最满意

作为人生的第一辆车，菲翔的安全性最让我称道，当初选这款车也充分考虑了这一点，无论如何安全总是第一位的。作为首个通过C-NCAP安全碰撞5星级评价的合资品牌车型，无论是无缝激光焊接工艺，笼式高强度的车身，还是前后防撞钢梁，都让我对这款车的安全性很有信心。还有就是那一踩就有的布雷博刹车，让我避免了好几次因为分神差点与前车追尾的事故，作为新手，真的是非常感谢这套刹车系统。

最不满意

这款车的A柱有点宽，比较遮挡视野，特别是过弯的时候要探身伸长脖子去观察，会给驾驶带来一些不便。

空间

4

一般家庭应该够用，毕竟有2708mm的轴距，只要家庭成员不都是身高不超过1.8m的大块头，乘坐空间应该还比较舒适。本人买的是自动悦享，无天窗，身高1.75m的我感觉驾驶位空间比较充裕，后排的横向空间也比较充足，1850mm的宽度已经达到B级车的标准，就是后排中间位的突起设计使头部空间比较局促，所以适合坐个子矮的乘客，可能设计师是将这个位子给小孩设计的吧；如果是有天窗版的，就要丧失一些后排头部空间。整车的储物空间我比较满意，有许多人性化设计，扶手箱也有一个较大的储物空间；后备箱的空间也比较大，而且比较深，可以放一下大点的物品。

驾驶感受

5

1.4T-JET涡轮增压发动机的调教确实有其过人之处。起步虽然较慢，但只要前段舍得给油，动力的传递还是相当快的。我原先也觉着起步肉，老被人甩在后面，但后来发现只要一起步深踩一下油门，到2500转松下油门再深踩，车子基本上就跑在了前列；速度上了40公里以后，涡轮的介入让你感到后劲十足，动力源源不断；但在低速收油时，顿挫感比较明显。这车爬坡能力也不错，在同级别的车中也是个佼佼者，不用担心上一些陡坡。如果不是激烈驾驶，动力家用我觉得足够。

操控

4

得益于“阿尔法-罗密欧“的平台和6速干式双离合的配备，操控体验舒适稳定。低速时的方向盘很轻巧，很方便操控，就是虚位感有点明显；速度上去以后，方向盘就慢慢变沉，操控也偏向沉稳，路感的反馈也比较到位，过一些弯道方向盘的指向性不错，新手比较容易上手。

油耗

5

平时市区上下班比较费油，因为红绿灯多，频繁地起步，再加上车子重，所以油耗基本在9.0升/百公里，郊区相对比较省油，基本就8.0升/百公里，省道最省油，我曾经200公里省道平均油耗显示5.8升/百公里，高速还没上过，估计6-7升吧；相比于近1.5吨的车重，应该说还是比较省油。

舒适性

4

我买的悦享版虽然不是真皮座椅，但感觉织布座椅软硬适中，腰部支撑也还可以，连续开2小时也不会觉得腰酸，可能设计的比较合理吧。底部的悬挂调教的偏硬，过隔离带要注意减速，但悬挂的整体性不错，不会觉得松散。整车的隔音应该还是不错的，空腔注有泡沫，隔音棉、隔音封条用料到位，车内正常交谈无需加大音量，感觉比同事的科鲁兹隔音效果好很多。

外观

5

外观非常满意，流线型的动感车身，加上大气的前脸、内嵌的引擎盖，以及性感的尾部，让我第一眼看到就认准是她；整体大气又不失优雅，沉稳又不失灵气，非常耐看。朋友看了都说不错，让人眼前一亮。

内饰

4

悦享米色内饰比较温馨，配合黑色的中控面板和方向盘，整体搭配的还是比较和谐；中控台简洁大方，按键一目了然，很容易上手操作。中控的台面用了很多软性材料，比较有诚意，赞一个。感觉整体内饰和设计比较符合本人的口味。

性价比

5

这款车的性价比是非常高的，之前也是对比了好几款车，综合考虑菲享的性价比让我最终选择了她。我想作为菲亚特与广汽合作的第一款车型，是用来打天下的，必须要有足够的诚意才能赢取消费者的口碑。不管是无缝激光焊接工艺、笼式高强度的车身、前后防撞梁、BOSCH第九代ESP、布雷博刹车、标配的普利司通轮胎，还是内饰的用料都有所体现，相比于她的价格，性价比真的是在同级别车中不可多得。

购车2年4个月后质量评价 | 2016-04-14

50000km

行驶里程