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哈弗H5经典 2013款智尊版 2.0T手动四驱尊贵型

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2013款智尊版 2.0T手动四驱尊贵型口碑

哈弗H5经典 2013款智尊版 2.0T手动四驱尊贵型购车经销商：苏州恒通

dingo1220

哈弗H5经典 2013款智尊版 2.0T手动四驱尊贵型认证

2014-04-23 首次发表

2650km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
12.48万

裸车购买价
2013-10

购买时间
苏州

购买地点

最满意

开着比较爽，坐姿高，视野好。走各种不正常路面，那是相当有信心啊，带上途观车主，走过一些不规则路面，那是一路飚啊，问他的车行不行，那是直摇头呢。

最不满意

暂时没什么，购车让我等127天，比较痛苦，发生一点故事呗。不过最后车子到手，也就没啥说的了。原车导航或许不太好，也可能是我头一次用导航，不太适应。我也是头一次高速，走错了几次。不过地图肯定是老的了，是10年秋的吧现在已经改成凯立德了，有使用了几次，感觉还不错。储物空间？反正是不多啦，手套箱也不大。这不算多大的事情，也算是缺点吧。

空间

5

够用是肯定的了。由于地板比较高，少下车容易蹭到裤子啦。后排坐着大腿支撑不到，舒适度可能差些吧。

驾驶感受

5

应该还行吧。开着就是刷刷刷的。新车，还处于3000升档的阶段，过2保肯定换挡转速还可以再升高，那样估计能更爽了。2升3的时候，转速掉得比较多，可能齿比的问题吧，可能需要更高转速升档。

操控

5

开了不到2月吧，应该说比较得心应手了。不太懂大家说的方向指向性啊什么的，我觉得挺好的。制动的话，反正是不像大众，H5需要猛踩的。

油耗

3

有过12+的，跑宁波一次长途，105L油，油耗是10.5.现在感觉油耗趋于稳定，大概在11.5的样子。不管他了，反正就这么开了，整天想着油耗，那我看还是把车卖了吧，影响心情呢！

舒适性

4

开车很舒服的。比我的polo好，比途观好[至少视野好]，比路宝好，比途安好[座椅很不舒服，踩离合搁大腿，H6也有点]，比H6好，H6开着像小车[1.5T]，跟H5不是一类，不过感觉控制起来还算容易，不过我的H5也容易啊！

外观

5

本人比较喜欢，老婆说屁股是面包，唉，女人哪。

内饰

4

比我的polo[08年的车]好，比同事的途安[08年？]好，比同事的途观有的比吧，人家低配，方向盘没功能呢，呵呵。人家软性材质？比我的强？大家都是这么说的呢，我对这东西不太感冒。人家的味道比我的大啊！

性价比

5

高！大家一致公认的吧。我当年的polo厂商指导价还13.6[1.6AT]呢，什么玩意儿哦。大众这性价比，真没的说呀！NB！

购车2年1个月后质量评价 | 2016-04-12

34000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-无法驻车
故障/无法工作
- 功能操作-安全气囊/SRS警示灯-故障/无法工作
有异响
- 内饰-车顶内饰板-有异响

购车10个月后追加口碑 | 2014-08-04

6400km

行驶里程
13.7L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

之前一直是11.5L的样子。最近两次50L的油耗为13.5L+,应该是全程空调的关系,应该也是合理的油耗,车子是素车,没做过什么改动,也就自己装修[脚垫,晴雨挡之类的]

保养

正常4S保养,全程在车子边上,大概了解车子,与技师们聊天,学习

故障

应该没什么故障,贴膜后遥控钥匙失灵过一次。

吐槽

最严重的不爽的问题:换档,不管升,还是降,在换档过程中,油门到底,不上油,感觉就是停滞,让我很难控制车辆,升档可能还好些,降档油门到底不上油,非常痛苦的。一个是动力链接的问题,还有就是换挡顿挫。升档一般在3000转,离合器到底,升好档,抬离合[结合点附近],给油[地板油],松离合,不上油,车子失去动力。减档类似,30的时速,离合器到底,减至2档,抬离合[结合点附近],地板油,不上油,送离合,顿挫! 过一会儿,还是能上油的。其他小问题: 1.天窗版车子,天窗那里的车顶有个洞吧,前排座椅那边车顶,是那种可以粘起来的那种东西[也不知道叫什么,鞋子搭配也有那种东西的],会有异响产生,5000KM保养的时候,让技师看过,垫了点东西,大致也知道怎么弄了。后来还是有异响,自己左右都垫了东西,现在应该OK了。其他可能没什么小问题了,再观察观察呢。

购车1年10个月后追加口碑 | 2015-08-03

20200km

行驶里程
12.2L

百公里油耗
免费2次收费1次

保养
309.00元

花费

油耗

12.22L,各种路况,偶有越野.

保养

正常保养吧.马上又要保养咯.

故障

左后防夹模块,更换一个[索赔],感觉右后又要坏咯.已经失灵过一次.神经的又好了

吐槽

防夹模块嘛. 下面是没有格式的部分公路性能不错.100的时候5档,动力充沛的,6档也能跑.提速稍差.国内的高速比较尴尬,120,100这种,也就是120能跑到6档.慢下来有得回到5档,甚至4档.掉到80就该4档咯.因为75才升的4档啊. 越野还是很强的.原车已经很NB了.群里大神都只是四驱没有锁.跟着玩了几次,原厂车还是很有能力的,当然一同的H9那是更爽了,简单! 原车护板已经不行了,装上新的.油箱护板也瘪了一大块,但是油箱本身没问题,护板拆下敲敲打打的就OK了. 其实,越野,不要太极限的,也坏不了什么东西,要么就是洗洗车吧.没什么大不了的.玩泥巴比较恶心,弄得太脏,机舱也都是泥,容易水温高,还好咱没下太深的泥潭,不然各种恶心了. 油耗嘛,就这样了,我的脚法也就这样,虽说高了点,但也不至于说能喝油喝穷了.饭还是能吃得起的.