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ATENZA 2013款 2.0L 标准型

qiaowen103：

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2013款 2.0L 标准型口碑

ATENZA 2013款 2.0L 标准型购车经销商：宁波凯达汽车

qiaowen103

ATENZA 2013款 2.0L 标准型认证

2014-03-14 首次发表

11111km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
24.08万

裸车购买价
2013-09

购买时间
宁波

购买地点

最满意

开了1W多公里才来发表的，满意的有很多，外形、油耗、操控、座椅舒适度都不错

最不满意

隔音一般，市区60码左右还好，不过胎噪较大，高速120码左右胎噪被风噪掩盖，风噪还真不小

空间

5

一家几口完全够用了，头部空间有点局促

驾驶感受

4

动力怎么说呢，温柔点开，起步、提速的确有点肉（不过市区完全够用），不过我的驾驶方式算是有点粗暴了吧，感觉够用但是不充沛。起步（0到60）：五分之二的油门，速度还是挺快的，有推背感；中段提速（60到100左右）：只要敢踩油门，速度上去的还是很快，但是会有一秒不到的延迟；后段加速（100到160目前最快就开过160）：比起涡轮增压的车，比如迈腾，蒙迪欧还是有点差距的，不过还是那句话，敢踩油门，就够。这边要说一下，atenza在低速（不到80码）的时候方向盘比较轻，有的人说车子有点发飘估计上高速危险，可是个人实际经验，上了100码之后方向盘变重，和德系车感觉差不多，行车很稳，完全没有飘的感觉。这点真不错

操控

5

很容易上手，转向轻松，指向精确，过弯因为有电子助力提速挺快，而且很稳，让人很有驾驶欲望。

油耗

5

很省油，同级别里最省油的，没有之一，都是市区开，综合油耗最高7.6，这也是我喜欢暴力驾驶的原因，不用担心油耗。

舒适性

3

之前说了，隔音一般，不过座椅的包裹性，舒适型还是很不错的，后排座椅比前排副驾驶座椅的柔软度要好，所以坐后排的会比坐在前排舒服~

外观

5

“一见钟情”没试驾，就买了，还需要多说么？

内饰

5

“沃德十佳内饰”，中规中矩了点，不过很符合我的审美，低调，有内涵；用料绝对不错，对比过A4L，锐志，凯美瑞等，个人感觉做工用料是最好的。

性价比

3

进口车，你懂的

购车2年7个月后质量评价 | 2016-04-11

42000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车2年5个月后追加口碑 | 2016-02-14

40000km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
免费1次收费7次

保养
3,800.00元

花费

油耗

百公里油耗稳定在7.3，对于1.5吨左右的B级车来说，算挺省油了

保养

小保养基本都在500以内，还不算太贵

故障

车门电机故障，已经走理赔解决

吐槽

第三年了，总体来说小毛病很少，油耗低，美中不足动力损耗有点严重，现在感觉有点肉了

购车3年6个月后追加口碑 | 2017-02-15

50000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
免费1次收费9次

保养
5,000.00元

花费

油耗

7.2，真心省油

保养

提前预约工时费打折，4S店的服务态度也很好，只要车子开进，就会有客服人员及时跟进询问，保养整个过程我基本是在现场看着的（强迫症），一汽马自达4S店的技术还是很认真负责的，应该做的一样没落下，甚至还会根据车况给你适当的用车建议，真心赞一个

故障

目前为止真没有大毛病，进口车的品质还是有保障的

吐槽

胎噪大了一点，动力衰减明显不过够用，作为一辆家用车，还是很合格的

购车3年9个月后追加口碑 | 2017-06-06

580000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗

油耗

平时市区和省道居多，平均速度30。主要是上下班和周末出行，一个月基本一箱油，费用大概在400左右。

城市路段表现

基本上就是市区拥堵路段和省道55开，在拥堵路段，一脚油门一脚刹车的时候，这车相对而言算很省油了，加的95号汽油，每公里5毛还不到点，暂不提美系、德系的涡轮车，即便在日系里面这个油耗也是有优势的，创驰蓝天的省油的确不算是浪得虚名

高速路段表现

省道和高速路段，这车的油耗优势就没那么明显了，因为车速都维持在一个相对平稳的状态，不用频繁地踩刹车，对比过凯美瑞、3系、A4L等，高速油耗和凯美瑞差不多，比3系、A4L略低一点，不过话说回来一般车在高速上都是比较省油的

保养

小保养换机油机滤，算上工时费基本是500元不到一次，换过空气滤芯费用80多，换过防冻液，算上工时费400多一点，马上到6万公里了，打算去更换汽油滤芯、刹车油、变速箱油，问过价格，汽油滤芯算上工时费600多，刹车油算上工时费300多，变速箱油看用几L油了，8L左右的话算上工时费要800左右了。

保养服务

我这边一汽马自达的售后服务还是相当不错的，每次车子开进4S店就第一时间有工作人员主动前来和你对接，询问要做什么，幅度态度也很不错，和宝马的服务质量差不多，比奥迪的要好，奥迪4S店你车子开进去都没人理你的，需要自己找负责人，服务态度也相对一般

故障

进口阿特兹小毛病基本没有，目前为止唯一出现过的问题是车门锁块异响，每次锁车或者解锁的时候电机会“吱”一下，已经索赔更换了，其他问题暂时没有出现过

吐槽

2万多公里的时候出过一次事故，更换过前杠和引擎盖，可是引擎盖的位置始终调节不好，不是偏的就是两边缝隙不一致，4S店钣金师傅的水平有待提高啊，目前位置调节了5次，真是越调越不对，现在基本放弃了，没啥大影响就开着吧

购车4年2个月后追加口碑 | 2017-10-31

55000km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
免费1次收费10次

保养
7,500.00元

花费

油耗

超出预期的省，无论是拥堵的城市道路还是省道、高速，每公里5秒不到的油钱，试问B级车中还有谁？

城市路段表现

上下班的情况下，多半市区，四分之一省道，评价速度30的情况下，平均油耗7.3，对于2.0这个排量的车来说，相对已经很省油了，有时候朋友都不相信这车能这么省油

高速路段表现

高速路段相比于城市路段的表现就没有这么惊艳了，平均油耗在6.0左右，属于正常偏省油的状态

保养

目前位置除了每次换机油机滤外，4万公里的时候换过空调滤芯、空气滤芯、火花塞，5万多公里的时候换过防冻液

故障

进口车的优势之一，目前为止没有大故障，小毛病也基本没有~比较省心

吐槽

颜值、颜值、颜值！外貌党的第一眼情人，看了就买了，都没试驾过；操控、操控、操控，目前为止开过不少车了，可以说在同价位里面这车的行车操控是数一数二的最想吐槽的应该就是动力了，2.0的自然吸气即便有高压缩比和相对聪明的变速箱，但马力、扭矩还是弱了点。空间上三口之家够用，同级别中不算大，只能说达标，好在座椅腿部够长，舒适度还不错；首先座椅包裹性不错，乘坐还是挺舒适的，缺点就是略硬了点，不过长时间乘坐也不会累，挺好；隔音就不用多说了，马自达的软肋之一；舒适度怎么说呢，因为主打运动，所以悬挂比较硬，过坎过减速带什么的能明显感觉到，就是说目前什么路况，你用屁股都能知道，不过乘坐并不会不舒服，基本没人晕过车。后备箱很大，足够日常使用，放2个28寸行李箱之后还有余量，不过开口相对小了点；车内储物空间达标，不算多也不少，唯一要吐槽的是主驾驶左下方的小格子，就不能设计得大一点嘛，银行卡都放不进去这款车吸引我无脑购入的主要原因之一，魂动的设计，放在四年后的几天还是很好看的。如果说奥迪是灯厂的话，马自达可以被称为“漆厂”，魂动红的漆面在四年后的今天还是非常有质感，这四年中从来没有打过蜡也没抛过光，但就是亮。相比国产阿特兹用料厚道，一坐进去就能感受到不同；做工嘛和国产的差不多或者稍好一些进口阿特兹落地27万，一分优惠都没，真没什么性价比