵出去跑了大概1500公里,回来后降到了10.7,但是最近在城里开平均油耗又慢慢上去了!唉,不管它了,没的油就加

保养

费用要说明下,上面的2500四次保养其中包含两次保养的时候4S店送了两次基本保养(就是机油跟机滤),所以正常的四次保养费用应该在三千多了!保养费用是紧随奥迪,势赶宝马!

故障

这车小毛病还是挺多的,我经历过的有以下一些:1.新车买回来一个多月,顶配自带的导航一体机就无缘无故的坏了,倒车影像和CD,收音机一概用不起来,音乐都听不了,辗转两个多月走索赔程序终于换了新的(据说是原装进口的15000多,期间等货就等了很长时间,具体过程不表,反正一个酸字了得), 2.大半年的时候自动大灯突然就不大灵光了,有时大白天在高速上跑的好好的就亮起来,只能手动关掉,这个问题4S店还没法排除故障!像这种问题我也懒得管了 3.大概1万56千公里,刹车开始异响,尖叫声,听说是通病,但总感觉比别人的车严重(我们单位有好几辆新帕,所以有对比),先是刹车片拆下来打磨,反复几次没用最后连前面两个刹车盘都换了依然如故!(当然又是走的索赔程序,免费的)所以现在不管它了,有机会的话想置换一部日系车玩玩,4月份去上海参加了Q50的试驾会,对3.7的豪运车型还是蛮满意的,可能相比新帕,Q50还是有很多不同的(2T对3.7V6,前驱对后驱)新鲜感比较好吧,但是新帕还不到两年!唉,再等等吧

吐槽

以上基本上都说的缺点,下面说说一些优点吧,新帕空间还是可以的尤其是后排腿部空间,当初也就是看中了其中这一点才放弃CC,悬挂嘛还行,比一般的日系硬一点但也不是那种牺牲舒适的硬!中规中矩吧,还有就是2.0T的动力是处处有余了,就是平顺性还有提升的空间。大众的品牌也够响亮,做工也过得去!基本上就这些了

购车2年10个月后追加口碑 | 2015-10-19
  • 58000km
    行驶里程
  • 12.5L
    百公里油耗
  • 收费10次
    保养
  • 15,000.00元
    花费

油耗

油耗还行吧

保养

保养也真不便宜（针对这个档次的车来说），具体数目也记不清了，但应该至少这个数了

故障

关于故障就不想细说了（太多了），反正最近刚换的端盖，也不知道漏不漏了，还有变数箱离合异常（抖动很大，每次换挡都严重顿挫，已经不能正常驾驶）刚刚重新刷的程序，现在是好了但不知道能保多久

吐槽

已经不想说什么了，要不是现在置换太亏真想换掉算了

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