当前位置：首页 > 中型车> 迈腾> 迈腾口碑> 2012款 3.0FSI 旗舰型

迈腾 2012款 3.0FSI 旗舰型

upliucc：

27292

快速回复

发表口碑

2012款 3.0FSI 旗舰型口碑

迈腾 2012款 3.0FSI 旗舰型购车经销商：一汽大众青岛华世通

upliucc

迈腾 2012款 3.0FSI 旗舰型认证

2014-03-15 首次发表

33000km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
32.28万

裸车购买价
2012-05

购买时间
青岛

购买地点

最满意

空间超大，后排可以跷二郎腿 3.0VR6动力很棒随叫随到，油门踏板很线性不窜车后备箱空间很大而且拉大件无压力

最不满意

要说最不满意一点就是顶配车型是四座版本，后排那个使用率超级低而且很鸡肋的多媒体实在是很没用，建议一汽和奥迪学学人家A8L都能把那一堆多媒体控制按键集中在后排中央扶手上。迈腾直接搞在后座子上。。

空间

5

看过中级车大横屏的应该都知道，现款迈腾的后排可以直接跷二郎腿，真的很宽敞

驾驶感受

5

至于动力那就更没的说了之所以选择3.0就是看好了这款VR6的机头，不用像TSI的机头每周还得测测机油。。

操控

5

操控感觉还好吧，235 45 R17轮胎操控还是不错的，唯一不足的是原车的固特异轮胎高速实在是有点吵。

油耗

4

油耗冬天纯市区15-16个吧，现在33000综合油耗差不多13个高速市区半对半

舒适性

5

舒适性还不错，和GL8那种商务没办法相比座椅略硬

外观

5

车头霸气，屁股圆润，加上那不刚不柔的腰线整车还是比较协调的

内饰

5

内饰我想说大众不只是前脸玩套娃试的，内饰也差不多，和老款相比没差太多和CC基本无异。。

性价比

4

性价比怎么说呢...迈腾的顶配车价完全可以买A4L的中配了，但你买个A4L面子是有了，但真正鞋子合不合脚只有自己才知道奥迪的精髓都在A8 S8 RS的身上的。。。宁做鸡头不做凤尾

购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2015-10-26

42000km

行驶里程

有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-中控台-有异响
风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前/后备厢门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）

购车2年3个月后追加口碑 | 2014-08-13

40000km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
免费1次收费6次

保养
850.00元

花费

油耗

平均油耗常年大约11-12个样子,市区13个多,高速8个左右。买这个3.0的自吸当初就没考虑油耗,为的就是3.0VR6的平顺性,搭配6速DSG 日常驾驶高速超车都很给力动力随叫随到,舍得踩DSG会连降两档。

保养

保养没啥,到数就去 V6机头用的美孚一号全合成大众特供的灰色桶没记错的话应该是0W-40的

故障

目前40000无大故障小毛病有几个右后车窗一键升的时候到顶端总是咚~的一声。看过不少EA888的机头烧机油,搞得我隔段时间就抽出油尺看看,几乎看不出损耗现在都懒得看了。哦还有排气管也不像带T的那么黑。说到故障上周把钥匙掉厕所里了,掏了俩小时才拿出来,回家后扣出电池晾了两天再装上还能正常使用不得不夸这点很强大。省了3000块钱(问过4S以及厂家迈腾的钥匙要从德国进口大约俩月,费用3000+)

吐槽

主要吐槽有两点一:原厂的固特异轮胎(235 45 R17) 胎燥太大了,高速100以上发动机很安静这个轮胎吵得很烦人。再加上右后轮毂当时颠的有点小变形,高速行驶总是咕咚咕咚的烦死了。第二点:就是3.0迈腾的“特色”四门四座。后排的多媒体很是鸡肋的存在,刚买车用过一次再没用过。后排的那个俩座,真应该学习一下天籁和君越等车型,把后排多媒体的控制遥控器等都集中到中央扶手,用的时候翻下来就行这样能大大提高后排空间。能多做一个人。看过合资中级车横评的都知道迈腾以超越同级别车的后排腿部空间存在。很是宽敞,但就坐俩人也太浪费。

购车3年6个月后追加口碑 | 2015-10-26

42000km

行驶里程
11.3L

百公里油耗
免费1次收费7次

保养
1,100.00元

花费

油耗

从2012年5月入手至今行驶42000公里，油耗基本维持在11-12左右，冬天油耗略高，可能和市区堵车有关。高速油耗8个，纯高速正热八经跑能达到7，但经常在高速想跑个最低油耗看看，跑着跑着就无聊了，想下次再说，一脚油门走你... 哈哈最后 3.0自吸6缸将近1.6吨的自重这个油耗我很满意了。公司的2.0T能低一点，1.8T的确省好多，但是不喜欢

保养

保养也没啥，每次都是去4S常规大保健，用的是灰色的美孚好像是0W-40的，V6机头用6升多点应该，具体记不太清。正常保养1000出头，全面大保健差不多2000，乱七八糟的清洗被韩老师誉为4S店坑人三件套....

故障

故障倒真的没有，VR6和6速DSG在一起还是比较耐操，虽然没开过丰田的V6，但这台VR6对我来说已经够满足我了，无论高低转速动力随叫随到，尤其拉到高转发动机声音比四缸好听太多，没有四缸的嘶吼声，更多是低沉的吼叫。声音给十分，还有大家一致在吐槽的DSG，我反而觉得这款变速箱很好的，对驾驶员的意图了解十分到位，升降挡十分迅速，我在60公里巡航6挡切换到S挡它会直接降到4挡拉高转速等待爆发。平时升档转速基本在1800-1900左右，除了低速升二档偶尔顿挫，其他档位都是丝般顺滑。。

吐槽

想了一下最大的吐槽点就是后排...后排....后排....搞什么四座，十分鸡肋的多媒体，后座中间啥控制键都没有，除了底下一个后排CD机就是上面一个小遥控器，然后这俩东西竟然占了中间一个人的位置.....大众你在逗我？就不能学学金牛座，那样把后排的多媒体集中在后排中央扶手哪里，用的时候放下来，不用的时候就附上去还能多坐人。。。整车最大的吐槽点，这么大的空间后排只能做俩人。。。