最满意

这个车的性价比我很满意。这个价位配合这样的配置。说明厂家是很用心了。这也是当初我选奔奔的原因。其实我看了好几款微车的。最终还是选择了奔奔。

最不满意

后窗有点小。装卸货物很不方便。需要改良。轮距在长一点就好了。原车的轮距在行车的时候稳定性稍差一些。看论坛里有的朋友加了法兰盘。效果倒是有了，但是安全性不敢保证。希望厂家能在这两方面加以改良。

空间

4

前排乘员乘坐很舒服，不局促，驾驶员头部空间很合理。基本上不用调座椅的前后位置，副驾驶的位置也很合理。只是如果副驾驶做一个太胖的人会对驾驶员操作档杆有些妨碍。后排乘员舒适度很好。座椅靠背的角度调整的不错。长时间乘坐不会感觉累，膝盖部位的空间和头顶空间都很富余。后排座椅放倒后空间大增。就是有点肚子大嘴小。装卸不太满意。

驾驶感受

4

四缸的设计动力对于微车来说很少见。我每次起步都不刻意的踩油门。慢慢的抬离合器。只要游离配合好，基本没有憋灭车的时候。市区道路基本1500到2000转之间。动力足够用了。高速路没超过3500转。因为车子自重低的缘故跑太快了容易发飘。所以不管什么路况奔奔的发动机都能完全胜任。本人是平原。没有走山路的机会。不敢妄下评论。

操控

4

方向盘质地不错，手感很好指向性明确，电子助力很轻。路感很清晰。档位清晰。挂档退档很流畅。只是我的车在挂进3档松离合加油时档杆会往后弹一下。不知道是怎么回事。去售后查了。答复说没事。在平时开车的过程中也没什么大碍，所以就这么开着。离合器的高度对于我来说正合适。好像有的女生会觉得高。结合点在出厂时调的很好。即使生手也不用老去揣摩它，很容易适应。油门很轻。刚开始有点不适应经常轰油门。慢慢猜习惯的。唯一的不做就是刹车。60迈一下没什么。但是速度太高的话刹车距离明显太长。有待提高。

油耗

5

市区5.5到6.2.冬季最高到过7.8.本人有打着火热车的习惯。高速最低到过4.2.没有到过论坛里朋友们3点几的油耗。就算如此，我也觉得能接受。太低的油耗只是偶尔跑出来的。我觉得我的还是客观真实的。

舒适性

4

舒适度适中吧。因为座椅的靠背有点薄。而且包裹性也没有。只能说一分钱一分货了。毕竟车价在那摆着呢。

外观

5

外观时尚。符合大多数人群的审美要求。外形设计独到不跟风不模仿。我很喜欢。

内饰

4

内饰设计部错，但是材料有点次。没有档次。我觉得升级一下应该不是很难得事吧。

性价比

4

前面说了。我最满意的就是性价比了。不多说。很高。

购车3年8个月后追加口碑 | 2014-10-19

25000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
免费6次收费5次

保养
1,000.00元

花费

油耗

5到6升左右,跑市区的时候油耗偏高。会到7升左右。开空调和冬天还暖风的时候差不多,有时候堵车的情况会过8升。跑高速时速100公里最省油,过了120就开始费油了。跑了一趟北戴河,全程400公里左右速度在100到120.基本上油耗在5.5到6.0之间。至今没有出现过论坛里的大神的4升以下。

保养

满意本人所在的地区属于是2级代理商,不是纯粹意义上的4s店。保养方面基本还可以,收费略高,但能接受。而且会搭销一些没必要的额外的项目。但是也是自愿的。不要也可以。我能理解。只是每次保养都不让车主进维修间看着。感觉很不舒服,是不是有什么猫腻呢。猜测而已。没有别的意思。

故障

至今没有出现过什么烦人烦人故障。可能是由于车子使用年限还不太久,而且本人的驾驶习惯也很良好。更主要的是车子质量的确过硬。大多数车主都说咱这个车的刹车偏软。刹车距离过长。本人感觉这方面的确有些欠缺,但是不太严重。本人一次在高速公路上行驶。由于是国庆期间,车子多,前方的车突然紧急制动,本人的车子刚提速到120,还好本人驾驶习惯所致,和前车的距离很安全。当时刹车踩的也够狠的。最终在安全距离内把车停住了。事实证明咱们要了解咱这车刹车并习惯他。以避免发生事故。