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森林人 2013款 2.0i 自动豪华版

谦尊而光：

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2013款 2.0i 自动豪华版口碑

森林人 2013款 2.0i 自动豪华版购车经销商：宁波康桥斯巴鲁

谦尊而光

森林人 2013款 2.0i 自动豪华版认证

2014-05-06 首次发表

800km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
24.98万

裸车购买价
2014-04

购买时间
宁波

购买地点

最满意

1、安全系数非常高，在去年美国25%偏置碰撞试验中，只有新森林人的评价是优秀。而且我所在的江南雨天多，积水也多，四驱车在暴雨、下雪天都非常稳健，不易打滑、失控。买车不图别的，安全是第一位的。相信所有选择森林人的车主都是这么想的。2、操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。虽然车身较高大，但开起来感觉立马“人车合一”，非常棒的感觉。3、油耗低得超乎你的想象。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，而斯巴鲁则是把装备CVT变速器的汽车投放市场并获得成功的鼻祖，那一年是1987年。我买车前听很多人说老款的4AT变速箱比较好，经过我综合比较下来，觉得还是CVT变速箱更胜一筹，因为小森在节油方面的优异表现很大程度上归功于CVT变速器的使用。

最不满意

实事求是来看，新森林人除了2.0T和2.0i手动以外，配备的都是主动扭矩分配式四驱系统，其本质还是适时四驱，只有在低速的时候后轮与前轮的动力配比是50：50，正常行驶中动力基本上95%都是分配给前轮，这与4S店的商家宣传有很大程度上的不符，我也是买了以后开起来感觉四驱动力表现一般，多方研究后才发现这一问题。2012款2.5T和2013款2.0T采用的是VTD四驱系统，也就是可变扭矩分配式四驱系统，这才是真正意义上的全时四驱，手头宽裕的朋友建议买带T的车型。当然，话说回来，主动扭矩分配式四驱系统也不是一无是处，其结构较VTD四驱系统更为简单，因此可靠性较好，而且分配动力趋向于前轮驱动，也比真正的全时四驱更加省油。但是，我们买这款车的车主们大多是冲着真正的全时四驱和水平对置发动机来的，商家这么欺骗消费者也太过分了点。

空间

5

空间大，座姿高，坐在车里感觉四周都是通透的，非常开阔的视野。后备箱没有想象中的大，但是家用也足够了，特别是把后排放倒，还是能装很多货的。

驾驶感受

5

动力方面，由于我一直用的是I模式（经济模式），感觉动力前半段较缓，后半段很给力。2.0在市区上下班开开足够了，家用自驾游、购物、单位接送领导，也都足够用。低速时没有动力很强劲的感觉，可能是因为我的还是新车，没过磨合，不舍得地板油。开到60码以后，感觉动力绵绵不断，不知不觉间轻松就能上100码，而转速表一直在1500转以下，发动机也很安静。

操控

5

特别棒！这一点其实前面已经说了，操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。小森这款车最大的亮点就在车的操控上了，高速转弯、紧急变道轻松自然，一点都不含糊！值得一提的是，刹车前半段偏软，后半段还是比较给力的，一刹就有。

油耗

5

我主要在市区和国道跑，基本上是2/3市区，1/3国道，目前还没出磨合，没上过高速。上下班路上比较堵，但是小森综合油耗还是超低，CVT给人以足够惊喜，2.0排量的SUV只烧8个油，这让中石油、中石化们怎么活啊！（嘿嘿，窃笑中……）

舒适性

5

前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。

外观

5

非常喜欢2013款森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。

内饰

4

自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。

性价比

5

斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。

购车2年1个月后质量评价 | 2016-05-30

20000km

行驶里程

有脱落
- 车身外观-车身/漆面-有脱落

购车3个月后追加口碑 | 2014-07-22

3300km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

主要用于上下班、周末郊游,市区开得多,目前综合油耗显示是8.8,其中,市郊百公里实测油耗6.0左右,市区综合路况百公里实测油耗9.0-9.2,市区上下班拥堵路段百公里实测油耗10.2左右。

保养

4S服务一般吧,1000公里免费检测是个实习生样子的年轻人给我做的,我自己去检测前已经调好的车胎压,开到4S店车胎是热的,他问都不问我一下,给我乱放车胎气,被我说了以后,又给我乱充气,搞什么也不知道。还有,拧螺丝的时候,简直就是死命拧,我在想,有必要拧这么紧么。

故障

没有。开开很舒服,没有任何毛病或者问题。

吐槽

没有烧机油的现象,4S加的机油液面始终高于max的位置2cm左右,跟4S店的说,硬说没事。。。我让他们放掉点,他们也不肯放,不知道是什么道理。

购车1年2个月后追加口碑 | 2015-06-11

18000km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
1,262.00元

花费

油耗

油耗相当满意。因为我80%以上的公里数是在市区开的,而且基本都是上下班高峰期,目前百公里综合油耗显示是7.4L,太出乎我的预期了,本来觉得这么大个车,1.5吨的自重,前10000公里基本纯市区百公里综合油耗8.4L已经算很低了,那时候我已经相当满意了,没想到出了磨合期以后更加低了,目前18000公里显示综合油耗7.4L,一箱油加满正常在市区可以跑七百多公里才亮灯。我自己驾龄8年多,算是老司机了,开车习惯也比较好,但我之前开的卡罗拉油耗也要比这个高,这也间接证明了CVT在省油方面确实很给力。小森真的是让人越跑越满意啊!

保养

费用还算满意,平均每次保养花费631元,每次保养时4S店还免费送20项常规检查检测,我拍了照片下来,主要包括:1、车身内外照明电器及用电设备:检查功能是否完备。2、自诊断:用专用诊断设备读取系统控制器的故障存储信息。3、安全气囊和安全带:目测外表是否受损,并检查安全带功能。4、方向盘:检查各按键的功能。5、手制动器:检查,必要时调整。 6、前风窗玻璃落水槽排水孔:清洁。7、雨刮器/清洗装置:检查雨刮片;检查清洗装置功能。8、发动机舱:检查燃油管路、真空管路、电气线路、制动管路、油冷却器管路是否存在干涉或损坏,必要时调整。9、发动机机油及机油滤清器:检查机油油位及机油品质;紧固机油滤清器。 10、冷却系统:检查冷却液冰点数值,检查系统是否泄漏,必要时建议补充或更换。 11、空气滤清器;清洁罩壳和滤芯,必要时建议更换。12、蓄电池:观察蓄电池上电眼,检查正负极连接状态。 13、前大灯:检查灯光,必要时调整。14、助力转向系统(2.0免检),检查是否泄漏,检查助力油液面,必要时加注。15、转向横拉杆/稳定杆/连接杆:检查是否有间隙,连接是否牢固,必要时紧固。16、车身底部:检查燃油管,制动液管是否干涉,以及底部保护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否牢靠。 17、地盘螺栓:检查并按规定扭矩紧固。18、制动系统:检查制动液管路是否泄漏,检查制动液液面,必要时补充。19、轮胎轮毂(包括备胎):紧固轮胎螺栓,检查轮胎磨损情况,必要时进行轮胎换位,同时校正轮胎气压为2.4。20、发动机燃烧室和进气道:检查节气门,必要时使用内窥镜检查发动机内部积碳,并清洁节气门。

故障

开了一年多18000公里,就出过一次故障:今年2月8日晚上在国道上右后轮胎扎进钉子被扎破了。但是小森很顽强,居然这样都没把我丢在路上,还坚持用三只轮子开了30多公里,一直回到家我才发现轮胎瘪了。。。有当时发的帖子为证http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-38404547-1.html#pvareaid=104131 另外,要说小毛病,只有一项:磨合期的时候偶尔会有异响,但基本上5000公里以后就没觉得有什么异响了(也许是我已经习惯了,哈哈)。总结一下异响主要来源有这么几个地方:1、后备箱垫不平或者下面有东西没放平;2、驾驶室安全带被风吹(开窗的时候);3、轮胎里卡进了小石子。

吐槽

还是加机油的问题(我的小森一点都不烧机油,我经常拔出来观察,但开了1万8千公里,每次加的机油一滴都没少,这也间接证明了2.0i自动豪华版并不是烧机油的车型)。第一次10000公里去收费保养的时候,我特地让4S店的维修员给我机油少加点,千万别超过上限孔。我看着维修工给我的小森加了大约4.9L,加完后我拔出机油尺看了,机油液面还是在上限孔以上1.5cm处。第二次15000公里去收费保养的时候,我又再次让4S店的维修员给我机油少加点,千万千万别超过上限孔。这次在我的坚持下,维修工加了大约4.8L,把车子发动后拔出机油尺给我看,说:“你看这次没加过量吧。”等我回到家,车子熄火静止一段时间后再去看看,发现机油又回到上限孔以上1cm处了。对4S店加机油每次都加过上限孔这件事我实在是很无语啊。。。

购车2年3个月后追加口碑 | 2016-06-28

26000km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
收费2次

保养
1,732.00元

花费

油耗

我对油耗一直以来都是非常满意的。我20000公里以后上下班开得少了，因为家里又添了辆新车，但50%以上的公里数还是在市区开的，开市区和近郊通勤较多，目前百公里综合油耗显示是6.8L，太出乎我的预期了，本来觉得这么大个车，1.5吨的自重，第一个10000公里基本纯市区百公里综合油耗8.4L已经算很低了，那时候我已经相当满意了。没想到出了磨合期以后更加低了，20000公里显示综合油耗7.4L，一箱油加满正常在市区可以跑七百多公里才亮灯。现在26000公里显示综合油耗6.8L，我自己驾龄9年多，算是老司机了，开车习惯也比较好，但我之前开的卡罗拉油耗也要比这个高很多（百公里大约为8.7-8.9L），这也间接证明了CVT在省油方面确实很给力。小森确实没有让人失望，油耗一直很给力！

保养

20000公里保养的时候花了1081元，主要是换了机油和三滤，还送了一次空调管路免费清洗，总体上比较满意。维修保养的师傅都很年轻，也都很敬业，其中一名还是市级优秀共青团员。20000公里保养的时候师傅给小森加机油，我的小森终于第一次没有加过机油尺上限孔，一共加进去4.5L的机油，还留了0.5L让我自己带走，比较满意！（建议车友们加机油只加4.5L即可，加多了反而容易引起积碳、烧机油等毛病。）25000公里是常规保养，只换了机油、机滤，洗了车上了蜡，干干净净停进自家车库里，平时开纯电动汽车为主，小森载我上下班的使命快要结束啦。

故障

要说故障是一点都没有，要说小毛病只有一项：磨合期的时候偶尔会有异响，但基本上5000公里以后就没觉得有什么异响了（也许是我已经习惯了，哈哈哈！）。总结一下，其实小森车子的异响主要来源有这么几个地方：第一是后备箱垫不平或者下面有东西没放平；第二是驾驶室安全带被风吹着发出的响声（开窗的时候）；第三是轮胎里卡进了小石子，这款越野胎特别容易卡石子，现在我一没事情干就用钥匙扣小石子。

吐槽

我现在上下班已经换纯电动汽车开了，小森也即将面临在车库积灰、一周只开一次的状况了，真的很怀念小森陪伴我的七百多个日日夜夜，对小森有感情了，不想卖掉，要换车也是换掉家里别的车，小森我打算一直留着了。总的来说，我感觉小森的长期质量可靠性还是挺不错的，虽然近期听说美国25%偏置碰撞试验中的碰撞测试显示小森副驾驶侧只获得了M的评价，美中不足也是好的，太完美也是一件让人很惆怅的事情呢，不是麽？谨以此文，纪念我亲爱的小森！！！

购车3年5个月后追加口碑 | 2017-08-21

29500km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
2,994.00元

花费

油耗

油耗真的很低，非常给力。29500公里显示综合油耗百公里7.0L，这个油耗数据包括了高速油耗、城市油耗和郊区油耗的综合，大概40%高速路段、40%城郊路段、20%市区路段，我一直有记录油耗的习惯，行车电脑显示的油耗和我自己记录的油耗误差不超过0.2L，这说明行车电脑的记录是准确可信的。CVT变速箱应该是小森之所以节油的第一大功臣，其次是行车电脑控制逻辑、低转速高扭设计和油门响应速度，让小森在初段加速既能够轻松把扭矩和加速度爆发出来，又能够最大限度节约燃料。

保养

悄悄说，我最近一次保养已经是一年前了（这个不能让4S店知道啊，说不定会脱保，好在小森也没什么故障，脱保也不怕，哈哈），这一年多时间小森只开了3500公里，连最低保养公里数5000公里都没达到。。。实在是不好意思去保养啊！好在我们这里的斯巴鲁4S店之前给森林人采用的一直是进口全合成机油，还是相当厚道的，而且我全年大部分时间把车停在地下车库，冬暖夏凉，一年不换机油倒也不至于出什么问题。

故障

小森真的是一点故障都没有，买车3年半时间了，哪怕一次小故障都没有出过。我这一年来由于开小森的时间明显减少，开始还有点担心长期停放（一般一周开一次，最长一次间隔由于出差一个月才开了一次）会影响车辆性能、容易产生故障，特别是小电瓶容易亏电发生损坏。为此我还特地在车上准备了“车辆应急启动电源”、车辆维修工具包等应急物品，但我所担心的事情始终没有发生，所以这些备用的装备也一次都还没用上过！

吐槽

2016年中开始到现在是电动汽车兴旺发达的一年，我迷上了电动汽车，家里先后添置了2台电动汽车，云100和众泰E200，我和我夫人一人一台，上下班、买菜、接送小孩代步车。但这也直接导致了小森的“被冷落”，我特地为小森包了地下车库的一个停车位，让小森免于天天日晒雨淋，然后再定期去开一开，这一年多时间才开了3500公里，期间包括了三趟来回超过500公里的中长途自驾游，自驾游去过高山、下过海岛、也开过村里土路，整个过程中我亲爱的小森丝毫不掉链子，加速超车给油就有，坑洼泥泞路毫不含糊，坐车里舒适性也不错，避震比较好，长途一口气开200公里也会不觉得特别累，唯一美中不足就是前排座椅缺个腰托，腰不好的请自行采购一个腰枕放在车上！总而言之，“静若处子、动若脱兔”是小森这一年最好的写照。