最满意

不用多说：舒适性、油耗低、性价比高、安全得分高、侧面线条、珍珠白的漆、黑色内饰加仿碳纤维。（这都多少点了）

最不满意

开ECO在轻给油门的时候抖动，很烦人！！！至于漏油、电报，还没有出现。补充：没有LED日行灯、后备箱不是液压的、停车后不能自动关闭所有窗户（这功能成本真的很低）。

空间

5

前排我个人感觉空间非常合理；后座说不上大，但绝对不小；后备箱空间一般。

驾驶感受

4

非常庆幸买的是2.5的，在想激情一下的时候，感觉还是非常不错的；我觉得在高速上不开ECO开起很舒服，开了ECO在超车的时候反应有点慢，但也起的来。在这里建议高速不要用ECO据说高速开不开ECO对油耗影响不大，但对动力特别是反应影响就明显了。

操控

5

CVT在操控上的优势在购车前就查阅了很多，实际使用中再次证实了线性加速对乘客是很舒服的，但对想开快车的人而已就没有感觉了，最起码缺少了那换挡的激情感。虽然我是不到30岁，但我还喜欢CVT的平顺很稳重感。另外，在这一代天籁高调宣传的过弯方面我认为确实值得肯定，感觉真的很好，但毕竟车身尺寸在有这么大，还是明显感觉的到自己开的是台B级车在过弯，实在的说比帕萨特、迈腾在过弯时的操控好的多。说到操控，换挡拨片不得不说，但实际使用中它在装饰与装B的意义可能更多。我想买天籁的人喜欢玩拨片的不到1%，我试了几次，真心不实用，因为必须在DS挡才能一直实用拨片，这意味着转速一直会很高，但对于CVT而言长时间高转速，你们懂的。（不懂的百度）我老婆还认为拨片是定速巡航的加减速控制。

油耗

5

拿到车显示14.5,吓我一跳，开了一天9.2，三天后就在8.0-8.4之间，现在两个星期8.1（我们这里是县城，但也不小2/3在城里还经常开空调）对于1.5吨2.5排量的车这样的油耗我非常满意，但我在不上高速的情况下都开了ECO也基本不用大油门，不用DS挡。

舒适性

5

对于舒适性，真不用多说了。30万以下的车应该是毋庸置疑的第一舒适车。国庆跑了小长途，还有号几十公里的盘山路，感觉非常舒服，比之前的车好多了。

外观

4

前脸：70分说不出哪里不好看，但就是不好看，整体感觉很一般，没有LED日行灯就算了弄个想宝马天使眼那线条的示宽灯真心奇怪，本人已经买了鹰爪LED日行灯，明天去安装。侧面：99分真心漂亮，特别是晚上停好车了，那线条天迷人了，跟前脸简直是天使与魔鬼，稳重、大气、优雅、动感，差不多属于完美了。尾部：90分尾灯漂亮，线条柔美、尾箱上面微微凸出一点点很性感；本来一边一个排气很大气的但是排气管很外部不锈钢装饰没有连接好，搞重起了一眼就“望穿秋裤”的感觉，太掉价了）