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雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版
2014-04-08 首次发表
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531km行驶里程
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5.9L百公里油耗
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38.60万裸车购买价
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2013-03购买时间
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潍坊购买地点
最满意
最满意的就是油耗了，买这个车首先就是图个油耗低。有的朋友给我算了一笔账，ES250和ES300H的价格相差4万，这4万大洋能加多少油啊，道理是这样，我买车主要就是上下班，偶尔的自驾游，一年下来估计15000公里，多花的这4万元几年才能省出来啊。呵呵，但是，我也是环保人士，为了环境自己贡献一点力量吧，其次就是心情不一样，当你看到加油后平均油耗为：10几升油和加油后平均油耗为：6.0升油的时候心情完全不一样（当然你已经提钱预付了油钱了）。最满意的另一点就要说雷克萨斯ES300H的静音了，我第一次发动汽车的时候，仪表台的灯亮了，但是一点声音都没有，我还下车趴到引擎盖前听了听，究竟打着火了没。起步的时候那也是相当的安静，发动机介入后，静音性也完全在接受的范围内。之前我开过90年代的雷克萨斯ES300和LS400，那静音不是吹的。
最不满意
最不满意的一点怎么说呢，首先就是后备箱的容积，因为后备箱内有电池，占用了后备箱的空间，这个勉强算个缺点吧。要说我最不能接受的最不满意的就是雷克萨斯的用料严重缩水，我提车回家后自己在T宝上买的地盘装甲，我开到朋友的修理厂用升降机升起来了，我仔细看了看底盘的用料和消声器的用料，明显的不如我以前二手的90年代雷克萨斯ES300H用料，底盘的用料还不如我97年的进口本田奥德赛呢。其次我的94年的ES300门饰板都是真皮的，现在的都是硬塑料的感觉，明显的缩水啊，当然考虑下价格，97年的本田奥德赛当时要43万多，94年的ES300当年要60多万。那个年代的钱多实啊，现在买台最高配的凌志ES300H还不到50万（还是油电混合）。想想就是一分钱一分货啊，
空间
5
整体的空间很满意，车辆长度好像还没有本田雅阁的长，但是坐在里面空间感觉比雅阁要好。尤其是后排空间能翘二郎腿。
驾驶感受
4
动力比较满意，三种模式：经济模式 正常模式 运动模式。在经济模式下加速不是那么敏感，当然油耗也是低，经济模式我很少用的，一般都是正常模式，动力在市里足够用了，超车什么的夜绝对没有问题，在运动模式下，加速明显推背感，主要是在市里面跑，所以运动模式我很少用。
操控
4
操控性只能说不错，指向精准，没有空挡，操控性不是这个车锁追求的，但是不是桌操控性不好，完全在接受的范围内。
油耗
5
油耗从提车到现在跑了531公里游标显示用了一半，并一直开空调（一大半的市区，一小半的国道），仪表台显示加油后平均油耗从没有超过6.0升百公里。照这样算来一邮箱油跑1100公里应该完全没有问题，太省油了。
舒适性
5
舒适性感觉很完美，无可挑剔，个人感觉比同价位的奥迪A6要舒服，坐在后排感觉更是一种享受，虽然比奥迪车后排要小点，但是座椅的舒适性要好很多，奥迪车主可不要喷我哦。
外观
5
外观很靓，比较时尚，不像奥迪那么官方气，给人一种很秀气的感觉。超赞！！
内饰
5
内饰的科技感比较强烈，也很时尚，主要就是改档杆的造型有点在落后了。
性价比
5
相加比不错，正在犹豫下手雷克萨斯ES300H的车主，不要再犹豫了，下手吧，呵呵，不会后悔的。
购车9个月后新车质量评价 | 2016-03-08
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行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
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