最满意

安全，毋容置疑！沃尔沃最为出色也是其品牌最大的买点就是两个字：安全。小4车型由于是比较早，可能在安全方面不及现在2014款S60，XC60等，缺乏现在主流的比如ACC或者主动刹车等主动安全配置，但是在高配的S40上也还是配置了并线辅助功能，可见其品牌在安全领域的不停研发和不断进取的态度还是其他厂商所比不了的。我的40开了一年多了，也是有个事让我对他的认知就两字：皮实。我的朋友有一次开我S40在倒车过程中（那时候车还没加装倒车影像），由于刹车踩过一下撞到后面的树上“咚”的一声，按照我之前的经验，心想“完了，这下得去4S店扔着修了，听这动静怎么着也得是个大坑了”，可下车一看，嘛事没有，就是轻微的把内漆的纹路给撞变形了，当时就震惊了，一直找了老半天看还有别的地方损坏没，可就是这后保险杠上有点内漆变形，其他地方完好无损，朋友下车也觉的不可思议，直说这车真皮实，后来也是心里对不住给帮忙加的倒车影像~

最不满意

空间！恩，这么说其实有点鸡蛋里挑骨头吧，因为40的定位就是紧凑车，但是我不满意的是，我裸车花了21万买的车的空间跟同价位的B级车是完全没有办法比的。那为什么还要买40呢，没办法，LP大人说喜欢，就这个了...我只能从了...不过现在LP也开始觉的空间这个软肋日益突出了，因为平时是俩人乘坐的话，那是完全足够的，但是后排如果要坐人，那前排和后排都是得很紧张的坐姿和位置，丝毫没有舒适感的。

空间

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由于定位是紧凑车，所以S40的空间表现也只能是紧凑级别的。概括说是：紧凑级别的空间定位；B级车的售价。日常两人乘坐足够，如果要后排乘客需求，也勉强可以应付，但是舒适度上会大打折扣，也毕竟S40的卖点不是空间。提升到整个沃尔沃全系车型，其空间都是不是主推的卖点，都会比同级别的车乘坐空间要小一些。至于载物能力和储物空间，S40做的也不是特别的到位，只能说保持了应有的水准，属于及格分60吧，仅仅是及格。

驾驶感受

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我的车型是2.0L，自然吸气。动力来说，我感觉是没有办法满足我！先说发动机，S40全系分自然吸气有2.0和2.4俩个款，涡轮增压是2.5T的，共3个排量。因为是06年的车型，到12年已经面临停产，改款升级的状况，所以其12款车型大多是2.0L自吸，动力输出偏肉，加上S40本身就足够分量的车重和变速箱的调教，是完全没有办法来满足我的要求的。我上高速最快到170（不建议车友们超速！）油门已经到底了，车速还在慢慢的上升，估计最高车速应该在180迈左右。2.0L的S40在提速上的表现也很凑合，在40迈-80迈这个中速区间的提速还是可以的，但出了这个区间，无论是低速还是上100迈的加速，都有些力不从心，总得地板油轰油门才行。如果是2.4L和2.5T的车型，相信动力上会提升不少。当然，对于平时不怎么激烈驾驶和不追求瞬间推背感的车友来说，日常代步S40的动力是完全足够的，现在也觉的S40更适合女性车友们来驾驶~很线性的加速~ S40在售的时候，沃尔沃还是属于福特的，其采用的变速箱也是福特power shift，双离合技术。这个变速箱呢，怎么说，有些跟S40一样的境遇就是落伍了，毕竟是06年的车型了。如果处于普通驾驶下，其换挡都在2000-2500转区间，这个调教会使得S40的油耗上升，也会使在突然加速的情况下，转速会在3000转以上才会完成换挡，这样的调教优缺点都很明显。优点是：加速很线性、平顺，没有换挡的顿挫感~；缺点是：油耗偏高，换挡不够积极~~

操控

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操控的话，S40还是不错的！首先是沉稳的方向盘，电子液压助力方向盘会比别的车沉上两个级别吧，的确是比较沉的，女性车友驾驶的话会比较吃力，但这样的调教也让S40在高速行驶状态下，方向盘操控更加有信心和保障，不会出现打飘的状况，指向性还是不错的。车身自重和底盘也很稳重结实，驾驶上明显能感觉出沃尔沃车型厚重的驾驶感。轮胎轮毂是17寸的，更适合城市驾驶，可能在坑洼路面和减速带有些轻微的颠簸，底盘比较硬... 整体操控感，S40就是一个小钢炮！前提是动力输出是2.4L以上，稳重，结实！