最满意

通过性

最不满意

开了86500公里了，最恼火的是坡起，这车碰到一点坡度时，松离合时不动，必须给点油，结果是油离配合不好时，烧离合，半联动时稍微不注意，超过2000转，就能闻到糊味了，如经常跑车的地方，坡道多，就特费离合，所以我是86000公里换的离合片，加工时费1100元。 4万公里时空调出风总成，损坏，花费500元。 6万公里倒车影像损坏，全部更换，左后门内扶手损坏，86000公里更换正时皮带套件，花费1300元。 起步肉，2档升3档转速下降快，2档和倒档不好挂。 涡轮增压器有漏油现象，告诉买H5的朋友，开车一定不能脱档。只要脱档，增压器就漏油。 现在16版的车，三大件和我13版的车是一样的，发动机参数太老了，就是日本八九十年代淘汰的，还用正时皮带，现在的发动机都是正时链条，30万公里不用换，这款发动机唯一的优点是稳定可靠。

空间

3

车身太窄，前排扯淡，后排可以，最满意的是货仓，真能装。

乘坐空间

我身高170cm,进出驾驶室必须要先低头，否则就碰头，座椅腰部支撑太差，必须加腰枕，颈部根本支撑不上，后排还可以，老人上下不方便，想过装侧踏板，又担心增加油耗，最主要的是上下车腿上全是灰，所以想装侧踏板的朋友还是考虑清楚。

驾驶感受

2

起步肉，2档升3档转速下降快，2档和倒档不好挂。 现在16版的车，三大件和我13版的车是一样的，发动机参数太老了，就是日本八九十年代淘汰的，还用正时皮带，现在的发动机都是正时链条，30万公里不用换，这款发动机唯一的优点是稳定可靠。

加速表现

超过2400转，还是可以，这款发动机就是高转速发动机。

操控

4

常规下，后驱的操控还是很不错的，高速过弯抓地力，比前驱车有信心，山路挂4H，可以跑到60-80公里每小时，只有在这个时候，才能感觉买H5是正确的。

山路

山路挂4H，可以跑到60-80公里每小时，只有在这个时候，才能感觉买H5是正确的。

油耗

1

目前跑了86500公里，以现油价算6.37元，山路 国道 高速综合下来每公里0.67元，城市高峰拥堵基本上每公里1元，油耗高，根本原因发动机太老。

城市路段表现

城市高峰拥堵基本上每公里1元，冬天早上热车，平时40码，合到每公里0.8元。

高速路段表现

用定速巡航，定到100，高速下来每公里0.55元，跑过150，基本上就合到1元了。

舒适性

2

一般，主要是座椅包裹性太差。太大，超过80，把音乐放大，掩盖噪音。

外观

2

车漆薄，外观一般。

内饰

2

全是塑料，这样的价格，只能这样了。

性价比

4

这款车的性价比是最高的，总体而言，国产车里，应该是最好的了。

选择这款车的理由

考虑过驭胜350，路风X8，2014年时价格都在14万以上，所以选择H5，经过2年多的用车，有些后悔，当初应该选350.