最满意

空间及油耗(抱歉，说了两个)

最不满意

底盘偏硬，过坑洼时舒适性欠佳

空间

5

后排空间最为满意，后排中间位置地台比较平整，所以后排坐三个人也不会觉得拥挤，头顶位置有内凹式设计，头部空间得到很好的扩展；后备箱空间满意，开口大小适中,深度也适中，后排座椅可以做四六分割放倒，放倒后纵向空间得到很好的优化，春节走亲戚送礼，8家亲戚的礼品一起塞里面妥妥的；前排空间一般，本人176公分，座椅调至舒适位置后，头部还有2指空间，坐进后排膝盖距前排驾驶椅还有3指的样子。空间总体比较满意，完全满足家用！

驾驶感受

4

起步有力，中低速超车非常顺畅，扭矩分配合理，不得不服丰田的动力调校水平；满载时动力略显不足，特别是上桥及起步，但是作为一款1.6排量车型本人已经非常满足，有对比过同事的德系某1.6六速手自一体车型，动力优势明显，特别是中低速的情况下。作为一款家用1.6排量车型，动力表现已经超出本人预期。

操控

4

方向盘回重力适中，指向明确，握把为软性塑胶，就算手心出汗也不容易打滑，粗细适合握感非常好；4AT换挡平顺，如果不是急加速的情况下，基本感知不到换挡动作。不足：车速40码以上过弯车身侧倾明显，驾驶席座椅包裹性欠佳。

油耗

5

4750公里做的首保，首保之前综合油耗8.2L百公里，首保过后又行驶了1400公里，目前综合油耗已降至7.8的样子。本人驾驶习惯相对比较温和，很少大脚油门行车，路况大多以城市快速路及国道为主，平均时速在40码左右，要是平时能够再多注意下前方红绿灯及前车行车情况，提早收油避免急刹，估计油耗还有下降的空间。

舒适性

4

底盘偏硬，过减速带及坑洼地面时颠簸较明显，特别是两个轮子同时压过的情况下，把胎压降至2.2bar（厂家规定胎压为2.2~2.5bar），低速通过或者单边轮子压过会有所缓解。平整道路舒适性比较好，特别是后排，由于中间地台平整又有第三个独立头枕，所以坐中间位置的乘客待遇也不会比旁边两位差；座椅撑托性良好，软硬度适中，长途乘坐时，也不会觉得腰酸背痛，舒适性得到很好保证。另外，非常值得一提的是卡卡的空调系统，制冷效率相当的高，烈日炎炎的夏天媳妇再也不怕晕妆了！

外观

4

外观乍一看有点不协调，可能是底盘偏高的缘故，卡卡的车身线条丰富，时间久了慢慢会越发觉得耐看。大爱13款的熏黑前大灯，修长的灯体线条柔和，熏黑后有几分运动感。尾部加长的镀铬装饰条连接两边扁平的尾灯，较老款卡卡一体感更加强烈，同时增添了几分秀气。

内饰

4

全黑内饰酷酷的样子，中控台造型简约线条流畅非常的耐看，表面大部分软性材料包裹，手感还不错；门板也有部分皮质（人造皮革）包裹；真皮座椅造型及线条简洁大方做工优良，给人很舒服的感觉；唯一让人很郁闷的是仪表盘，跟4,5万块国产车上面的差不多，毫无设计感可言，连个行车电脑显示都没有。整个内饰乍一看给人感觉平淡无奇，但细细品味，你会越发觉得恰恰是这份中庸及平淡给了我们一种平易近人的亲切感，营造出家的温馨。

性价比

5

当初购买时裸车优惠2.3万，刚好丰田厂家还有个惠分享活动，参加后得油卡1000元，最后算下来花费13.37万，对比其他合资品牌的同级别车型，这个配置这个价位感觉非常值。

购车2年7个月后质量评价 | 2016-03-15

32000km

行驶里程

有破损或刮痕
- 车身外观-车外灯-有破损或刮痕
故障/无法工作
- 电子设备-导航系统-故障/无法工作
- 电子设备-电源插座/USB接口-故障/无法工作

购车11个月后追加口碑 | 2014-07-12

12000km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
311.00元

花费

油耗

经过两次4S店保养后,感觉车子慢慢的已渐入佳境,之前一万公里平均油耗通常都在8升左右,驾驶习惯、道路情况、用车情况、使用油品情况与之前保持一致的情况下,现在已降至7.6~7.8的样子,或许跟最近气温比较高也有关系吧,但跟首保前5000公里(同样是在比较高的气温下)已经有明显的下降。这至少已经说明车子在经过磨合后油耗是会有所下降。

保养

首保是4800公里时去的,去之前一天电话预约了下,第二天在约定的时间准时到达4S店,售后客服很热情,办事效率比较高,专业性也是非常到位的,做过相关登记及说明保养项目后便把车开进了保养工位,由于第一次保养没有经验,也有部分不放心,于是本人也跟车去看他们保养了,首保免费,常规保养更换机油、机滤、放油螺栓垫片以及一些检查项目,机油用的是丰田纯牌5w-20机油,是丰田厂家首推的,保养师傅也比较专业,有什么问题当场提出来就能及时详尽的给予解答。规范、人性化的管理给人踏实安心的感觉。首保后感觉发动机声音比之前低沉了很多,加速也比之前畅快了。二保也是遵循用户手册规定去的,首保后行驶5000公里,同样是先预约,跟之前一样的专业服务,常规保养及一些检查项目,二保免工时,这次加了个前后轮换位,之前自己也观察过前后轮的磨损情况,发现前轮胎槽明显要比后轮浅,查阅相关资料后得知,由于是前驱车加上是转向轮,前轮磨损是会大于后轮。用户手册也标明一万公里时应做轮胎换位操作以平衡前后轮的磨损,从而提高轮胎使用寿命。二保后行车感觉更加渐入佳境,大的变化还是在于发动机声响及加速的顺畅感。